物流运输轻泡货物新探

李永佳530031) (广西剑麻集团,广西 南宁

China Market - - 目录 - 李永佳

[摘 要]本着科学的态度,严格规范了轻泡货物的定义;引入密度规定值的概念,深刻阐述了轻泡货物的内含;列举代表性的案例,通俗说明了轻泡货物的计费重量及运费计算。在理论探索的基础上,结合实际对轻泡货物运输提出了若干具有实用价值的策略:一是千方百计努力减少轻泡货物的体积;二是将轻泡货物与重货物进行组合包装;三是充分利用集装箱科学装载轻泡货物。[关键词]货物运输;轻泡货物;运费计算;运输决策DOI 1013939/jcnkizgsc201706057 []

轻泡货物在货物运输中占有相当大的比例。物流是企业的“第三利润源泉”,而货物运输则是这个“第三利润源泉”的主要源泉。因此,深入探讨物流运输中的轻泡货物,具有十分重要的理论意义和现实意义。1 轻泡货物的定义

由于不同的运输方式具有不同的运输特点,同时不同的运输方式又归口于不同的国家行政管理部门进行管理,而不同的行政管理部门之间又缺乏有效的协调机制,因此,对于常见的轻泡货物其定义往往不统一,既失科学又失规范。

众所周知,轻泡货物,也称轻浮货物、体积货物、容积货物、轻泡物、轻货、泡货、抛货。轻泡货物,轻,分量小;泡,虚而松软,不坚硬;轻泡,分量小而轻浮,密度低而体积大,从而占用较大的空间。常见的轻泡货物有棉、麻、草、毛、纸等类的货物,比如棉花、海棉、黄麻、剑麻、中草药材、绒毛、禽鸟羽毛、卫生纸、包装纸箱等,都属于轻泡货物。为此,可以将轻泡货物定义为:轻泡货物,物流运输中密度小于规定值的货物。密度,单位体积某种货物的重量。换句话来说,轻泡货物就是物流运输中单位体积内重量小于密度规定值的货物。相对于轻泡货物的其他货物,一般称为重货物。在参照国际相关权威组织有关规定以及国际通行惯例的基础上,我国有关行政管理部门分别先后发布了不同物流运输方式轻泡货物的相关规定。根据轻泡货物的定义,从这些相关规定中就可以解读出相应的密度规定值。交通部发布的 《汽车货物运输规则》规定: “轻泡货物

333每立方米折算重量 千克”,即:公路运输轻泡货物密度

333 /规定值为 千克 立方米。铁道部发布的 《铁路货物运价规则》规定: “每立方米

500 1重量不足 千克的轻浮货物,按每 立方米体积折合重量500 500千克计算”,即:铁路运输轻泡货物密度规定值为/千克 立方米。交通部发布的 《中华人民共和国港口收费规则》规定:

W) M) “货物的计费吨分重量吨 ( 和体积吨 ( 。重量吨为

1000 1货物的毛重,以 千克为 计费吨;体积吨为货物 ‘满

1 1尺丈量’的体积,以 立方米为 计费吨。”即:水路运输

1000 /轻泡货物密度规定值为 千克 立方米。 国家民用航空总局发布的 《中国民用航空货物国内运6000输规则》规定: “每公斤货物体积超过 立方厘米的, 6000 1为轻泡货物。轻泡货物以每 立方厘米折合 公斤计167 /重。”即:航空运输轻泡货物密度规定值为 千克 立方米6000 1 1 167 ( 立方厘米折合 千克,也就是 立方米折合 千克)。综上所述,可得物流运输轻泡货物密度规定值一览表, 1见表 。

根据轻泡货物的定义,一批货物是否属于轻泡货物,可以通过计算其密度即单位体积内的重量,与轻泡货物密度规定值进行比较,从而得出答案。

1 1500 235例 某批货物,重量 千克,体积 立方米。问该批货物属于轻泡货物吗?解:由于该批货物1500 /235 =36830 /

千克 立方米 千克 立方米因此

,36830 / >333 /在公路运输中 千克 立方米 千克 立方米,该批货物不属于轻泡货物;

