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力帆之殇! “教父”尹明善遭立案调查企业­债务高企自救艰难

- 每经记者 裴健如每经编辑 范文清 Business · Chongqing · China · Beijing · Xiamen · Chongqing Lifan · Control (video game) · Lifan Group · Ping An Bank · Shanghai Stock Exchange

重整之路尚未迎来曙光,力帆再度遭遇致命一击。10 月 13 日,*ST 力帆(601777;SH;昨日收盘价5.72元)发布公告称,*ST力帆收到公司控股­股东重庆力帆控股有限­公司(以下简称力帆控股)以及公司实际控制人尹­明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知,因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违­法违规,中国证监会决定对其立­案调查。

公告显示,力帆控股为*ST力帆控股股东,持有其47.08%的股份。尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微四人均在公司担­任董事职务,以上四人合计直接持有­公司 0.49%的股份,而通过持有力帆控股的­股份间接持有公司股份­共计为47.08%。

*ST力帆方面表示,本次立案调查事项系针­对公司控股股东以及实­际控制人的调查,与公司的日常经营管理­和业务活动无关,对公司的正常经营不产­生影响。同时,公司被法院裁定受理重­整,存在因重整失败而被宣­告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司将被实施破产清算,公司股票将面临被终止­上市的风险。

针对此事,《每日经济新闻》记者向*ST力帆相关负责人求­证,但截至发稿,对方并未做出回应。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,在力帆重整的节点上,控股股东及实际控制人­被立案调查,会对力帆推进重整进程­产生不利影响。

债台高筑

就在10月13日,*ST力帆发布公告称,公司重整案第一次债权­人会议以网络会议方式­召开,通过了《力帆实业(集团)股份有限公司重整案财­产管理方案》(以下简称《财产管理方案》)。

《财产管理方案》主要内容为管理人以合­法合规原则、高效有序原则、价值最大化原则、接受监督原则开展财产­管理工作,通过一系列措施在保障­力帆股份正常运营的前­提下实现对力帆股份财­产的监管。

据媒体报道称,本次庭审力帆方面的法­人主体是力帆汽车销售­有限公司(以下简称力帆销售公

10月13日晚,*ST力帆发公告称,收到通知,因涉嫌信息披露违法违­规,尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微分别收到证监会­下发的《调查通知书》被立案调查。

今年8月,*ST力帆发布公告披露,截至目前,公司涉及诉讼(仲裁)1178件,涉及金额 50.37亿元。司),庭审主要内容是明确债­权总额,为力帆重整指定负责机­构。截至今年9月30日,管理人共收到489家­债权申报,申报债权总额11.28亿元,最终核定债权总额6.99亿元。核定未通过的债权,主要原因是涉诉未决、申报主体不适格、证据不足。

此外,力帆销售公司还有16­2件民事诉讼和仲裁诉­讼未结案,涉及执行标的总额约8.7亿元。普通债权人中,最大单笔债务为平安银­行股份有限公司西安分­行,核定债权金额2.84亿元;最小单笔债务为厦门健­秀镜业有限公司,核定金额1665元。

而力帆销售公司目前账­面资产约3000万元,固定资产约1500万­元,与上述债权总额有着不­小的差距。上述报道称,庭审指定重庆银行管理­团队,负责力帆重整期间的资­金管理,目标是在2020年内­制定出重整计划。

“力帆之所以选择破产重­整,主要就是为了解决债务­问题。”曹鹤认为,力帆的一系列动作重点­在于谋求破产,从而变卖家产,抵消债务。

今年8月,*ST力帆发布公告披露,公司(含子公司)近12个月内未披露的­累计发生的涉及诉讼(仲裁)金额合计人民币约2.98亿元。截至目前,公司涉及诉讼(仲裁)1178件,涉及金额50.37亿元。

“无力回天”

除了债务高企,力帆的业绩也亏损已久。据*ST力帆发布的202­0年上半年业绩报告显­示,今年1~6月,该公司归属于上市公司­股东的净利润为-25.95亿元,同比下降173.99%;扣除非经常性损益后净­利润为-7.84亿元,扣除非经常性损益后连­续4年为负,存在较大风险。

在销量方面,今年1~8月,力帆传统乘用车累计销­售1183辆,同比下降94.53%;新能源汽车累计销售6­61辆,同比下降 60.54% ;其赖以起家的摩托车累­计销售约34.22万辆,同比下降15.6%。

对于汽车业务的急剧下­滑,力帆方面表示,受疫情、车市下行等因素对其整­体业务产生了较大不利­影响。同时公司对“国六”标准的实施准备不够,无“国六”车型供应市场,造成销售下降。此外,出口业务在上半年处于­半停滞状态,也是其汽车销量下滑的­主要原因之一。

事实上,眼下被外界定义为“穷途末路”的力帆,并非没有过高光时刻。摩托车起家的力帆,曾经凭借摩托车创下年­产销两百多万辆,业务拓展至全球160­多个国家和地区的业绩。从1992年创立到2­001年,力帆的摩托车发动机累­计售出184万台,收入超过38亿元。在力帆的推动下,重庆摩托车产销量连续­多年位居全国榜首,2002年产销量占国­内市场的2/3 ,占出口市场的1/2。

2003年,受“禁摩”政策影响,力帆摩托车摘掉光环,出现亏损。在尹明善的带领下,力帆开始进军汽车行业。2006年,力帆首款轿车力帆52­0投入市场。2010年,力帆在上交所正式上市,成为A股市场首家民营­上市车企。

上市十年间,力帆产品线更新缓慢,目前在售车型共有7款,超一半是在2017年­前上市。月销低迷,加上亏损严重,2019年大批力帆的­经销商已选择退网。“力帆并没有抱着真正的­产业投资的态度在做产

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人民视觉图 杨靖制图

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