Q : 2017年你最深的感悟是什么?由什么引起的? A :

Economic Weekly - - 传统变革 -

前段时间我们做过一次管理讨论,同事引用了彼德·德鲁克的一句话,“动荡时代最大的危险不是动荡本身,而是仍然用过去的逻辑做事。”前面已经解释过为什么了,我的感悟是,产业和时代的变化给我们创造了无限的机会,但是我们一定不能用过去的逻辑做事。 我个人也是案例,来的时候也不是总经理。其实,这些年奇瑞引入了很多的海归、国内外知名专家、行业精英等,仅中组部“千人计划”就有16人,享受“国务院特殊津贴”的也有7人,这在汽车行业并不多见。这说明,我们对行业内优秀人才的引进总是保持一种开放的态度和心态。

2017年资本市场有很多关于奇瑞的声音,大家关心奇瑞,我们感谢。奇瑞从开始到今天,一直有资本运作。企业做大了,总是有资本运作,互联网企业的资本运作幅度更大。是不是所有有资本运作的企业都缺钱呢?不是,资本运作的动因各种各样。我们有个重要的发展诉求——使资本和资产结构的效率更高。我们当然有一定的策略,就是与合作伙伴共同发展高潜力的业务板块。关于资本和资产的运作,我说的较抽象,因为有些东西确实时机还不成熟,也涉及到遵守资本市场规则、国资委资产交易规则等,所以确实不能说细节。

我认为,2017年汽车行业发生的变化有两方面:

第一,中国一直是高速发展的汽车市场,过去虽然说进入微增长,相对于全球市场还是比较高速。但是, 2017年真正进入了微增长,很多企业甚至是萎缩的。对此,我一点不意外,因为2005年、2009年这种情况在美国市场都出现过。

第二,客户群体的巨大变化。80后、90后成为主流,这一群体不光对智能功能有要求,消费习惯也不一样。过去买车、买房是一辈子的事,如果不是因为工作和家庭需要,很少会两三年换一个。但是,今天绝大部分客户买大宗消费品时,也有用手机端购买的习惯,而且过两年就会换一次。

主流客户群消费心态、习惯的改变会对购买、使用汽车产生影响,这对我们是挑战,也是机会。挑战就是消费者买汽车准备用一辈子的假设已经不成立了,而是期望汽车是智能产品,过

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