情系巴黎/

长安标致雪铁龙DS 7

Motor Trend (Chinese) - - CONTENTS - 文、图/秦少杰 设计/曲家池

在2017年法国总统就职仪式上,马克龙总统座驾DS7引起人们关注,其很快也确定了国产。对于DS品牌来说,以往的产品在国内市场表现不尽如人意,这款总统座驾也许就是转折。虽然厂家没有表态,但我们能感受到他们对于DS7的重视和期待。试驾安排在DS WEEK期间,我们也有幸感受了在杭州最繁华的商圈中DS7与时尚氛围的交相辉映,仿佛这里就是他天生的T台。

DS7采用了新一代的设计语言,最显著的变化是DS之翼的前脸,大嘴格栅不夸张,亮黑钻石切割菱形图案的格栅非常精致。“巴黎之光”LED大灯非常吸引人, 3颗主LED灯在车辆启动关闭时会由外而内旋转180°,并扫射出紫色光芒,像三颗钻石般晶莹。而下方两侧是源自车内的珍珠缝线工艺灵感的“珍珠缝线”型日间行车灯,两个灯组被精致的镀铬饰条连在一起,让整车气质都高贵起来。

车身整体是圆润的造型,发动机舱盖上和车身侧面几条凌厉的线条勾勒出他动感的一面。车尾饱满,像是沿车顶弧线的自然勾勒,尾部的亮点仍是被镀铬饰条托起的尾灯,3D菱格的全LED灯组,其灵感来自于巴黎卢浮宫的金字塔。

厂家把DS7定位成区别于传统豪华车的豪华车,除了设计和工艺,他科技配

备的丰富程度也是大家没有想到的。试驾前夜我们就体验了他的夜视系统,能够有效识别前方100米以内道路上的人和动物。当然不止这些,如主动监测驾驶员注意力系统、全速域ACC自适应巡航、全方位自动泊车、增强版主动安全制动、魔毯主动感应式悬架等,这些科技配备放在豪华品牌的紧凑级SUV里比较也绝对是够丰富、高水准的。

第二天正式试驾才真正品味到他车内的芳容,以巴黎地名命名的DS7各个款型,除了配置差异,最大的区别在于内饰风格不同,每一款都像是专门定制。我们试驾的顶配歌剧院版,地名对应的是巴黎歌剧院,整体黑色氛围,车内设计把DS的前卫与豪华展现的淋漓尽致。整个内饰除了触控部件几乎都被Nappa真皮覆盖,不但质感细腻而且珍珠缝线

做工也很精巧。每次启动车辆,中控台上那块醒目的长方形中控表就翻转出来,它是由法国顶级赛车腕表品牌B.R.M提供,充满了运动元素,同时极其时尚和珍贵。表下的长方形一键启动按键也独树一帜,没接触过他的人往往以为这是个装饰而找不到启动按键。

手柄式换挡杆两侧饰板充满了“巴黎饰钉”图案设计,这种图案实际上在车内很多细节之处都能找到。还有按键、菱形图案的滚轮等,设计灵感均来自于钻石、珠宝、水晶等奢侈品。更吸引人的是座椅,每个座椅都是整张顶级小牛皮,以精湛的工艺把它缝制成了DS经典的表链式造型,与时尚箱包呼应,在车内你就仿佛置身于巴黎的奢侈品商店之内,这就是DS的法式时尚与豪华。

试驾简单直接,就是长途驾驶。DS7装备了PSA新一代的1.6T发动机,分为高低两种功率调校,低功率版最大功率为180马力,高功率版则达到220马力,已经是很多2.0T发动机的水准了。变速器升级成爱信8挡自动变速器,把动力输出的平顺度再次提升,在低转速时加速没有了以前PSA的1.6T车型那种窜的劲儿,动力输出十分线性。急加速时降挡响应很快,后劲有力,但动力也不显刚猛。即便在运动模式下油门响应更积极,还有模拟声浪的效果,动力也不会有突兀的爆发,可以说动力很充足但缺少了澎湃式激情。

其实开着DS7你不愿去寻求驾驭激情,因为他的行驶舒适性非常到位。他采用了多连杆式后悬,对路面上的不平和颠 簸都化解得不错,如果选择舒适模式开启魔毯主动感应式悬架,车底感觉又柔和了许多,舒适性提升明显。他的转向指向比较精准,力度适中,开起来既轻松也不容易疲劳,行驶中车内安静,试驾路程透过劲浪音响听着美妙音乐,感觉非常惬意。只是试驾过程没有走山路过急弯,他的动态性能没有真正体现出来。

试驾中途换人驾驶,我坐到了后排。后排底部平整,腿部空间很充裕,毕竟2740毫米的轴距已接近中型SUV的水准。后座椅依然是表链式设计的真皮包裹,坐上去很舒适,只是坐垫略短,对腿部的支撑不够,前面还这么大的空间呢坐垫完全可以再长一些。后座椅靠背角度可以电动调节,让你有一个舒适的坐姿来放松,长途旅程的后半程,后排乘客基本都在梦乡里度过。行李空间非常实用,后排座椅靠背可以分开放倒,底板下面还有一个浅隔层,可以从常规555升的容积扩展到最大1725升。另外行李厢门的感应式开启功能更进一步,可以“一脚踹”打开,也可以“一脚踹”关闭,非常方便。

DS7是DS新一代产品的首款车型,其众多的先进科技这次并没有完全体验到,但是他各方面的性能表现在与豪华紧凑型SUV的比较中不落下风。他的售价是20.89-30.99万元,介于同级的合资品牌和豪华品牌之间,也有一定优势,所以他等待的只有欣赏者的目光了。也许DS7是否能够赢得市场还需要时间的检验,但从产品本身来看,他已经诠释了一种不一样的法式豪华。

点赞 设计时尚前卫科技配备丰富 吐槽 后排座椅坐垫短对腿部支撑不够

魔毯主动感应式悬架 这是一套单独的系统,而不是简单地通过感知路面情况去调节减振器。这套系统通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器的检测,对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮,通过4个独立的电磁阀调整悬架软硬。驾驶中可以通过舒适模式下系统开启和其他模式下未打开此系统进行对比,你会感到这套系统让悬架的滤振效果明显变得更好,舒适性更佳。

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