文青宠儿

Motor Trend (Chinese) - - 北美国际车展 -

去年五月大众第六代Transporter多功能厢型车(简称T6)在国内上市,但是我始终觉得方方正正的T6和有些萌萌哒的第一代Transporter (简称T1)相去甚远,而且一直有消息称大众会重新复刻文艺青年最爱的T1。

本次北美车展大众算是给了T1粉丝们一个新的希望,除了还原T1的神韵以外还增加了最新潮的包装,比如环保和科技。大众将这款概念车命名为I.D. Buzz是I.D.系列电动概念车的第二辆,和之前巴黎车展上发布的I.D. Concept相比I.D. Buzz车身要大上不少,平台也被命名为MEB-XL。在造型上I.D. Buzz继承了非常多的T1基因,双色的车身、前脸的V形分割线以及巨大的VW标志和圆润的车头设计都颇为复古。创新之处在于细长的LED前照灯,这个车灯能够模仿人眼动作,行驶中实现与其他车辆与行人的互动。当I.D. Buzz和T1一同出镜时我们可以发现,I.D. Buzz要大上不少。4941毫米的车长、1963毫米的车身高度。而且I.D. Buzz采用的短前悬和短后悬设定,为他带来了3300毫米的超长轴距,并且也给大容量蓄电池提供了充足的空间。

在车内I.D. Buzz突出了简约的风格,传统意义上的多媒体中控屏不见了踪影,取而代之的是一个iPad支架,所有多媒体功能都通过 iPad实现。(早该如此,因为没有哪辆车的多媒体系统能比iPad好用)车上的按键也都为触摸式,方向盘同时也是仪表盘,在自动驾驶状态下方向盘会收起,如果手动驾驶时也会出现在正常位置。车内的座椅可以180度旋转,能变成移动中的会议室,也可以放平铺成一张大床,满足你出行时的休息需求。

作为一辆电动车I.D. BUZZ拥有极为可观的续航里程。111千瓦时的锂电池组,让I.D. BUZZ具备了接近600公里的纯电行驶距离。而且还拥有“极速快充模式”,据称可在30分钟内充电到80%,足够行驶470公里。这对于一辆要经常长途行驶的车型来说至关重要。

I.D. BUZZ也是大众汽车首款能够实现全自动驾驶的厢型车,它可以从手动驾驶模式切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式(预计从2025年开始应用该技术)。诸如激光扫描器、超声波传感器、雷达传感器,全景摄像头和前置摄像头能够获取周围环境信息,并通过云端接收其他交通数据以实现自动驾驶。

当然短时间之内我们并不会在街头看到I.D. BUZZ的身影,其使用的新技术目前大多处于试验阶段,并且成本高昂。不过科技发展的速度也许会超乎我们的想象,或许I.D. BUZZ会更早来到我们身边。

因为采用了自动驾驶,所以座椅的组合方式前所未有的多样

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