兄弟同心,其利断金

Motor Trend (Chinese) - - 一周接触 - 文/姜凯辰 图/湛涛 设计/曲家池

今年三月,北汽在南昌搞了一场声势浩大的发布会,北汽集团董事长徐和谊更是亲临现场,如此这般兴师动众这是要搞什么大事情?首先正式启动了“移动众创空间”的战略规划。接下来便是发布了北汽Q7与A6这两款新车,他们肩负着向自主品牌竞争最激烈的紧凑型SUV

与轿车市场发起进攻的重要使命。

酷暑当道,炎热的8月令人无精打采,奔波在路上的我却分外惬意。将自动空调温度设置到24°C,听着在酷我音乐中推荐的最新在线歌单,我驾驶着刚提到的北汽Q7行驶在六环路,后边还跟着同事敖晶开着的北汽A6。接下来的一周这两“兄弟”将伴我度过,我有充足的时间去感受他们的一切。

健壮男儿

我见到北汽Q7的第一印象便是非常阳刚,长方形的格栅,棱角分明的氙气大灯以及平直的腰线,整个车身外形也因为这种直线的运用显得大了一个等级,紧凑型的尺寸气势一点却不输中型SUV。尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计,不过中间贯穿部分不能点亮稍有些遗憾,但LED的尾灯算是给他扳回一分。轮辋为18英寸搭配固铂CS4轮胎,还是偏向城市铺装路面的选择。

他的亮点我觉得更多需要你坐进车内才能发现。首先没有模仿的痕迹,原创度非常高,呼应了外观,也都是硬派的平直线条,液晶仪表和中控的立式大屏首先映入眼帘,双辐多功能真皮方向盘握感也很出色,精致的镀铬回形出风口成了点睛之笔。仪表和多媒体系统我把玩了很久,各种车辆信息都集成在这块仪表中,还有普通和运动两种模式分别搭配了蓝色与红色的主题背景。中间这块12英寸液晶显示屏无论是清晰度还是操作流畅度都深得我心。一声“你好,昌河”便可以唤起语音助手,他可以帮你设置导航等功能,也有在线的酷我音乐搜索,你的歌单不再受限于SD卡容量。作为5座版顶配车型,试驾车选装了360°全景影像系统。虽然北汽Q7的前方视野由于短前悬的设计要比一般SUV好很多,但在停车都需要“见缝插针”的北京城,即使是老司机我想这项配置也可起到很好的辅助作用。在挡把的两侧也布满了按键,除了电子手刹以及自动驻车,居然还可以找到前排座椅加热及通风功能,对于这个价位的SUV来说算得上惊喜。

这几天作为我们的工作车,同事们也对北汽Q7赞赏有加,可以按比例放倒的后排座椅加上平坦的行李厢装进拍摄用的梯子以及全套摄影器材毫不费力。周三的雨后天空放晴,敖晶姐坐在后排透过可以开启的全景天窗对着蓝天一顿猛拍并发圈留念。不仅行李厢空间大,北汽Q7的储物空间更是丰富,不论是中控台的上侧下侧、门板还是扶手箱,都提供了又深又大的储物格,日常使用非常便利。

北汽昌河习惯于使用小排量自然吸气发动机,但对于北汽Q7这个“壮汉”来说难免力不从心,于是我们在他的发动机舱里看到了一台来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5升涡轮增压发动机。纸面数据看上去足够美丽,最大功率150马力,最大扭矩210牛米。与之搭配的是一台CVT变速器,此外还有6挡手动变速器可选。实际驾驶感受方面,起步动态响应还是需要一定的耐心,好在随着涡轮的介入,在中后段动力释放出来后会顺畅很多。制动行程很短,没有过多的空行程,开起来让人踏实。北汽Q7不仅外形阳刚,转向的手感依然如此,有着符合外形设定的结实力度。悬架不算硬,过滤掉路面的沟沟坎坎恰到好处。总的来说,作为一辆家用SUV他以宽敞的空间和丰富的配置博得了我们的好感,不过对于在城市里的日常通勤,北汽A6一定会是更抢手的那辆。

奶油小生

北汽A6作为一名新生,现阶段想从这个市场分一杯羹难度着实不小,上有合资品牌的群众基础或者大幅度优惠,下有自主品牌多年的口碑积累,这个初来乍到的新人,该怎样才能闯出一片属于他自己的天地?

作为与北汽Q7同时上市的北汽A6,这两兄弟第一眼看上去并没有什么相似的地方,我认为想要加强消费者对北汽昌河的认知,适当的家族性设计还是有必要的。

不过北汽A6真的是一位帅小伙,与北汽Q7的强壮感不同,他带给我的第一印象是精致。黑色的多边形格栅与立体感十足的大灯相连,侧方双腰线一直贯穿到尾部。后方依然是贯穿式尾灯的设计,在行李厢上沿有着俏皮的小鸭尾,配合略微溜背式的结构,整体造型年轻、动感。

进入车内,仿木纹饰板占据了中控台很大的面积,琴键式空调按键功能分区明确,别致的空调出风口上方配有悬浮式多媒体大屏,依然非常优秀的触控感受,最有意思的是北汽A6原厂就把行车记录仪和多媒体系统联系到了一起,在行车安全备受关注的今天,不仅省了消费者后期安装的麻烦,更方便车主去设置使用它。作为顶配车型,他拥有多功能方向盘、半液晶仪表、ESP、一键启动、无钥匙进入、360°全景影像、并线辅助、电子驻车、电子折叠后视镜、座椅加热等应有尽有的配置,在同级别车型里算得上领先水平。还有个非常不错的设计便是A柱后的小三角窗,令前方视野盲区非常小,看得出,北汽用心了。

动力方面,北汽A6目前只有一款1.5升自然吸气发动机可供选择,最大功率116马力,最大扭矩148牛米,搭配CVT变速器或是5挡手动变速器。在竞品大多数都采用涡轮增压发动机的情况下看似有些吃亏,不过他的实际表现我认为应付城市路况并不吃力。和北汽Q7不同,北汽A6的油门调校非常灵敏,CVT变速器也是兢兢业业,加速过程线性且平顺,而且转向也较北汽Q7轻盈了许多,上手十分友好。 一周的接触短暂而愉快,转眼间到了还车的日子,不舍之情涌上心头。北汽昌河以用户为核心,希望提供给消费者更加个性化的出行选择,北

汽Q7与A6这两款车型作为最新企业战略“移动众创空间”下的产物,通过他们我看到了北汽昌河的进步与改变。越级的空间与配置是他们可以打动消费者的地方,加上整合了威旺的上千家经销商,相信只要这对兄弟一条心,必能齐力过海浪淘金。

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