,36830 / <500 /在铁路运输中 千克 立方米 千克 立方米,该批货物属于轻泡货物;

36830 / <1000 /在水路运输中, 千克 立方米 千克 立方米,该批货物属于轻泡货物;

,36830 / >167 /在航空运输中 千克 立方米 千克 立方米,该批货物不属于轻泡货物。

结论:由于不同物流运输方式中的轻泡货物密度规定值不同,一批货物在某一运输方式中属于轻泡货物,但在其他运输方式中则不一定也属于轻泡货物。许多货物是无法用肉

眼判断出是否属于轻泡货物,必须通过计算才能得出结论。值得注意的是,纵观国际国内物流运输的发展历史,出于种种原因,轻泡货物密度规定值总体上呈现出增大的趋势。比如,在公路货物运输上,我国将过去的轻泡货物密度300 / 500 /规定值 千克 立方米修改为现在的 千克 立方米;在143 /航空货物运输上,国外轻泡货物密度规定值为 千克 立7000 1方米 (轻泡货物以每 立方厘米折合 千克计),我国为167 /千克 立方米;在水路货物运输上,西欧国家轻泡货物883 / 40密度规定值为 千克 立方米 (轻泡货物以每 立方英尺1000 1 00283168折合 千克计,而 立方英尺折合 立方米), 1000 / 250我国为 千克 立方米,但在某些特殊场合则为 千克/ 1000 4立方米 (轻泡货物以每 千克折合 立方米计)。2 轻泡货物的计费重量

货物的计费重量,顾名思义就是计算货物运输费用所使用的重量。

一般来说,货物运输费用的计算,是以货物的计费重量作为其中一个因子的,即:

= ×货物的运输费用 货物的计费重量 单位重量的运价作为货物运输的设备,无论是汽车,还是火车、船舶,乃至飞机,其承载货物的重量与空间 (体积)都是有限的。假如运价不变,仅以货物称重过磅得出的重量即实际重量作为计费重量,那么就会出现物流企业抢着运输重量大、体积小的重货物,而没人愿意运输重量轻、体积大的轻泡货物。只运 “钢铁”,不运 “棉花”,小则影响到货物运输设备承载重量与空间 (体积)的效益发挥,大则将会直接影响到社会经济的和谐平衡发展。

为了解决以上问题,根据轻泡货物的定义,轻泡货物以单位体积折合密度规定值的额定重量计重,即轻泡货物的计费重量为货物体积与密度规定值之积。轻泡货物的计费重量因与体积有关,故称之为体积重量:

= ×体积重量 体积 密度规定值显然,重货物的计费重量为货物的实际重量,轻泡货物的计费重量为货物的体积重量。

轻泡货物之所以“泡”,是因为体积重量大于实际重量,这两者之差就是“泡出来”的重量。实践中,某些物流企业为了给予客户提供优惠服务,或者打折促销,针对轻泡货物推出半泡计费方式 (分半泡),即在计收实际重量费用的基础上,对体积重量相对于实际重量“泡出来”的重量 (全泡)只计收一半的费用。为此,半泡的计费重量为:

+ - /2实际重量 (体积重量 实际重量) = + /2 (实际重量 体积重量)

