进入DM混动技术“双平台”战略时代，热效率创新高

随着《节能与新能源汽车技术路线2.0》的发布，“全混动化”已然成为我国未来汽车产业发展的主要方向。《节能与新能源汽车技术路线2.0》明确，预计到2025年和2030年，我国混合新车分别要占传统能源乘用车的50%和75%以上，到2035年达到100%。也就是说，未来15年，混合动力汽车将成为各大车企主要的发展方向，前景广阔，其中插电混动技术路线大有可为。

作为我国新能源汽车领导者，比亚迪早早布局了插电式混合动力汽车领域，拥有强大的技术实力。“比亚迪在插电混动技术方面加大了投入，在保持DM-p架构不变的情况下加推了全新DM-i平台。”上述比亚迪相关负责人介绍说，两者相比，DM-p追求的是极致性能，零到百公里加速缩短至4秒级。而DM-i则追求极

致经济性，实现“超低油耗”，亏电油耗低至4L/100km以内。

相比上一代发动机，这款比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失