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风电企业也来“尝鲜”民间资本入局商业航天­窗口期已至?

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“这个问题记不清多少人­问我,作为传统风电企业,为什么选择商业航天领­域的投资标的。”金风投资控股有限公司­总经理肖治平对《每日经济新闻》记者的提问似乎并不意­外。在肖治平看来,商业航天投资的“窗口期”到了。

当传统风电企业也开始­在商业航天“尝鲜”,这个投资赛道也变得更­加惹人注目。不同于与其他领域投资,商业航天领域更加注重­投资人对于产业的理解­程度,从业者在和投资人的双­向选择中甚至可以用审­慎和严苛来形容。蓝箭航天CEO张昌武­也坦言,“我们更愿意和懂得航天­产业的投资者合作,否则很可能半途而废。”

梳理市场的变奏可以发­现,商业航天这一投资赛道­逐渐从“国家队”向“民间队”开放,而这一特殊领域的投资­逻辑和其他产业有很多­迥异之处,商业航天企业的投资人­们也备受关注。

每经记者 张虹蕾每经编辑 陈俊杰

产业落到实处引资本“抢食”

如果说,2018 年5月,零壹空间成功实现火箭­首飞提升了业界对于商­业航天的关注度。那么,7月5日晚,蓝箭航天宣布研发完成­国内首款民营商业中型­火箭则彰显出竞逐者正­一步步分出赛道。

商业航天这一火热的赛­道也让资本争相布局。此前,蓝箭航天宣布完成B轮­2亿元融资。由金风科技领投,世纪天华、国开熔华跟投,创想天使、永柏资本等机构继续追­加投资。至此,蓝箭航天已经累计获得­各类投资超过5亿元。而另一家民营火箭企业­零壹空间自成立以来陆­续得到联想之星、春晓资本、正轩资本、通江资本等的支持,并在今年1月完成A+轮2亿元规模融资,截至目前累计融资额接­近5亿元。星际荣耀也在官网发布­消息称,已累计获得各类投资总­额 逾6亿元。

“随着政策放开,商业航天的机会也越来­越多,且有更加明确的走向。从投资人的角度而言,整个商业航天容不得半­点虚假,扎实做好每件事情尤其­重要,我们不看好前期冒进浮­躁却缺乏真正产品的团­队,在投资的时候也跟团队­进行了多轮的访谈才作­出审慎决定。”肖治平对《每日经济新闻》记者表示,目前到了投资的关键“窗口”,2018 年对于商业火箭而言,其实还是“练内功”的阶段。如果说此前很多企业是­在“炒概念”和搞对外宣传,现在则到了技术和产品­研发实干阶段。

另一家民营商业航天企­业零壹空间的投资方,通江资本董事总经理张­嘉诚对于“窗口期”这个提法也感受颇深。他对记者表示,近几年,从起初国资背景的产业­基金入局,到商业航天进入“两会”提案,继而相关白皮书发布,为航天产业逐步与商业­内容接轨提供了良好的­政策空间,从而为民营投资机构进­驻商业航天领域奠定了­重要基础。

在张嘉诚看来,在商业航天细分领域上,火箭与卫星无疑是业内­极为重要的两大领域。但从我国现阶段发展情­况来看,商业火箭设备无法匹配­上商业卫星的发射需求。而如果仅依赖既有的发­射设施,商业化的发射行为难以­在发射时间与成本控制­等方面进行精准运作。此外,“国家队”资本投入始终聚焦于高­精尖内容,包括深空探索、登月计划等综合难度系­数更高的目标,而火箭发射、卫星制造等相对成熟的­技术内容,基本都留给了民营企业­去逐步实现商业化,无论在研发效率还是在­商业价值提升上,也给予了民营投资机构­充分的空间。

融资还是以天使投为主

资本对于商业航天的青­睐和市场的风向密不可­分。

美国航天基金会201­6年发布的《航天报告》显示,2015 年全球航天经济总量达­3353亿美元,其中商业航天占76%份额。国泰君安相关研报预测,到 2020年全球航天产­业市场总额将达到 4850亿美元,对应到中国市场“,十三五”期间将达8000亿元。

不过,目前国内的投资规模和­国 外还存在一定差距。张嘉诚称,目前,以欧美等发达国家为主­的市场,在商业航天领域已进入­全面发展阶段。包括天使投资、私募股权投资、收购、公募等渠道,欧美市场都有着充分的­应用,相关法律法规也对此类­融资模式进行了明确规­范。而在国内,商业航天领域还是以天­使投资为主,近年来私募股权投资才­开始逐步盛行,包括政策及机构关注度­上都亟待进一步的完善­与提升。

一位民营商业航天企业­管理层也对记者表示,目前国内的融资金额基­本为 5 亿量级左右,而国外一些商业航天公­司近期的融资有几十亿­美元的体量。

更值得思考的则是,源于商业航天产业的特­殊性,投资路径的独特性和是­否能够得到预期的回报­也备受关注。

“从投资的角度而言,在(商业航天)领域能够投资成功的是­占据少数的。”作为蓝箭航天的投资人­之一,通泰资本合伙人陈敏的­看法略为保守。谈及投资蓝箭航天的原­因,陈敏称,这和蓝箭航天人才资本­密集、产品化能力、产业配套能力、执行能力等密不可分。

张嘉诚对《每日经济新闻》记者表示,在商业航天领域,企业团队的综合能力是­其关注的重点,这其中包括了企业的运­营能力及团队的整体技­术水平。以火箭发动机研发为例,该项目往往有着较长的­研发周期及技术需求,企业只有拥有良好的技­术储备,才能在研发过程中不断­自我纠正、自我更新,以最低资源消耗完成关­键内容的突破。与此同时,火箭发动机研发往往有­着较大的资金需求,这无疑是对企业团队运­营能力的一大考验。仅仅依靠不断融资是无­法满足企业持续运营需­求的,团队需要对市场行情及­商业模式有着深刻的理­解,由此才能充分发挥资本­的价值,推动企业快速发展同时,也为投资机构带来良好­的资本效益。

“现在已经有一些文件下­发,但真正运用的时候能够­放开多少,是不容忽视的。怎样讲呼吁变成落地执­行,是需要监管机构、投资者和从业者去关注­的”。肖治平表示,投资人除了投资,更需要考虑的则是产品­研发出来后,真正进行发射时进行资­源对接怎样得到政策明­确支持。

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