洗牌开始!

共享单车产量已大幅下降

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从今年四五月份开始,各地的单车生产方和采购方都同时发现,除了ofo和摩拜两家国内最大的共享单车品牌之外,几乎所有的共享单车品牌都在大幅度减产。对于其他共享单车品牌产能下降很容易理解—订单量太小以及受到两大巨头的排他权压力,产能自然会下降。虽然目前还没有一个对共享单车品牌相对权威的市场排名,不过摩拜和ofo无论是影响力、融资金额,还是市场占有率都相对最大,它们是这个领域的两大巨头已经是公认的事实。此外,共享单车市场正趋于饱和,也是小品牌共享单车产能下降的另一个原因。这似乎应了小蓝单车CEO李刚曾在年初对媒体做出的预测—今年7月会是共享单车行业第一个拐点,“按照单车成本和铺车速度,以及目前的折损率,3~5个月之后会是很多共享单车平台车辆问题集中爆发,甚至维修或回收不及的时候。按照目前行业激进的状态,很多玩家会在那个时候被洗掉。”

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