江西安远:交通扶贫奔小康

短短数年,安远成了赣州南部重要的综合交通枢纽,“外通内联”的交通运输网络已在安远初步建成。

Minsheng zhoukan - - 目录 - □《民生周刊》记者 张兵

在先修路

形容2013年前安远交通的落后时,安远县委副书记、县政府副县长罗洪波用了一个词, “被边缘化”“夹在中间”,安远曾经是江西省唯一不通铁路、高速和国道的县份。

这位交通运输部法制司挂职干部目睹与亲历了安远交通的飞速发展。“交通的发展使安远融入不同经济发展区域,工业方面,可以承接广东产业转移,”罗洪波说, “旅游发展方面,从深圳、厦门开车过来,3个半小时,去年旅游180万人次,今年上半年30%的增速,往东、往南、往西、往北,两条高速将整个出口打开了,‘四好’农村路,则使老表出行更加方便了,降低了物流成本,许多人选择不外出打工了,返乡发展。”

罗洪波透露,作为交通运输部对口支援单位,安远县获得交通运输部的“开小灶”帮扶。 安远县地处江西省南部,赣粤闽交界处,是典型的山区农业县, 也是国家扶贫开发重点县、罗霄山脉特困片区县。全县辖18个乡镇151个行政村,总人口40万人,现仍有贫困人口2.2万人,贫困发生率6.88%。

交通扶贫成为脱贫攻坚的一大亮点。天心镇的贫困户叶锦有就是一个生动的实例,政府通过购买公益性岗位让无资金、无技术的叶锦有实现了再就业,他承包县道X230线天心至长布8.23km路段的养护工作,一年下来可得到4万多元的收入,从此摘掉了贫困帽。

“对于农村公路的日常养护,从2017年开始,我们结合精准扶贫,200个公益性岗位,要求不低于80%的人要从建档立卡的贫困户中选择,每个人每月大约会有1200元,这是交通扶贫的一个具体措施。”罗洪波介绍。

安远县蔡坊乡山田广袤,生态多样,风景极为秀丽,森林覆盖率达到80%,但由于山高路远、交通闭塞,农村经济发展比较落后。自从实施“村村通”以后,蜿蜒曲折的乡村公路成为该乡打造慢游小乡的重要一环。2017年,安远县首届自行车公开赛在该乡举行,整洁舒畅的通村公路吸引了众多游客 前来休闲游玩。

路最终是要为全县县域经济服务。据了解,去年100多公里的通村主干道均变成了高标准的柏油路,其主要原因是,为了配合安远县的全域旅游,“让客人留下来”“让司乘有更舒适的体验感受”。

短短数年,安远成了赣州南部重要的综合交通枢纽。由寻全高速、宁定高速组成的“十”字形高速网贯穿全境,拥有2条高速、3条国道、3条省道……如今,“外通内联”的交通运输网络已在安远初步建成。

安远县三百山风景区符山一级旅游公路,这个总投资1.69亿元的交通建设项目,是交通运输部助力该县交通基础设施建设,促进旅游、现代农业发展的一个例子。

构建大交通

交通环境巨变的背后,是中央、省、市和交通运输部对这片红土地的深情厚谊。2013年的冬天,交通运输部领导踏上这片红土地时,该县既无国道、高速,更无铁路。

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