HONDA ACCORD

10AT+涡轮

Motor Trend (Chinese) - - 新车前沿 -

第十代雅阁义无反顾地走上了年轻化的道路,新车看起来更低、更宽、更运动。激进的U形前脸、快背式车尾,对比年初发布的新一代凯美瑞,本田显然是有备而来,巨大的改变甚至让人开始忧心思铂睿存在的意义。新车在内室方面的改变并没有像丰田那样大刀阔斧,仍旧是典型的本田风格,只是看起来更加高档。一块悬浮式8英寸触摸屏取代了此前的双屏设计,同时,液晶仪表与按键式换挡的采用也有效提升了车内的科技感。

第十代雅阁通过ACE结构车身技术,使用了29%的高强度钢,将新车的车架扭转刚性和弯曲刚性较上一代提升了32%和24%。在安全配置方面,新车将搭载Honda Sensing安全超感系统,包括带低 速跟随的自适应巡航系统、车道偏移抑制系统、盲点监测以及交通标志识别系统等。

在涡轮增压化的进程上,本田走在了日系对手前面。与刚刚在国内上市的新款CR-V一样,一款1.5升涡轮增压发动机将取代老款的2.0升和2.4升自吸发动机,最大功率达到了195马力,峰值扭矩为260牛米,与其匹配的是一款CVT变速器。取代3.5升V6发动机的将是一款2.0升涡轮增压发动机。最大功率256马力,峰值扭矩370牛米,与之匹配的是一款全新的10挡自动变速器,这也是世界上首款应用于前驱车的10挡变速器。同时,本田为两款车型保留了6挡手动变速器。除此之外,本田还为新车提供了一套2.0升发动机+双电机的混动系统。

由于10AT+2.0T的动力组合成本较高,未必会引入中国市场,而主攻国内市场的很可能是CVT+1.5T组合。

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