车辆行驶发飘与车重无关

很多车主在高速驾驶车辆时通常都会感觉日韩品牌的一些车型驾驶感觉没有欧美车型“稳”,大家把这种现象称之为“发飘”。事实上,“发飘”仅仅是从侧面反映驾驶者的感觉,一些操控比较好的车型的确能带来很好的自信,但这种自信并不仅仅基于车身重量。

China Consumer Report - - 汽车 电子 - |文/高康

百度百科将汽车“发飘”解释为“汽车高速时由于车辆太轻,导致车身脱离地面”。其实从严格意义上来讲,这是错误的。即便是同一款车,不同的人也有不同的驾驶感受,一些人认为“发飘”,一些人不会。说到底,汽车“发飘”其实是感觉上的认知。

“发飘”这种感觉一般被认为汽车对扰动反应过于敏感。比如车辆在达到一定速度后,车身和方向盘抖动,噪音开始增大,车辆比较难控制,方向盘发轻,易出现转向不足以及转向过度的问题,由这些因素组成的一种不好的驾驶感觉,就是我们常说的“发飘”。

严格意义上,“发飘”是汽车在高速运行时方 向不稳,轮胎抓地能力变差的一种非稳定现象。这里所谓的“飘”,是指汽车具有一种低频方向摇摆的固有倾向。从动力学观点来看,是转向运动低频模态阻尼不足的表现。现在很多车型都安装了先进的电子稳定控制系统,但高速“发飘”依然是某些汽车遇到的安全性问题之一。

“发飘”到底怎么回事?

高速行驶时车辆会出现很多低速不会出现的状态,比如说方向盘抖动、噪音增大,这些都会影响人的主观驾驶感受,这种感受造成驾驶员驾驶信心不足,进而给驾驶员带来了不安全的心理。此外,汽车“发飘”还和汽车行驶稳定性有关。而所有这

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