中国南亚基建合作潜力继续获释放

China's Foreign Trade (Chinese) - - 本期专题 SPECIAL TOPIC -

近五年来,中国与南亚国家加强合作,进一步拓宽辐射路径,扎实推进区域合作互联互通,特别在基础设施建设方面,区域合作的潜力被不断地激发和释放出来。

基建先行

俗话说“道路通,百业兴”。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确提出,云南应“发挥区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心”。

围绕“通”字,云南推进了路网、航空网、能源网、水网、互联网五大基础网络建设 :“七出省五出境”高速公路网、“八出省五出境”铁路骨架网、“两出省三出境”水运通道正加快建设,昆明至巴黎,洲际航线实现零的突破云南“三干一支”成品油管道建设进入收尾;昆明区域性国际通信交换中心建成。据了解,今年仅云南互联互通基础设施投资将完成1130亿元以上。

在空中通道方面,紧靠南亚的云南机场集团正全面推进昆明国际航空枢纽建设,致力服务“一带一路”倡议。如今,昆明机场航线已连接东盟10国、南亚5国,主要布局“一带一路”沿线和孟中印缅经济走廊、澜湄合作区域等重点国家及地区。

中国贸促会副会长张伟表示,“我们要推进陆海空网四位一体的联通,四国工商界要建言献策,加强基础设施建设和软硬件建设,推进运输和通关便利化。”

云南省政协副主席喻顶成指出,这一区域交通基础设施相对滞后,各国间陆上互联互通水平比较低,困扰了区域内贸易投资要素流动发展,我们应该积极巩固区域内各国交通运输部门之间形成的共识,建立广泛合作,采取多种有效措 施,积极打通缺失的路段。

印度工业联合会驻中国区首席代表马德武也认为,孟中印缅经济走廊并不是一路坦途,也有一些障碍,还有一些基础设施状况不佳,需要进一步加强道路联系。

工程承包合作前景广阔

南亚国家基础设施建设和投资需求规模庞大。中国一直以来主动与南亚各国共同推动基础设施建设,南亚已成为中国海外工程承包合作的重要市场。

在紧邻中国边境的老挝北部,铁路建设正如火如荼地进行着。总投资近4 0 0亿元人民币,由中老双方按7 0 %和3 0 %的股比合资建设的中老铁路于2016年全线开工。该铁路北起两国边境磨憨—磨丁口岸,南至万象,全长414公里,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。

从老挝北部沿着“一带一路”沿线再往西,在中巴经济走廊,今年5月14日,中国国家电网与巴基斯坦政府签署默蒂亚里至拉合尔高压直流输电工程系列文件,标志着全长878公里、输送容量400万千瓦、总投资16.58亿美元的巴基斯坦首个直流输电工程在中巴经济走廊动工实施。

据中国土木工程集团有限公司副总经理王向东介绍,该公司目前在巴基斯坦正在实施两条世行资金的公路项目,以及中国政府提供优惠资金的拉塔高速项目,且刚刚中标了当地政府的国际机场项目,以及两个供水项目;在印度正在实施一条轻轨项目 ;2017年,该公司在孟加拉就签署了20亿美元的工程项目。“我们非常愿意把全球发展的经验带到南亚市场,助推南亚经济合作、促进地区包容性发展,提高南亚国家的基础设施建设水平。”

工业园区成重要平台

在云南省贸促会会长刘光溪看来,无论对云南自身发展还是对南亚东南亚国家来说,通过加工贸易和园区建设实现工业化都是重要课题。

印度出口组织联盟主席加内什·古普塔认为,工业园区已经成为中国和印度等南亚国家合作的重要平台。

原外经贸部副部长、中国世贸组织研究会会长孙振宇指出,“我们应该提升和南亚各国经济合作区和工业园区合作水平。现在缅甸、巴基斯坦、印度、孟加拉国都有一些工业

无论对云南自身发展还是对南亚东南亚国家来说,通过加工贸易和园区建设实现工业化都是重要课题。

园区,这些工业园区可以实现传统产业升级,比如发展新能源、高科技等领域的合作。”

