上好物流管理导论课的几个着力点

李亦亮

China Market - - 流通经济 -

246133) (安庆师范大学 经济与管理学院,安徽 安庆 [摘 要]物流管理导论是物流管理专业核心基础课程。上好物流管理导论课,需要着力培养学生物流管理专业学习兴趣;着力传授学生物流管理全景知识;着力培育学生物流管理思考能力;着力锻炼学生物流管理行动能力。[关键词]物流管理导论;课程;着力点DOI 1013939/jcnkizgsc201727110 []

物流管理导论是物流管理专业核心基础课程,是物流管理专业学生学习专业课程的先导性课程,也是大学阶段学生系统接触物流管理知识的第一门课程。根据该门课程的性质和担当,结合物流管理专业的特点,要上好物流管理导论课,需要着力从兴趣、知识、思考和行动等四个方面做文章。1 着力培养学生物流管理专业学习兴趣兴趣就是兴致,是对事物爱好和关切的情绪。兴趣与认知和情感相联系。人们如果对某件事物或某项活动没有一定的认识,就不会对它有情感,也就谈不上兴趣问题。反之,认识越深刻,情感越深沉,兴趣也就越浓厚。兴趣是学习知识的一种无形的内在动力源。

物流管理导论课一般在物流管理专业大学生入学后第一学年第二学期开课。尽管学生过去对物流问题有一定的接触,对物流现象有一定的了解,但是零碎的、感性的、表面的,有些甚至是一种错觉。例如,有学生甚至认为物流就是扛麻袋,搞搬运,做仓管,不是智力活,只要有体力就行了。不少学生高考填志愿前对所填报专业并没有多少了解,填志愿随机性大,主观成分多,甚至填志愿一个基本考虑就是 “走为上计”。从根本上说,一个高中毕业生对报考物流管理专业是谈不上兴趣使然的,或者所谓的兴趣也只是对物流管理问题的一种肤浅理解。物流管理导论课作为学生系统接触物流管理知识大学阶段的第一门课程,在培养学生专业兴趣方面需要发挥作用,有着厚重的担当。

上好物流管理导论课要让学生对现代物流有深刻认知。现代物流越来越重要,因为:第一,现代生产和物流关系,已经从生产对物流的决定性演变为物流对生产的决定性,这是对传统社会再生产环节关系的一种颠覆;第二,现代物流正在从国民经济产业体系中从属性、辅助性产业演变为引领性和支柱性产业,这是对传统产业体系结构的一种重新洗牌和颠覆;第三,现代物流正从社会经济效益的补充来源,演变为重要乃至主导来源,这是对传统主要从企业内部挖掘经济效益的社会经济运行模式的转轨和颠覆。目前,中国物流管理存在严重不足,社会物流成本居高不下,物流发展与发达国家相比还有很大差距。现代物流重要性和中国物流管理不足性表明,学好物流管理专业知识是非常有意义的事件。

上好物流管理导论课要让学生对发展现代物流业、提升中国物流管理水平有强烈历史担当意识。大学生要把自己的人生发展和国家需要紧密结合起来。发展现代物流业,提升 中国物流管理水平,需要一大批有担当精神的大学生,需要一大批对推动物流业发展有着深沉的爱和执着追求精神的大学生,在现代物流舞台驰骋疆场,克难攻坚。爱和追求就是一种情感。教育引导大学生对物流发展富有情感,带着情感去学习物流管理专业知识,是物流管理导论课应有之义。

兴趣是最好的老师。有了对现代物流发展的深刻认知,有了对现代物流发展的深沉情感,学生对物流管理专业学习兴趣就会油然而生。也只有这样,学生才会有不懈动力去学习、去钻研、去思考、去解决物流管理问题。2 着力传授学生物流管理全景知识

物流管理导论课作为一门专业导论课,一方面本身有课时限制;另一方面还有大量后续课程,到底传授什么样的专业知识,值得系统思考。基于物流管理导论课的导论课性质、物流管理专业学生对物流管理专业知识认知的需要以及目前物流管理导论课存在的知识漏洞,物流管理导论课在传授知识方面要有全景思考,让学生对物流管理专业知识有个轮廓性了解,为此要着力做好以下几个方面的结合。

