Пресс-пред­ста­ви­тель авиа­ком­па­нии «Чу­нь­цю» (Spring Airlines) Чжан Уань При­ем ино­стран­цев – это кад­ро­вые труд­но­сти

China (Russian) - - СУЖДЕНИЯ -

Вни­ма­тель­но про­ана­ли­зи­ро­вав си­ту­а­цию, мож­но от­ме­тить чет­кую тен­ден­цию: имен­но неболь­шие авиа­ком­па­нии, ра­бо­та­ю­щие не бо­лее 10 лет, а не круп­ные, ко­то­рым уже 20-30 лет, при­ня­ли на ра­бо­ту са­мое боль­шое ко­ли­че­ство ино­стран­ных лет­чи­ков. Од­на из глав­ных при­чин – у нас ме­ха­низм, ре­гу­ли­ру­ю­щий пе­ре­ме­ще­ние лет­ных кад­ров, очень слож­ный, а для неболь­ших ком­па­ний он еще и весь­ма за­трат­ный.

По дей­ству­ю­щим в стране пра­ви­лам, ухо­дя с долж­но­сти, лет­чик дол­жен за­пла­тить преж­ней ком­па­нии око­ло 2,6 млн юа­ней за свою под­го­тов­ку, а под­пи­сать кон­тракт с дру­гой авиа­ком­па­ни­ей име­ет пра­во толь­ко спу­стя два го­да по­сле ухо­да с преж­не­го ме­ста, то есть два го­да лет­чик фак­ти­че­ски оста­ет­ся без ра­бо­ты. Неред­ко имен­но эта си­ту­а­ция про­во­ци­ру­ет су­деб­ные раз­би­ра­тель­ства меж­ду преж­ней и но­вой авиа­ком­па­ни­ей.

В от­ли­чие от ки­тай­ских лет­чи­ков, иностранцы мо­гут сра­зу при­сту­пить к ра­бо­те, авиа­ком­па­нии при этом из­бав­ле­ны от воз­мож­ных су­деб­ных тяжб и непри­ят­ных штра­фов. Кста­ти, имен­но по­это­му треть пи­ло­тов той же авиа­ком­па­нии «Чу­нь­цю» – иностранцы из 22 стран и ре­ги­о­нов.

Из-за огра­ни­че­ний, со­зда­ва­е­мых си­сте­мой ре­гу­ли­ро­ва­ния и пе­ре­ме­ще­ния кад­ров, срав­ни­тель­но мо­ло­дым и неболь­шим авиа­ком­па­ни­ям труд­но най­ти опыт­ных пи­ло­тов в стране.

Newspapers in Russian

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.