延续曾经的辉煌/凯迪拉克Fleetwood

Motor Trend (Chinese) - - CONTENTS - 文、图/于文浩 设计/马宁

在80后的印记里,豪华车的概念得益于两款车:一个是“虎头奔”,一个是“伍德”。前者经过历次换代后依旧是豪华车中的翘楚,而后者却在老车的队伍中黯然神伤。老凯迪拉克“伍德”的失守原因很多,但即便如此,90年代进入国内的“伍德”完全能代表那个年代我们对“豪华”的认知,甚至超越大奔或皇冠的印象。

今天所要介绍的改装主角便是凯迪防撞的用处其实并不大,主要还是为了在拉克弗雷特伍德。这款车是伍德的初代,美观方面多增添一笔。车尾排气管做了加生产时间在1993年至1994年期间。此后,长处理,形似美国直线加速范儿,但由于伍德在1995年做了一次小改款,区别不车主想好好保养这个老伙计,留住他那是很大,能一眼看出来的差别就是两侧原汁原味的5.7升V8散发地“独特音响”,的小后视镜,初代安装在车门板上,改所以并没有对动力系统做任何“手脚”,款后与A柱融合,为了迎合当年普遍的设加长镀铬排气管更多的是为了吸引眼球。计思路。作为一个凯迪拉克的粉丝,我其实很

其实,对于伍德的改装局限性很大。不情愿在拉开伍德车门的瞬间蹦出一句:因为这款车本身就足够吸引人,那经典的“Shit !”因为我担心大幅度的改装会失大船般造型早已深入人心,我们现在经常去伍德原本的豪华韵味。看来我是多虑了,愿意用的“大气、气派”之类形容汽车的当打开门的瞬间那熟悉地真皮大沙发、贯辞藻也多是来自伍德。说实话,即便你不通式中控台原样保留。坐于车内亲身感受去对伍德做任何改动,静静地停在那里那个年代的大皮椅,默默地去幻想大佬级亦是一种“经典”。不过,车主没有循规人物的感觉,瞬间会把你拉回到好莱坞电蹈矩保留原车风格,大胆地采用了美国影里。只是,只有长时间接触的车主才深七八十年代老车改装流行的Lowrider风切体会到软质大沙发在跑长途时是多么的格。亮绿色+黑色车顶的双色配色在伍德“遭罪”,怎奈很多人不明就里,以伍德那上是足够的耀眼。当然,blingbling味道十个年代的标准抱怨现在的凯迪拉克车型座足的20英寸多条辐电镀轮辋更不能缺少,椅太硬,不如大沙发。哎!好不好只有自Lowrider的主旨就是要能做到“亮瞎钛合己的腰最清楚。说到车里改装,唯一一处金眼”。就是将怀挡头换成了更迎合风格的绿骷髅

除此之外,车主还加了一点儿细节上头形象,搭调且在沉闷的内饰中多了一丝的小装饰,比如镀铬前杠两侧加装了前钉,俏皮。

自凯迪拉克弗雷特伍德以后,国人印象中那个美式豪华车的风格渐行渐远,逐渐停留在回忆当中。随着凯迪拉克CT6的回归,凯迪拉克带着“新美式豪华”的全新形象重新回到世人面前。但是,如何能造就前辈弗雷特伍德那般辉煌,要走的路还很长。

1.细节上的处理让老车独具性格

2.排气管加长的做法显示车主对改装的理解3.原汁原味的皮座椅保留了美式车的韵味

4.多辐条电镀轮辋是此次改装的最大亮点

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