特别关注渊冤一 核心技术短板多

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China Information World - - 国际globle - 9

车联网产业链包含汽车制造、车联网平台、车载信息终端制造、感知芯片及硬件设备制造、网络运营、定位服务、应用平台、内容提供等诸多环节,每个环节都涉及大量核心技术。从应用对象看,车联网技术可以分为车内网技术、车际网技术、车载互联网技术;从体系结构看,车联网技术可以分为感知执行层、接入与传控层、协同计算控制层和应用层。这些核心技术是车联网产业发展的基石。

近几年我国车联网技术快速发展,但与发达国家相比,核心技术领域存还存在明显短板。同时,我国欠缺汽车电子技术领域的自主创新和生产能力,在车联网的核心硬件设备中,毫米波雷达、高端前视摄像头、远红外夜视等还都只能完全依赖外国产品,国内没有具有自主知识产权的企业和产品;在中央决策控制、智能终端操作系统和环境感知及数据融合等关键性软件技术方面,我国也还处于初步探索阶段,技术水平和产品性能与国际领先水平差距显著。此外,国内市场上的车联网产品层次较低,高技术产品匮乏,低品质产品同质化现象较为严重,缺乏高技术层次的突破,影响核心竞争形成。

在现代产业体系中,核心技术的缺失意味着商业利益的转让和行业话语权的让位。未来几年,全球车联网产业将进入普及和加速发展阶段。为了预防高附加值板块向外流失,保障我国车联网产业快速、健康、安全发展,我国必须弥补核心技术领域的短板,用更多更强的核心技术抢占世界车联网产业布局中的核心地位。

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