一是微观和宏观的结合。目前物流管理导论课介绍的主要是微观物流管理问题,对宏观物流管理问题缺乏介绍。从课程的性质来看,物流管理导论课不仅要介绍物流一个个功能的管理问题,物流企业等经济组织物流管理问题,而且也要介绍整个区域、整个国家、整个社会物流管理问题,让学生对物流管理问题不仅有微观、具体认识,而且要有宏观、抽象认识。物流实际上有一个全社会乃至全世界互联互通问题,有一个社会物流资源整合使用问题,如果不介绍宏观的整个社会物流管理问题,难以促成学生对物流管理问题进行系统性思考,学生就难以有宽阔的视野,就难以对物流管理问题有战略性、整体性把握。这种微观和宏观的结合背后的依据就是局部最优不一定是最优,要最优不仅要重视一个个物流功能管理,还要重视整个社会物流网络配置、物流通道衔接、物流标准制定、物流资源整合等社会物流管理问题。

二是昨天、今天、明天的结合。物流不仅有今天的物流,而且有昨天的物流、明天的物流。目前物流管理导论课介绍的主要是今天的物流现象,当下的物流管理问题,是物流今天的 “存在”,缺乏对物流发展史的介绍,缺乏对物流发展未来的憧憬。物流活动和人类发展史一样久远,回顾历史,能够勾画出物流发展脉络和规律,能够汲取物流发展经验和教训。物流发展是一种动态的变化,这种变化具有加速度性质,没有对物流未来发展趋势的把握,学生毕业后就会

出现走向社会的迷茫,知识应用的脱节。物流管理导论课介绍物流知识,需要有历史的连续性和延展性,做到昨天、今天和明天的结合。

三是理论与实践的结合。目前的物流管理导论课介绍的大多是物流各个职能环节的基本运作过程,介绍的是如何进行功能环节管理的一些具体知识。这些知识有很强的实践性,自然需要进行一定的介绍,但如果大篇幅介绍这些知识,就会 “侵犯”到后续专业课程基本知识,导致导论课程和专业课程 “知识重复”。物流管理导论课作为导论课应该有相当的篇幅介绍物流管理的基本原理,或者说实践中进行物流管理的理论依据。例如,物流作为一种基础性产业具有一定的“公共产品”性质,物流产业发展是与社会分工息息相关的,物流是整个商品流通的重要组成部分,如何进行物流管理,公共产品理论、社会分工理论、商品流通理论等都是重要的管理理论来源,需要在课程中进行一定的介绍,然而这些理论知识恰恰是目前物流管理导论课的 “跛腿”,甚至是缺失。理论是本,实践是术,只讲术,不讲本,这种术是无本之术。实践中,物流管理是丰富多彩的,物流管理导论课把术和本结合起来,把实践和理论结合起来,这样学生才会把握物流管理的本质,在实践中才能做到具体问题具体分析。

四是活动与产业的结合。目前的物流管理导论课主要是对运输、仓储等物流活动的介绍,缺乏对物流业发展、物流业管理问题的介绍。物流业尽管与物流活动,如运输业与运输活动,有着千丝万缕的联系,但作为一种业态与一种活动,其发展、其管理问题是有天壤之别的。物流业是一个复杂的产业体系,有运输业,有仓储业,有包装业,有快递业,还有与这些产业密切联系的装备技术提供业和其他服务业。作为一个学习物流管理专业的学生有必要了解物流业整个体系构成和发展概况,这样才能全面把握整个物流的发展问题,从更宽广的视野去思考物流管理问题。由于本科阶段学时受限,很难开设一门专门的课程去介绍物流业的发展、物流业的管理问题,因此导论课责无旁贷需要承担起相应的责任,做到介绍物流活动管理和物流产业管理的结合。