2综上所述,可得 《货物的计费重量表》,见表 。 2 1500 10例 某批货物,重量 千克,体积 立方米。问该批货物采用水路运输时,计费重量为多少?如果采用航空运输时,计费重量又为多少?解:该批货物的密度为1500 /10 =150 /千克 立方米 千克 立方米1000 /既小于水路运输的轻泡货物密度规定值 千克 立方167 /米,又小于航空运输的轻泡货物密度规定值 千克 立方米,显然在这两种运输方式中都属于轻泡货物,计费重量均取其体积重量。采用水路运输时,该批货物的计费重量为10 ×1000 / =10000立方米 千克 立方米 千克采用航空运输时,该批货物的计费重量为10 ×167 / =1670立方米 千克 立方米 千克结论:同属轻泡货物的一批货物,水路运输的计费重量6远远高于航空运输的计费重量,近约 倍之多。3 轻泡货物的运费计算轻泡货物就是物流运输中单位体积内重量小于密度规定值的货物。用式子表示则为: /<重量 体积 密度规定值< ×重量 体积 密度规定值<重量 体积重量所以,轻泡货物也就是货物的实际重量小于体积重量的货物。反之,重货物就是货物的实际重量大于体积重量的货物。因此,一批货物只要将其实际重量与体积重量进行比较,就可以判定出这批货物是否属于轻泡货物,实际重量大的就是重货物,体积重量大的就是轻泡货物。正因为如此,在实际工作中计算一批货物的运输费用时,首先就是直接确定其计费重量,通俗的方法是:在实际重量和体积重量中 “两者择大”。3例一批货物样本由北京空运至日本东京,毛重为2520 92 58 42千克,长 厘米,宽 厘米,高 厘米,声明价值100 / M———230为 美元 千克。请计算运费。已知运价: 美N———3751 / 45———2813 /元; 美元 千克; 美元 千克。解:该批货物2520实际重量为 千克体积重量为92 × 58 × 42 ×167 / ( 厘米 宽 厘米 高 厘米) 千克 立方米=3743千克2520 <3743而 千克 千克3743故取体积重量 千克为计费重量3743 N———3751 /千克计费重量对应的运价为 美元千克=3743 ×3751 / =140400基本运费 千克 美元 千克美元= - ×20 /声明价值费 (货物价值 货物实际重量 美元 千×05%克) = 2520 ×100 / -2520 ×20 ( 千克 美元 千克 千克 美元/ ×05% =1008千克) 美元M———230由于起码运费为 美元,小于计算出的基本运

140400费 美元

=140400 +1008 =141408故货物总运费 美元 美元美元

结论:在实际工作实践中,计算货物的运输费用有时并不直接提到 “轻泡货物”一词,但事实上正是计算轻泡货物的运输费用。

4 A例 某公司进口一批原料,从国外 港口运抵我国沿B 56000 80海 港口,重 千克,散装运输需占用 立方米的容

40积,而经过包装后装船只需占用 立方米的容积,基本运

40 /1000 5%,费率为 美元 千克,特殊燃油附加费为 港口拥

5%挤附加费为 。请分别计算这批原料散装运输和包装运输的运费。

56000解:这批原料的实际重量为 千克1) ( 散装运输时体积重量为80 ×1000 / =80000立方米 千克 立方米 千克

56000 < 80000实际重量 千克 体积重量 千克

80000故取体积重量 千克作为计费重量运费为

× 1+ ×基本运费率 ( 附加费率) 计费重量=40 /1000 × 1+5% +5%) ×80000

美元 千克 ( 千克=3520

美元2) ( 包装运输时体积重量为40 ×1000 / =40000立方米 千克 立方米 千克

56000 > 40000实际重量 千克 体积重量 千克

56000故取实际重量 千克作为计费重量运费为

× 1+ ×基本运费率 ( 附加费率) 计费重量=40 /1000 × 1+5% +5%) ×56000

美元 千克 ( 千克=2464

美元包装运输的运费比散装运输的运费节省3520 -2464 =1056

美元 美元 美元结论:一批货物散装时属于轻泡货物,而包装后则有可能属于重货物。

值得指出的是,在我国有关行政管理部门发布的相关规定中,轻泡货物密度规定值并非强制性规定,故一些物流企业则从有利于效益的角度制定出本企业的轻泡货物密度规定值。在刚刚兴起不久、风靡世界的快递业中,相当部分的快递企业,也参照传统航空货物运输的计费方法,对快件的收费在实际重量和体积重量中“两者择大”,作为计费重量,

