ВаУн­ти­ве­е9р­п­жр­до­е­ен­кот­фо­ви­нан­си­ро-

China (Russian) - - ЭКОНОМИКА -

АБИИ одоб­рил фи­нан­си­ро­ва­ние сле­ду­ю­щих про­ек­тов: Тран­са­на­то­лий­ско­го га­зо­про­во­да (Азер­бай­джан), ком­мер­че­ско­го при­ча­ла Дукм и же­лез­но­до­рож­ной се­ти (Оман), по мо­дер­ни­за­ции и рас­ши­ре­нию энер­го­рас­пре­де­ли­тель­ной си­сте­мы (Бан­гла­деш) и т. д. 4 но­яб­ря 2016 г. на пе­кин­ском фо­ру­ме пре­зи­дент АБИИ Цзинь Ли­ц­юнь вы­сту­пил с ко­рот­ким до­кла­дом, от­чи­тав­шись по ра­бо­те АБИИ в те­че­ние го­да.

С 16 ян­ва­ря 2016 г., ко­гда был ос­но­ван АБИИ, и до на­сто­я­ще­го вре­ме­ни Цзинь Ли­ц­юнь ред­ко да­вал ин­тер­вью СМИ. Он от­ме­тил, что АБИИ от­но­си­тель­но недав­но на­чал ра­бо­ту, и на­до мно­гое еще сде­лать пре­жде, чем го­во­рить.

На пе­кин­ском фо­ру­ме Цзинь Ли­ц­юнь ска­зал лишь, что в те­че­ние го­да АБИИ одоб­рил фи­нан­си­ро­ва­ние 9 про­ек­тов, вы­дал кре­ди­ты на

1,7 млрд долл. США. Все фи­нан­си­ру­е­мые бан­ком про­ек­ты на­хо­дят­ся в Азии, боль­шая часть объ­ек­тов стро­ит­ся в рам­ках раз­ви­тия энер­ге­ти­ки, транс­пор­та и ин­фра­струк­ту­ры.

Экс­перт Бри­тан­ско­го моз­го­во­го цен­тра в Ки­тае, эко­но­мист Ван Дань счи­та­ет, что объ­ем кре­ди­тов, вы­де­лен­ных АБИИ в пер­вый год его ра­бо­ты, неболь­шой, но в це­лом про­це­ду­ра утвер­жде­ния про­ек­тов до­ста­точ­но со­вер­шен­на. Для срав­не­ния: в неко­то­рых ста­рых меж­ду­на­род­ных фи­нан­со­вых учре­жде­ни­ях про­це­ду­ра утвер­жде­ния по вы­да­че кре­ди­тов очень дли­тель­ная и слож­ная, по­это­му неред­ко луч­шее вре­мя для кре­ди­то­ва­ния про­пус­ка­ет­ся.

Гос­по­дин Цзинь Ли­ц­юнь неод­но­крат­но под­чер­ки­вал ре­ши­мость АБИИ по­сте­пен­но на­ра­щи­вать объ­ем ра­бо­ты, от­ме­чая, что в пред­сто­я­щие 5-6 лет банк ста­вит цель – до­ве­сти объ­ем еже­год­ных кре­ди­тов до 10–15 млрд долл. США. По мне­нию ана­ли- ти­ков, уве­рен­ность Цзинь Ли­ц­ю­ня опи­ра­ет­ся на то, что Азия, об­ла­дая са­мой боль­шой эко­но­ми­че­ской ак­тив­но­стью, стал­ки­ва­ет­ся с острой нехват­кой ин­фра­струк­тур­ных ин­ве­сти­ций. В пред­сто­я­щие пять лет, что­бы по­вы­сить уро­вень ин­фра­струк­ту­ры в Азии до сред­не­ми­ро­во­го уров­ня, по­тре­бу­ет­ся фи­нан­си­ро­ва­ние в объ­е­ме 8 трлн долл. США.

«Пер­вые кре­дит­ные про­ек­ты, одоб­рен­ные АБИИ, в ос­нов­ном на­прав­ле­ны на ин­фра­струк­тур­ное раз­ви­тие раз­ви­ва­ю­щих­ся стран Азии. Так как во мно­гих ази­ат­ских стра­нах сла­бо раз­ви­та ин­фра­струк­ту­ра, в част­но­сти меж­го­су­дар­ствен­ная транс­порт­ная, что нега­тив­но ска­зы­ва­ет­ся на вза­им­ной тор­гов­ле и ин­ве­сти­ци­ях. На­ра­щи­ва­ние ин­фра­струк­тур­но­го стро­и­тель­ства бу­дет в це­лом со­дей­ство­вать эко­но­ми­че­ско­му раз­ви­тию все­го ре­ги­о­на», – от­ме-

Newspapers in Russian

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.