五是管理和经营的结合。所谓的管理和经营结合起来,就是说物流管理导论课不仅要介绍物流管理知识,也要介绍物流经营知识。目前物流管理导论课主要介绍的是物流管理知识,对物流经营知识鲜有涉猎。由于中国物流高级创业人才严重短缺,而国家希望高校能承担起培养创业型人才的重任,因此物流管理专业不仅要培养就业型人才,传授物流管理知识,也要努力培养创业型人才,传授物流经营知识。让学生进入大学后尽快接触物流经营问题,具有一定的物流经营知识,物流管理导论课应该有所作为。3 着力培育学生物流管理思考能力物流管理有着自己的基本目标,例如安全、经济、快速等。物流管理导论课要传授学生基本物流管理知识,但更重要的是,要结合物流管理目标要求,培养学生物流管理思考能力。思考能力是学生解决纷繁复杂物流管理问题的潜力。没有思考能力的人掌握的知识是一种死知识,而具有高超思 考能力的人掌握的知识是一种活知识。无论是物流活动还是物流业的发展,都有其内在的一些本质要求和发展逻辑,物流管理导论课应结合物流内在性质,把学生培养成具有现代物流思维的现代物流管理者。

对物流管理专业学生来说,做好物流管理工作,以下这些思考问题方法是需要着力养成的。

一是系统思考。看问题要有整体性。物流活动涉及很多环节,物流管理是一个复杂的系统工程,必须从系统视角思考物理管理问题。物流管理中普遍有一个“二律背反”问题,而二律背反问题的解决,需要去做好问题的平衡,需要把矛盾的两个方面放在一个系统去思考。

二是平滑思考。也就是思考物流管理问题,一定要让物流能流得顺畅。物流路线多样,物流环节诸多,物流载体变化,物流空间延伸,物流模式各异等,所有这一切问题的存在,如果没有一个有效的衔接,物流就会出现梗阻,物流成本就会攀升,物流速度就会下降。货物在流动过程中,如何在多种流动方式之间实现平滑转换,是一个物流管理者需要经常性去面对的问题。

三是节约思考。物流不仅要流,还要流得经济,流得高效。从物流活动的价值创造性来看,马克思认为直接生产过程创造价值,物流活动一般不具有生产性,不能直接带来价值增值,只是价值增值的必要条件,因此开展物流活动天然需要有一种经济性思考,要降成本。从中国物流成本实际来看,物流成本与发达国家存在较大差距,一些物流活动成本居高不下,物流降成本任重道远。降低物流成本是物流管理的目标要求。

四是平台思考。物流活动需要设施设备,需要道路桥梁,需要车辆载体,需要仓库站点,所有这一切都具有平台性质。也就是说,如果社会有了这些基础条件,各种各样的物流活动可以在这些基础上进行,这就是平台。平台资源既有公共产品的某些性质,又有规模经济的某些性质,需要有充分的使用。物流管理平台思考,就是要积极搭建社会物流平台,要充分发挥各种平台作用。

五是整合思考。整合思考就是开展物流活动要善于利用社会存量物流资源,善于发挥物流活动规模效应。经过改革开放后几十年的高速发展,中国已经积累了大量存量物流资源,但很多存量资源分散分割、低效无效使用;中国经济已经进入新常态,需要走内涵发展道路。提高物流资源使用效率,不仅有可能利用社会存量物流资源,而且有必要利用社会存量物流资源。

六是绿色思考。物流活动需要消耗燃料动力,需要消耗物质材料。现在物流活动空间越来越大,规模越来越大,带来的环境污染、资源消耗也越来越大。开展物流活动要有资源节约意识,要有环境保护意识,物流发展需要绿色先行。4 着力锻炼学生物流管理行动能力

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。物流管理实践性很强,作为导论课程,从一开始就要帮助学生了解物流发展实际,引导学生走进物流管理实践。锻炼学生物流管理行动能力,可以在第一课堂和第二课堂建设方面做些文章。

第一课堂可以通过教学活动让学生对物流管理有一个具

象认识。具象就是把抽象的东西表现得很具体,简单地说,就是把看不见的、不容易理解的,变得看得见、容易理解。大学一年级学生对物流认识总体说来是碎片化的,模糊的,表象的,肤浅的。教师上课利用先进多媒体,利用影像视频,利用实景展示,利用情景模拟,聘请资深物流管理实战专家讲解等手段和方式,可以把活生生的物流实践搬进课堂,使抽象变成具象,让学生不出教室就能以更宽广的视野了解当今物流发展景象,了解物流发展先进技术,了解物流运转深层问题,了解物流发展未来动态,了解物流管理难点和热点。