6000 1 1 167其中 立方厘米折合 千克,即 立方米折合 千克,这也正是轻泡货物运输费用的计算方法。4 轻泡货物的运输策略在物流运输中,从轻泡货物的定义、轻泡货物的密度规定值,还有货物的计费重量,以及货物运输的实践和案例,可以总结归纳出以下轻泡货物的若干运输策略。41 千方百计努力减少轻泡货物的体积轻泡货物的计费重量为该货物的体积重量,显然,减少货物的体积就是减少货物的体积重量,从而减少货物的计费 重量,最终达到减少货物运输费用、提高经济效益的目的。

减少轻泡货物体积的最终标准是:货物的重量与货物的体积之比不小于轻泡货物密度规定值。因为此时,货物已经从轻泡货物变成了重货物,继续减少货物的体积不仅失去了节省运费的意义,同时也会增加减少货物体积的难度。由于不同物流运输方式的轻泡货物密度规定值不同,甚至差距很

1000 /大,比如水路运输轻泡货物的密度规定值为 千克 立方

167 / 6米,而航空运输仅为 千克 立方米,差距近 倍。因此,事先确定物流运输方式后,再进行有目标的减少轻泡货物体积,显得尤为重要。

减少轻泡货物体积的方法,主要是重新包装该货物。值得注意的是,必须事先预算重新包装货物所需要的费用,如果这项费用大于最终因减少计费重量而节约的运输费用,则重新包装也同样就失去了意义。411 原料类轻泡货物在紧压包装上下功夫一般的原料类轻泡货物在运输中的保护要求并不太高,对于这一类货物可以通过紧捆、压缩和抽真空的形式来减少体积,前提是不能影响到货物的使用价值。例如:禽鸟羽绒原料,装入专用密封袋后,进行抽气形成真空处理,体积可以大大减少,并且十分方便搬运、堆码和装卸;剑麻纤维原料,通过打包机的紧捆压缩后,体积可以减少一半左右而变为重货物;类似的还有植物干草秸秆原料等。412

成品类轻泡货物在拆零包装上下功夫成品类轻泡货物大都呈不规则状,如设备、工艺品等,对于这一类货物可以通过拆卸整机、化整为零的形式来减少体积,变整体包装内部空隙多的轻泡货物,为各零部件规则包装的重货物,待运输到目的地后再重新组装成形。将轻泡货物与重货物进行组合包装组合包装,就是通过轻泡货物与重货物一起组织或重新分组进行混合、合并包装,使低密度轻泡货物在高密度重货物的 “稀释”作用下,整体成为重货物,从而达到以重货物的形式进行运输。

这种组合包装关键是能够选取到密度较高的货物,同时要考虑组合在一起的轻泡货物和重货物性质接近,防止出现互相影响而降低货物的质量。如羽绒防寒服与牛仔裤、枕芯与床单等,都可以考虑组合在一起进行运输。43 充分利用集装箱科学装载轻泡货物利用集装箱进行货物运输的优势无须多言,相当部分的轻泡货物也都采用集装箱运输。集装箱装载轻泡货物可以忽略载重而多考虑容积因素。据统计调查资料表明,在常用的

20 1C 33 17000集装箱 英尺 ( 集装箱容积 立方米、载重 千

40 1AA 67 26000克)和 英尺 ( 集装箱容积 立方米、载重 千

75% ~82% 33 20克)中,容积利用率平均仅在 。 立方米的

25英尺集装箱,装载的货物不到 立方米,这显然是一个很大的浪费。由于集装箱运输费用的计算是以箱为单位的,提高集装箱货物容积利用率的经济效益十分明显。

充分利用集装箱科学装载轻泡货物,主要有以下两个方面的途径:一是使用规范的包装箱,包装箱的规格尺寸必须与集装箱规格尺寸相匹配,否则很容易造成集装箱的空间剩余而白白浪费;二是设计合理的集装箱装箱堆码方案,不同

P64)的装箱堆码方案往往导致不同的装箱后果,同 (下转

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