老挝万象赛色塔综合开发区的投资方,云南海外投资有限公司有关人士参加了多场会议。“我们将在现有磨憨磨丁经济区等基础上加强与东南亚友邦产业园区的合作,拓展泰国廊开工业园区、缅甸皎漂特区工业园等新兴产业园区的共同开发。”该公司副总经理王恩硕说。

中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍认为,今后我国与国外应该更注重以建立产业园区的形式进行合作。“实际上中国与东南亚国家间在产业园区合作方面已经取得了一定的成果,我们在越南、老挝、柬埔寨等一些相关国家都建立了跨 国产业园区,未来合作要更加注重提升产业园区的发展水平。”

赵萍认为应主要从两个方面着手:一是从产业链的角度进一步加大招商引资力度,从而形成内部的配套、产业的规模和内部更加明确的分工,从而降低产业配套成本,使产业竞争力被激发出来;二是加强标准化建设,无论是中国制造的产品还是在东盟各国生产的产品之间,如果标准能够对接,对于未来产业合作和相关产业配套来说就降低了技术门槛。

期待科技创新合作

《“一带一路”贸易合作大数据报告2018》显示,2017年中国与南亚国家进出口总额占中国与“一带一路”相关国家

进出口总额的8.8%。

在科技创新合作领域,中国与南亚在小水电、地理地质等领域共建了联合实验室。云南省于2014年成立了中国—南亚技术转移中心,目前,已与阿富汗、孟加拉国、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡等国共建了分支中心,为各国创新主体提供专业化服务。

中国科技部副部长、国家外国专家局局长张建国表示,中国愿与南亚国家共同推进“一带一路”科技创新合作,重点加强在科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移等方面的合作与交流,共享科技发展的经验和成果,推进建设创新共同体。

尼泊尔驻华大使馆公使苏希尔·拉姆萨尔表示:“中国和南亚国家人口约占全人类的40%,他们通过各种努力和创新塑造了人类文明的历史。当前我们面临的挑战是保持在AI、机器人和绿色技术等新技术的创业、创新和研发动力。中国和南亚国家都拥有巨大的人口红利,新兴技术的发展空间巨大。”

电子商务整体仍处于起步阶段的南亚被视为最具潜力的市场之一。南亚拥有庞大的消费市场,印度有13亿人口,巴基斯坦2亿人口,人口结构相对年轻,消费十分活跃,年轻人能更好地接受新的消费方式。

据统计,当前巴基斯坦电子商务市场年增长率达72%。2017年巴基斯坦电子商务销售额为6.22亿美元,预计2020年将破10亿美元。

今年3月,蚂蚁金服宣布将出资1.845亿美元投资巴基斯坦排名第一的移动支付平台Easypais ;4月,蚂蚁金服与孟加拉国最大的移动支付公司b K a s h达成战略合作,打造当地版“支付宝”;蚂蚁金服此前还投资了印度最大的移动支付和商务平台Paytm。5月8日,巴基斯坦电商公司Daraz宣布被阿里巴巴集团全资收购。Daraz在孟加拉国、缅甸、斯里兰卡和尼泊尔等国都开展业务,这5个市场的总人口超过4 . 6亿,而其中6 0 %人口的年龄在3 5岁以下。

电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平表示,电子商务的发展与基础设施(包括通信、网络速度)以及产业链条是否完善,包括物流、支付、营销、融资环境、人才的配套等相关。“今天的中国在电子商务领域处于领跑的状态,阿里巴巴、京东等中国电商巨头拥有强大实力,能为这些南亚国家带来更多资本,提供更多商业模式的选择以及运营层面的帮助。”

电子商务整体仍处于起步阶段的南亚被视为最具潜力的市场之一。

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