第二课堂可以通过实践实训让学生对物流管理活动有一个真实介入。配合物流管理导论课,第二课堂可以组织以下活动提高学生管理行动能力:一是案例讨论。从物流管理实践中整理出需要学生进行深度思考的物流管理案例,让学生

P109) (上接 每一个备选地址的影响因素进行打分。接着,

AHP运用 法,逐层确定各指标因素间的相对权重。接着,将各个备选地址的得分与理想方案由低层次向高层次逐层进行灰色关联分析,可以得到各备选地址与理想方案之间的关联度。最终,根据综合关联度的大小,来选取最优的园区选址。

首先我们采用德尔菲法在高层管理者之间给筛选后的若干备选地址给予定性打分。并且设置一个全满分理想方案,用于灰色关联分析法分析哪个方案与理想方案较为接近,最

AHP接近的方案即是最优决策。接下来,通过 法进行各层次权重因素的确立,首先计算一级指标下的二级指标之间的权重,通过对各二级指标进行两两比较打分,建立判断矩

μi λmax, mi n阵,通过计算特征向量 和特征根 然后计算 的

μ— i= μμ— — μ—次方根,之后将特征向量 ( 1, 2,…, n)进行归一化处理,得到指标之间的权重。

μi,所示,根据计算得到判断矩阵的特征向量 再计算

λmax出最大特征根 。其中经过归一化处理后得到的特征向

μi量 即是指标之间的权重,并进行一致性检验。

接着,我们对所有的二级指标和一级指标重复上述权重确定方法,得到所有二级指标和一级指标之间的权重。

计算完各级指标权重后,我们根据德尔菲法对各个备选地址打分的结果来计算每个地址的得分与理想方案的灰色关联度,关联度越高则说明与理想方案更接近,是最优决策。首先从各个备选方案的二级指标开始,此时的理想方案

9是全部满分为 的方案,我们根据灰色关联分析的方法,计

Δ min) Δ max),算出每个二级指标得分矩阵的 ( 和( 之后计算出每个二级指标的灰色关联系数,接着计算出各个二级指标的权重,来求出此时二级指标的灰色关联度。之后,参 在案例讨论中提高解决实际管理问题能力;二是物流设计。以真实企业物流活动开展作为设计对象,让学生通过设计问题解决方案,提高学生物流管理系统思考能力;三是管理模拟。也就是模拟真实的物流管理全景,让学生通过扮演管理角色提高相应业务管理技能;四是调查研究。让学生走进企业,深入物流活动现场去发掘物流管理问题,去提出问题解决方案。 [基金项目]安徽省精品资源共享课程 “物流管理导论” (项目

2014gxk060);编号: 安徽省重大教学研究项目 “现代流通管理类专2016jyxm0617)业 ‘两能型’人才培养探索” (项目编号: 。1966—),

[作者简介]李亦亮 ( 男,安徽怀宁人,博士,安庆师范大学教授。研究方向:物流管理与物流教育。 考方案的选取跟之前有区别,需要根据二级指标选关联度最大的为参考序列,而不是在打分极端给出一个理想方案。之

Δ min) Δ max)后重复 ( 和( 计算方法,得到一级指标下的各备选地址灰色关联系数,最终计算出各备选地址的灰色关联度,关联度最大的为最优方案,此时得出最优选址结论。3 结论本文所用的各类方法的计算过程如上,下层规划决策阶段以重心法为主,上层决策阶段以层次分析法和关联预测为主,以比选的方式,最终通过的计算灰色关联度的方式选取物流园区的最优地址。参考文献: 1  J. [ ]刘雷 基于模糊综合评价法的物流系统评价研究 [ ] 企

2014(12) 业经济, 2  [ ]伏玉笋,田作华,施颂椒,等 灰色系统理论,数据预处

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2008沙:中南大学,檶檶檶檶檶檶檶檶檶

1977—), [作者简介]徐静 ( 女,汉族,四川成都人,副教授,管理学博士,单位:四川大学商学院。研究方向:企业管理、公司金融、公司治理。

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