“源”来就是你

未来,新能源汽车,我们应该如何对比?

Motor Trend (Chinese) - - 特别策划 - 文、图/Motor Trend 编译/王世华 设计/张斯琦

咔哒一声,我的智能手机屏幕在枕边亮了一下。我朝它瞥去,心想,至少应该早上5点钟了。我并没有带上眼镜去看具体时间,但我已经起身坐直了,我知道我必须为今天精心准备的选题开始忙碌了。

当我快速洗漱、剃须时,我看着镜子里的自己,心里默默地说:“伙计,加油!这次主要就是咱们两个和那8台车了。”因为,这次的“八重奏”对比是当今价格最适合民众的、环境友好的代表车型。他们将为这次至高无上的荣誉而战,光靠目光对视根本无法解决问题,对,包括我在内。

是什么让我们琢磨出来这个新能源车的选题?可以说,大众柴油机排放“造假门”某种意义上是一个催化剂,它让我们将这群具备电力驱动系统的“羊群”赶了出来。这次有两辆混合动力车,两辆插电式混合动力车,还有两辆纯电动汽车,最后还有一对儿燃料电池汽车(燃料电池也算是清洁能源)。想着想着我开始

有些发怵,不过,还是径直地夺门而出。

这次的评测或者说是“评估”,我们不免:谁才是又揪出了那场老掉牙的口水战话题Musk说过真正的终极清洁能源。特斯拉的创始人Elon :“燃料电池是一种愚蠢的东西。”但又有一些预言家推测,Musk的那套昂贵的电池组,只不过是终极清洁能源“氢燃料”的垫脚石。与此同时,没有“站队”的整机厂商,从斯图加特到首尔都在焦虑当中,因为混动车正在蚕食传统动力汽车低附加值产品日益稀薄的利润空间。因此,貌似这些企业也将重心转移到纯电动车或者是燃料电池汽车身上。看热闹不嫌事儿多,美利坚的现任总统特朗普又想将奥巴马时代已经被落实的CAFE法案废除(CAFE拟将新车的EPA排放标准在20222025年推至一个具有里程碑式的高度)。看来,这是一个多方角逐的游戏。

咱们言归正传,这次的对比测试全部8辆

车都算是新能源汽车方面最新、最优秀的选手。 其中,年龄最大的沃蓝达也不过刚刚上市一年半。本田Clarity和现代Ioniq是刚刚才从公司研发部门新鲜出炉的“山竽”,EV及其混动版都拿的时候还要注意别烫手。对手一方是丰田的产品,普锐斯的标准混动版和新款带插电的Prime版,车名听起来“老炮儿”,别着急!还有一款Mirai的燃料电池车。除此之外,还有雪佛兰的Bolt EV(Motor Trend 2017年度车型)。为什么,这次评测我起的比鸡还早?因为,大概几个月前,我就开始筹划如何绘制燃料电池车、电动车和混合动力汽车的能耗对比图表。但当我真的要去执行这个对比的时候,我发现同事对这个选题的态度有些冷淡。他们既不想去观察燃料电池罐的压力表,也没有问电压和电流的任何问题,他们都做了一件事情——盯着我。可能他们在想:你真的想让我们把氢气注入汽车?或者盯着多少多少兆帕的罐罐记

录?亦或者是拖着一条440伏电压的电缆去捅一个汽车?我想,即便这些人出于对环境因素的考虑也没那么积极。除非,哪天环境问题已经迫在眉睫。

看待事情总要有好的一面,所以感谢我们的读者,你们这些热爱汽车、关心环境的潜在

新能源车消费者们,Motor Trend将花自己的

钱,用厂家的车,通过这次评估,给大家捅破这层窗户纸。我们的测试场?告诉你吧!南加州的普通街道上,真实的世界!

于是乎,我在破晓前就走出门外,肩背两台笔记本电脑,左手拿着衣服、毛巾等个人生活用品包,右手托着我曾经的挚爱——单人划艇——出发了。一分钟后,我按下了第一辆车的启动按键。

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