从嘉兴车务段看铁路大变化/张其梅

Dajiangnanbei - - 卷首语 -

中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段机关及嘉兴火车站位居南湖湖畔,与著名的红船隔湖相望。嘉兴车务段管辖着沪昆线、宣(宣城)杭线、沪杭高铁、宁杭

26 2

高铁共计 个车站 个线路所,

426.995 ,

运营里程全长 公里现有

1100

职工 余人,主要承担管内沪昆线、宣杭线、沪昆高铁、宁杭高铁四线的行车组织、运输组织和

2016

客、货运业务。 年完成客发

2200 , 19

万人次客收 亿元;自

2005

年路局直管后,客发年增长

13.7%,

率为 客收年增长率为

18.3%

。车务段多次获得中国铁路总公司、路局“安全优质站段” ,2005称号 年起在路局年度经营业绩考核中保持优秀,还获得浙江省和上海铁路局“文明单位”等荣誉称号。

改革开放前,沪杭、宣杭铁 路线(杭长铁路)只有慢速铁路,改革开放后增至四条铁路:沪昆铁路双线电气化(沪杭段)、宣杭铁路双线(双线电气化在建)、沪

(杭高铁(城际铁路)、宁杭铁路 宁

)

杭客运专线。

2007沪昆铁路(沪杭段) 年

(沪杭铁路改双沪昆线 终到站昆

)

明 ,并完成电气化改造。整个沪昆铁路线,原来的运行速度就在

80

公里左右,而且比较曲折,因此第六次提速效果十分明显。列

14.8车运行沪杭之间平均间隔为

5分钟。最密集的时段,每 分钟就有一趟列车从上海发出。而旅客也将要适应全新的客流引导措施,实行自助式的无干扰服务,

2

将保证旅客在 分钟内完成上下客,以确保准点发送。在沪杭之

100 ,20间,每天 多趟客车 多趟货车,这里已经成为世界上最繁忙的铁路线。

1972 2 1宣杭铁路 年 月 日,

( ) ( )

杭 州 湖 州 铁路通车,与原有的

( ) ( )

长 兴 牛 头山 铁路接通,称为杭牛线,其主要任务是运输浙北煤炭。冷寂的杭牛线,南通杭州,北面无路,对湖州经济的发展和居民生活来说作用不是很大,对浙江、对全国来说作用更有限。

1988 10 1

年 月 日,宣杭铁路建设拉开了大幕。作为继浙赣线后的华东二通道,它将使浙江物资北

200

上、北方货物南下缩短 公里绕道,大大减轻了沪宁线、沪杭线的压力,并带动浙北、皖南地

2003 4 22区的经济腾飞。 年 月日,宣杭铁路复线的建设动工,

2005

并于 年秋建成通车。铁道部已批准对宣杭复线进行电气化改造,完成改造后,宣杭线的时

200

速将达到 公里以上。

2009 4 15沪杭高铁 年月 日

,2010 10 26

开工建设 年 月 日通

18

车运营,历时 个月。动车组持

350

续运营时速为 公里,上海至

45

杭州的旅行时间缩短至 分钟。嘉兴南站党支部书记说:红船旁的嘉兴南站,是沪杭线上的中心高铁站。北可至辽宁沈阳,南可至福建漳州,西南可至云南昆明,目前非节假日期间日均开行

185

趟列车,是全国办客列车密度最高的中间站之一,排名第三。

宁杭高铁 宁杭高速铁路北起南京南站至杭州东站,全长

248.963

公里,该项目为客运专

2009 4 1

线,双线,于 年 月 日开

,2013 7 1

工 年 月 日正式通车。投

237.5

资总额约 亿元,设计速度

350 /

公里小时,单向输送能力

8000 /

万人年。宁杭高铁开通前,从杭州到南京须经沪杭、沪宁高铁,到上海虹桥火车站绕一下。随着宁杭高铁的开通,南京、上海、杭州这三个长三角中心城市实现一小时通达。随着一小时左右生活圈的建立,同城化效应促进长三角进一步一体化,增强长三角核心城市的辐射度,提升了对苏北和皖江城市带的辐射力。也方便了湖州、宜兴、溧阳等地居民的出行。

位于著名红船所在地的车务段党委不忘初心、牢记使命,夯实党建基础工作:一抓典型,提升组织力;二抓落实,提升执行力;三抓优化,提升引领力。车务段涌现出王金雪、戴琴娟、戴招、胡万里、虞金平等先进人物。

2018 7 25

年 月 日,嘉兴车务段段

2017

长盛益军被集团公司授予

年度“优秀经营管理者”荣誉称号。

(编辑 韦潇)

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