高速铁路经济效益及其影响因素分析

610000) (中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都

China Market - - 前沿理论 - 余庆

[摘 要]高速铁路是现代化交通运输业不断发展的产物,不仅极大程度上提升了运输速度,还增加了经济效益,有利于促进区域经济发展。与其他普通项目相比,高速铁路项目具备一定的特殊性,在考虑短期经济效益的同时,还应考虑项目长远社会效益,评估其是否能够造福区域人民,完善区域基础设施建设。需要注意的是,高速铁路项目需要的投资金额多,为实现项目的良好运营,须在保障高速铁路建设质量的基础上,科学分析影响高速铁路的经济效益因素,进一步扩大高速铁路的旅客目标市场,提升高速铁路整体经济效益。

[关键词]高速铁路;交通运输业;经济效益;影响因素DOI 1013939/jcnkizgsc201727022 []

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高速铁路诞生于 世纪后期,是交通运输领域的重大技术突破,也是经济、科学技术不断发展的产物,根据未来交通领域发展趋势可知,高速铁路很有可能成为人们出行首要选择,其不仅运输速度快、安全性高,且与航空运输业相比,高速铁路的出行费用较低。虽然高速铁路能够有效节约土地资源,降低对环境的影响程度,但项目前期投入大、后期运营维护成本高,因此,在正式建设项目之前,必须对高速铁路的建设可行性做出科学评估,其中以经济效益最为典型,通过分析高速铁路经济效益的影响因素,可了解高速项目本身经济价值,还可结合市场需求,选择恰当的建设方案。1 高速铁路的竞争优势UIC(

国际铁路联盟)强调,国家交通部门可根据国情200对高速铁路进行定义,通常而言,运行速度超过每小时250千米的既有线或者超过每小时 千米的新建专线都可称之为 “高速铁路”。列车需要满足高速铁路的运输速度,不仅要优化列车本身车辆,还应配合完善的车站、路轨等基础设1

[]施。 近年来,高速铁路建设项目逐渐增多,在交通领域中发挥着重要作用,与其他常见运输方式相比,其具备以下几方面的竞争优势: 11 运输速度快、运输量大250

高速铁路的时速通常都超过 千米,这也是高速铁路最重要的特征,虽然与飞机相比,其速度仍有一定差距,但机场通常较为偏僻,且候机时间较长,因此,如果在高铁、飞机费用相当的情况下,大多数人会选择高铁出行。同时,高速铁路的运输量大,根据相关数据统计,航天运输、高速032∶034∶公路、高铁在单位时间中输送旅客人数的比值为1 2 []

,高速铁路的一次性运输量较大。12 运输安全系数高

高速铁路具备专用路权,每条高速铁路完全与外界道路 隔离,同时,在行驶过程中,列车直接由中央电脑系统控制,每辆列车均配备自动化控制系统,均设置灾害防护报警、自动操作、设备故障报警、道路故障报警等安全装置,最大限度上预防了高铁列车事故。根据相关数据统计,汽014∶车、高铁、飞机单位旅客周转量旅客伤亡数量比值为0018∶192 3

。[] 13 生态效益好

高速铁路与普通铁路相比,极大程度上降低了能源消耗量,占地面积小,且提升了资源利用效率,具备良好的生态效益。同时,电气化的高速铁路避免了噪声、粉尘、废气等多种污染,实现了人与自然的和谐共处。14 经济效益高

高速铁路是评估区域交通便利性的重要标准,也是促进区域经济发展的新动力,具备良好的社会、经济等多种效益。高速铁路能够带动相关产业的发展,投资回收周期较短,也可吸引更多资金,创造更多就业机会,有利于提升个人的经济收入,增加国民经济总产值。2 高速铁路市场发展趋势分析

高速铁路与其他运输方式相比,具备占地面积小、安全性能高、准时性好、运输速度快等多种优点,为充分研究高速铁路的影响因素,应把握其市场发展趋势以及市场定位,具体分为以下几方面。21 市场定位

高速铁路投入运营后,交通部门将其定位为:服务于中途、长途旅客的运输,对于旅游、长途通勤的旅客具有较大吸引力,因此,其目标市场主要有两个:一是远距离客运市场;二是通勤客运市场。高速铁路为人们提供方便的高速服10务的过程中,其社会效用目标有节省时间等 个,具体如4下表所示。[]

22 高速铁路对于不同交通工具的冲击221 航空运输业的冲击

高速铁路能够较好地替代航空运输业中的中途、长途运输,两者处于互相竞争的地位,极大程度上转变了中途、长3途运输交通格局,虽然飞机运行速度是高速铁路的 倍,但飞机候机时间长、要求多、机场距离远,如果高铁有余票、旅客时间充足的情况下,大多数旅客会选择高速铁路出行。222 传统客运的冲击

客运属于传统运输行业,近年来,随着私家车的增多,道路拥堵现象严重,因此,公路客运处于较为劣势的地位,促使客运旅客朝着高速铁路转移。但需要注意的是,在短途运输中客运占据着不可替代的地位。3 高速铁路带来的经济效益31 成本

高速铁路成本分为两种:一是基础设施建造成本,分为设计与土地费用、上层建筑成本、基础设施建设费用等;二是运营成本,分为基础设施运营成本、车辆运营成本、外部成本等。成本是影响经济效益的重要因素,因此,在建设高速铁路的过程中,应提前做好相关成本控制管理工作。32 经济效益T,

为计算高速铁路的经济效益,可假设其使用寿命为并按照以下计算公式计算:∫ dt-∫ T T B(Q)- e-( r- θ) Cte- rtdt> I [ ] 0 0

B(Q)式中: 代表高速铁路年度社会收益。CQ(Q) Q

代表高速铁路基于 的年度维护、运营成本。Ct

代表高速铁路年度固定成本。I代表高速铁路项目建设成本。T代表高速铁路生命周期。r代表高速铁路折现率。

θ Q代表高速铁路 的年度成本效益提升率。

从以上分析可知,在建设高速铁路之前,不仅要考虑项目短期的经济效益,还应考察项目的社会效益,评估其是否能够满足于区域经济发展需求。4 影响高速铁路经济效益的因素

①影响高速铁路经济效益的因素主要有: 区域经济发展

② ③水平; 高速铁路修建难度与长度及其覆盖区域; 区域人

④口总数; 来访旅客。此类直接直接影响着高速铁路客运量的变化,间接作用于经济效益,但此类因素的影响较为动态,具有相对性。因此,为科学增加高铁经济效益,协调好社会效益以及生态效益,应从高铁项目实际情况出发,规划高速铁路路线,吸引更多旅客出行。5 结论综上所述,高速铁路作为现代化交通运输工作,其具备运输速度快、运输量大、运输安全系数高、协调生态效益、社会效益以及经济效益等多种优点。为科学扩大高速铁路旅客量,吸引更多旅客,应详细分析高速铁路的经济效益影响因素,结合影响因素,优化高速铁路项目方案,从成本、经济效益等两方面入手,提升高速铁路整体服务质量。参考文献: 1  [ ]帅斌,黄文成,胡鹏 铁路建设项目经济效益形成机理及

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