PS91用令人信服的测试成绩打动了评委荣膺年度高性能车轮实至名归

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除了高性能和超高性能轮胎外,为了满足高性能跑车车主和改装发烧友的特殊需求,锦湖研发了能够突破UHP(超高性能)级轮胎局限性的新概念轮胎,也就是“S-UHP”(Super Ultra High Performance tire)轮胎。ECSTA PS91便是此类产品的代表作,他的出现可以使最大功率超500马力的车型发挥出最佳状态。此款轮胎在原有高性能轮胎基础上,对花纹设计和制造技术等方面进行了改进。与一般超高性能轮胎相比,ECSTA PS91采用的是制造方程式赛车轮胎科技和强化刚性胎面的高性能配方技术,达到接地面积最大化,且轮辋保护性能也得到了加强,有效提升了高速行驶中的刚性。而它的胎面花纹则为前后轮差异化的设计,确保其拥有更好的抓地力和优良的排水性。此外,花纹上还使用了3D散热孔技术,耐久力也有所加强。在高速旋转时,普通轮胎胎面中央部位会因受力产生隆起,导致接地面积减少、抓地力降低,并造成磨耗不均,由于这款胎应用了专用高强度新型带束层包裹,可明显消除这种现象,确保了高速行驶的稳定性。最后,制动能力的增强和噪音指标的降低,则是分别通过立体花纹块和保证转向力最大化配方,以及内外侧花纹块最佳化排列来实现的。与ECSTA PS91同组的还有一位实力不俗的选手邓禄普DIREZZA ZⅡ,因此它们间的直接对话也成为本次评选的一大看点。当然,最终能够击败对手,看来前者的技艺更高一筹,不过夺冠过程却充满悬念。首先进行是0-100公里/小时加速测试,在最反映轮胎抓地力的起步阶段, PS91以微弱优势领先于DIREZZA ZⅡ。在干地制动环节,双方的表现都很出色,但来到湿地,PS91用41.44米的惊艳成绩狠狠地打击了对方,要知道这个成绩甚至比16英寸组别大部分轮胎的干地制动还好。下面是两项操控稳定性的较量,而这款胎在湿地上再一次证明了自己。或许你会说DIREZZA ZⅡ也很棒,没错,但最终让评委下决心的竟然是PS91漂亮的车内噪音数据,因为我们清楚超高性能轮胎能做好这点真的难能可贵。优异的成绩固然抢眼,而这款胎独特的设计元素也为其增色不少,比如底面和侧面都设计有动态赛旗标志,这种差别化的设计曾在2015年北美优良设计大奖中摘得桂冠。总之,锦湖ECSTA PS91在测试场用令人信服的成绩打动的评委,荣膺2017中国年度高性能车轮乃实至名归。

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