奔驰GLE 400 4MATIC 全能小伙子

全能小伙子

Fashion Beijing - - Contents - 文、摄影:阿杜

梅赛德斯-奔驰用“川”来形容GLE级运动SUV,因为它如川水一样疾流若奔,而“山”则是用来形容GLE级SUV,因为它如山一样势不可挡。关于“山”这个形容,我却持着不同意见,因为这次试驾的GLE级SUV我总认为它并不再威严硬朗,也不像M级那么老气。可是,在“年轻”的外表下我却看到了坚实的内心,因此我认为试驾的这台GLE 400 4MATIC被称为全能小伙子最合适不过,年轻、敢拼。

外观:变化不大,重在细节调整

别看我们这次试驾的奔驰GLE 400 4MATIC采用了新的命名,但这款车的身份其实就是中期改款的ML 400 4MATIC。对于外观,我曾听到两种评价,一些人认为GLE级的前脸失去了原本M级的稳重,稍显浮躁且不够厚重;但还有另一部分人则认为GLE级前脸更有活力,尽管家族式设计让它缺少了特点,但王者之风依然存在。我属于后者范畴。

GLE级前大灯换装了最新的全LED智能大灯,除了样式上的微调之外,功能也更加丰富了。其融入了自适应远光 功能,还可根据行驶速度自动调整照射角度和亮度,实现雾灯、弯道辅助等模式。不过,内部的LED日间行车灯与转向灯采用灯带样式取代了原本多颗灯珠的造型,点亮后整体感强不少。

另一点细微的变化集中在尾部,全新灯带式LED光源尾灯已经是目前潮流所趋,GLE 400 4MATIC毫无疑问也跟上了脚步。转向灯的位置也被从灯组中央调整至下端。

除此之外,后保险杠底部的镀铬装饰再度被下移,点缀在了排气管中央,双边共两出的扁口排气尾喉也不再像过去似的

“躲躲藏藏”,终于把“头”露了出来。还别说,中国市场的消费者还真的很注重排气布局与样式,这一点奔驰倒是读懂了消费者的想法。

中控内饰:质的飞跃

打开车门,内饰的设计绝对令人眼前一亮,而这个功劳我愿意归功于整个中控台最顶端的8英寸多媒体液晶显示屏以及全新的三辐式多功能方向盘。理由呢?正是由于相比此前奔驰M级的内饰,这两个元素犹如画龙点睛之笔。对于潜在消费者来说,这些将成为他们津津乐道的谈资;而对于老M级车主来说,这则是他们最羡慕的变化。 正是由于多媒体液晶显示屏与方向盘的调整,让我们感觉GLE级的内饰设计档次感倍增。

GLE 400的各功能控制区域排列非常规整,细至按键的布局都已经经过了人性化的考虑,操作起来得心应手。之前ML 400上大量光面桃木装饰在GLE 400上已经变成了粗面的胡桃木,手感和表面处理毫不逊色,拥有档次感的同时也不会再令你觉得它过于古朴。另外,内饰的各个零部件牢靠程度依旧相当好。

动力操控:平稳输出

我一直认为,双涡轮增压发动机最适合用在这类体积庞大的“大家伙”身上了,它就堪比一颗灵丹妙药,比起大排量自然吸气发动机,它更能够满足高动力、低油耗的双重标准,双涡轮增压介入还能够增强这样一台近2吨的大家伙在低扭时的输出,油门踏板踏下一小部分,就可以轻松提速。

当然我并不认为优良的动力配备就会给驾驶员带来激情,这与工程师的调校依旧是密不可分的。GLE 400驾驶起来绝对算的上是“奔驰味儿”的代表。动力输出平顺到让你几乎可以忘却了这是一台双涡轮增压发动机,不管你试图用任何方法挑拨它,它总会非常温顺的回馈你,接下来你就会瞬间打消各种激烈的幻想。

SPORT模式下,路感反馈的增强对于驾驶员来说是个有意思的状态,但显然对于后排乘客来说,他们不会太喜欢。即使已经向舒适性妥协的GLE级,过多的频繁颠簸,还是会在运动模式下令乘客感觉不舒服的,所以个人认为,有乘客的情况下,我还是倾向于COMFORT舒适模式驾驶。

编辑点评:总之,这台GLE 400 4MATIC作为可以兼顾公路性能与越野需求的豪华中大型SUV,其公路上舒适性表现以及简单越野所展示出的从容自如,让我不得不称呼它为“全能小伙子”。如果你想购买一台全能型豪华中大型SUV,那么这台GLE 400绝对值得推荐。

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