抛开情怀谈实力/ WEY VV5s

哈弗M6这款新车是以老款H6为底子,经过重新的设计和打造,未来将主打比新款H6低一些的三四线市场。说得流行一点,M6就是H6的得力帮手,帮助哈弗在紧凑级SUV市场得到更多的市场份额。

Motor Trend (Chinese) - - 内容 - 文、图/张扬 设计/张斯琦

当然,对于不了解哈弗汽车的消费者来说,M6完全可以看作是一款新车。他的前脸造型非常激进,鹰眼式的头灯异常凶狠,线条设计也与以往的哈弗车型有所不同,变得更硬朗,尤其是六边形的大嘴进气格栅并不是单一的蜂窝状。不过,车侧还是能看出老款H6的影子,特别是车门上的两条腰线。但新车的悬浮式车顶却相当别致,其下面还勾勒出一条折线。M6的车尾是与老款H6差别最小的地方,而尾灯样式则是最大的不同之处,整体风格保持了哈弗家族的一贯作风,没有过于张扬的表达也没有不妥之处。

新车的轴距依然为2680毫米,与老款H6保持一致,长宽高分别为4649毫米、1830毫米和1705毫米,也基本上与前作相差无几。多年来积攒的口碑已说明一切,这款车的车内空间还是其一大卖点,无论是乘坐空间还是储物空间都高人一筹。这里我只提两点供参考,一是可忽略不计的后排地板凸起,二是表现抢眼的后排腿部空间。

相比外观,车内的味道更加熟悉。中控台的模样大家应该都认得,布局偏向家居,配置也很厚道。一键启动和双区自动空调是全系标配,多功能方向盘、感应雨刷和自动大灯也均有配备。安全配置方面也很周全,例如车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助系统也都是标配,此外,还有SUV车主更看重的陡坡缓降功能。座椅依旧 柔软无比,主驾还带有电动调节并支持腰部支撑,后排座椅也支持角度可调。只是后排配置并没有那么高,缺失了USB接口及空调出风口。M6的行李厢容积够大且十分平整,但其开口并不算很低,另外,行李厢门的开启也比较重,对于女孩子来说有点吃力。

M6搭载的是哈弗汽车市面上保有量巨大的那款1.5T发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛米,指标绝对处于主流水准。与之搭档的则是6挡手动或6挡自动变速器,其中1.5T+6AT的组合在这一级别中也是相对先进的。我们的试驾车为自动挡车型,总体感觉这款车的动力输出平顺,变速器换挡逻辑合理,两者的匹配水平较为成熟。行驶过程中,变速器能较好地执行驾驶意图,急加速时降挡速度敏捷,方向盘也没给人以“大车”的沉重感,算是可轻松驾驭的一类。以较高速度过弯时,M6的悬架给予车子的支撑不错,侧倾也在可控范围内,以至于开的人会越开越有信心。

8.98-10.98万元可谓良心价。细数此售价区间的同级对手,手动挡为主流,配置上也略显捉襟见肘,而哈弗M6在这些方面则诚意满满,再加上强大的品牌知名度,这款车相较竞品已拥有很大的优势。同时,作为M系列重启的首款产品,相信他能够延续同门师兄的辉煌,成为下一个爆款。

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