Бри­тан­ский лет­чик шэ­нь­чж­э­нь­ской авиа­ком­па­нии Shenzhen Airlines Eric Мы обес­пе­чи­ва­ем эф­фек­тив­ные и без­опас­ные по­ле­ты

China (Russian) - - СУЖДЕНИЯ -

Из-за меж­ду­на­род­но­го фи­нан­со­во­го кри­зи­са 2008 г. авиа­ци­он­ный ры­нок Ан­глии ока­зал­ся в до­ста­точ­но слож­ной си­ту­а­ции. Че­рез два го­да ком­па­ния, в ко­то­рой я ра­бо­тал, объ­яви­ла се­бя банк­ро­том. Вско­ре ее ки­тай­ский ак­ци­о­нер при­слал мне при­гла­ше­ние, и я при­е­хал ра­бо­тать в Шэ­нь­чж­э­нь. В Shenzhen Airlines у ме­ня 87 ино­стран­ных кол­лег из Ан­глии, Аме­ри­ки, Мек­си­ки, Бра­зи­лии и дру­гих стран. Ле­таю я на Airbus А320, в ос­нов­ном по внут­рен­ним марш­ру­там. Этот тип уз­ко­фю­зе­ляж­но­го пас­са­жир­ско­го са­мо­ле­та я хо­ро­шо знаю по ра­бо­те в Ан­глии, так что осо­бых про­блем нет.

Я счи­таю, что вы­со­кая зар­пла­та – это под­твер­жде­ние про­фес­си­о­наль­но­го уров­ня и оцен­ка вкла­да в ра­бо­ту. Что ка­са­ет­ся мо­е­го лич­но­го вкла­да в ком­па­нию, то еже­год­но я обес­пе­чи­ваю ком­па­нии без­опас­ные по­ле­ты и от­сут­ствие ава­рий. Ес­ли при­дет­ся, да­же смо­гу успеш­но по­са­дить са­мо­лет при од­ном ра­бо­та­ю­щем дви­га­те­ле, хо­тя та­кая си­ту­а­ция по­ка бы­ла толь­ко на тре­на­же­ре. Очень важ­но, что в про­цес­се дол­го­го об­ме­на и со­труд­ни­че­ства мы с ки­тай­ски­ми кол­ле­га­ми смог­ли ор­га­нич­но со­еди­нить ки­тай­ский опыт и меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты, обес­пе­чив бо­лее без­опас­ные по­ле­ты «по на­у­ке».

Newspapers in Russian

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.