燃油车将“消失”?中国电动汽车发展迎来新机遇

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英《经济学人》9月16日

“这将是汽车行业发展的关键时刻。”关于中国计划采取行动停售传统能源车这一消息,美国调查公司桑福德伯恩斯坦如此评论。9月9日,中国工信部副部长辛国斌在天津的一个汽车会议上表示,当前全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

这一消息在汽车行业引起了剧烈反响,目前世界上最大的汽车市场就在中国。中国高风咨询公司的威廉·罗素曾是克莱斯勒的高管,他表示,中国市场潜力巨大,一定不能失去。“如果中国停售化石燃料汽车,全球汽车制造商必须跟上。”

目前中国官方还未出台具体停售时间表,但中国已经制定了提高汽车燃料效率和改善气候环境的中期目标,比如中国承诺 2030 年实现碳排放达峰。专家认为,这项新禁令可能会在彼时生效。禁售对象是否只包含纯汽油车,混合动力车是否也在禁售名单尚不确定。

尽管世界上许多国家正在讨论这一问题,比如今年法国与英国也宣布,将于2040 年开始全面禁售传统柴汽油车,但目前还没有一个国家通过具体的立法来实施禁令。但这一消息已经让许多汽车企业看到了商机,雷诺-日产法国分公司的首席竞争官蒂埃里·博洛雷说,他的公司已经准备好开始在中国生产电动汽车。

虽然部分中国本土汽车品牌在质量和创新方面无法与西方竞争对手相匹敌,但中国在电气化和联网汽车方面有巨大的优势。中国许多互联网公司还是世界上最大的电池生产商,电子制造业中心所在地。

比亚迪是一家中国汽车公司,沃伦·巴菲特持有该公司的股份。这家公司极大地提高了电动车和汽车电池的质量,并正在向海外进军。中国新一代的有创意的、有风投支持的EV公司,如全新电动汽车 ThunderPower 和 Nio,在全球车展上引起了轰动。此外,中国新能源汽车在电气化方面带来的颠覆性改革将给中国的汽车制造商和供应商争夺市场冠军的机会。

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