快递将死?未来何以制胜?

未来5-8年,全世界的物流行业将面临每天10亿个包裹的挑战。如何实现更为高效的配送?

Sino-Foreign Management - - COVER STORY - 文|本刊记者 庄文静

快递的未来是比谁“更快”吗?不止如此。未来的快递业,更多的是融入供应链的仓配一体化方式,让货物离消费者更近,在减少搬运次数的同时提升库存周转率,提升客户体验,减少企业的运营费用。对企业和消费者来说,这不是更好的选择吗?因此,未来的快递业,可以是销售平台,可以是金融服务机构,可以是仓配管理中心,可以是一切基于用户需求延伸服务的产业。“未来人海战术肯定将行不通;现在的巨头,如果你不转变和提升,难保以后还是巨头;未来的消费者,要效率、要性价比,更要环保。”在近期结束的“2017全球智慧物流峰会”上,悉数到场的物流快递大佬们,一同展望得出了这些看法。

趋势一:行业正在发生裂变

作为物流产业的“最后一公里”终端,随着行业竞争加剧,快递到了战略升级的时候了。顺丰的战略布局,或许是快递业未来的发展方向。通常,在普通消费者的认知中,顺丰只是一个快递公司,但事实上,它早已开始转型升级。“有这样一个现象,‘顺丰包邮’这四个字在淘宝里面具有明显的引流功能。”资深业内从业者张一(应受访者要求,化名)对《中外管理》说,“而这也正是顺丰这么多年想为客户做的事情,帮助客户导流,帮助客户多卖货。”因此,我们看到似乎比较失败的顺丰线下体验店——“嘿客”,其实旨在为客户扩大市场和销量, 而顺丰对客户做的这些增值服务,都在围绕客户的需求。“顺丰若要单纯地只作第三方物流快递服务供应商,那么未来也没有太多的前途。一个连接商家或者客户和消费者之间的商品传递的过程,其自身的拓展能力相当有限。而客户最终的目标需求,最核心的经营目标就是要销售。”张一分析道,“所以京东自己的物流也是有排他性的,物流、销售都非常强,既能帮商家卖货,还能送货。事实上,顺丰在两年前提出了“仓网”概念,要将物流业颠覆成“天下无仓”。也就是让一个个原来固定不动的仓库在互联网上随意地流动、组合、重叠地动起来,这是产业链融合创新的物流快递模式。“顺丰是在打造物流生态圈,依托仓网,关注商家经营、零售供应链需求、买家的购买体验,以大数据驱动信息化,形成智能化的物流。”张一说。顺丰同时与金蝶、百盛等联手,让客户可以在系统中选择使用顺丰的仓、布局顺丰的仓,顺丰因此为客户做增值服务。“开放”不仅是信息平台的增值,也体现在供应链平台、干线平台、仓储平台的开放,形成“云仓储”。在顺丰官网上,其对于业务介绍的描述为“基于物流、融通金融、流通商业……”可见顺丰所做的,并非单纯的快递业务。因此,无论是顺丰投资200亿元在湖北建机场,还是买飞机,做金融服务,做商业,看似多元化,但事实上它做的是一件事,就是基于客户需求的服务升级,为客户打造一个生态圈。而顺丰在发展的过程中,积累了大量的信息流、资金流,这是顺丰布局供应链金融的前提。除此之外,顺丰的仓配物流事业部,服务的对象是电商企业。顺丰向他们提供几十万到上千万不等的仓储融资,方便他们向上游进行采购。一般来说,电商企业的货物要存放于顺丰的仓库,顺丰可以通过系统动态查看商家的库存并计算货物价值,从而灵活调整贷款额度,最后的配送环节也是通过顺丰完成。如今,大型电商平台(如京东、亚马逊、1号店、苏宁等)都在自建物流,而且都推出了面向企业的

金融业务。京东甚至将物流开放给第三方使用,而通达系纷纷都投入了菜鸟的怀抱。可见,快递业正在平台化、社会化、协同化。

趋势二:黑科技加速物流智能化

快递仅仅是通过人力实现最后一公里的配送吗?不一定。像快递柜、无人快递车正在应用和普及,那么未来还需要众多快递小哥,穿梭于社区、写字楼吗?未来70%的快递员将下岗! “未来每三年的变革都会超乎大家的想象,机器人、无人机和无人车会让很多快递员工失业。”马云近来公开表示“,解决员工未来更好的就业机会,将是最重要的。新技术会让人去做更有价值的事。”以“双11”为例,2016年相比2013年,每1亿件包裹的签收时间减少近3倍,已经从9天减少到3.5天。没有科技的提升,能实现如此提速吗?所以,当亚马逊仓库视频曝光后,很快就刷爆了朋友圈,忙碌的机器人、“高大上”的智能手臂,还有超神奇的无人机送货到家。其实,不必艳羡国外,作为快递量位居世界第一的中国物流业,也已进入数据化、智能化时代。中国物流用了十年,完成国外近百年的产业积累过程。有哪些黑科技会在快递行业发挥作用呢?盘点如下:技术之一:智能机器人加盟。各大物流公司推出的智能机器人,可谓五花八门:短途配送机器人、分拣复合型机器人、客服机器人等。比如苏宁建设的“亚洲最大智慧物流基地”,从入库、补货、拣选、分拨到出库全部实现智能化管理。技术之二:数据科技。利用大量的数据进行整 合,将运筹学运用到极致。比如:顺丰每天物流运送是两班飞机,而其他物流是一班;第一班飞机提前发送,保证到达机场后能够迅速满足省内运输的当天到达;第二班飞机满足机场周边城市的当天到达,省内达到次日上午到达。技术之三:AR+物流。除了机器人,当下最火热的AR和VR技术也被应用到物流行业中。只要戴上VR眼镜,打开操作系统,就可接到源源不断的订单,工作人员还可直观看到商品的质量、体积等各种信息,进行快速分类。系统会指导工作人员按照最优路线行走,迅速找到货架上的商品,并进行合作扫描等操作。之后,AR眼镜还能帮助工作人员迅速地完成质量检测、包装等工作。在所有动作完成后,直接点击出库,货物在仓库的流程就搞定了,工作人员全程不需动脑,像玩游戏一样便可完成全部工作。技术之四:全能定位物流科技。顺丰采用的是更具有科学管理的定位系统,将科学的管理机制融入到每一个环节,保证每一个快件的快捷到达,能当天到的就必须到;完善的快递员绩效管理机制,将为客户提供更周到的服务。技术之五:微型智能无人机的投送。比如顺丰快递员,可以操控一台无人机为你服务,直接将所需的路程变成直线运输,迅速将快件送到目标位置,一步解决山村物流输送的难题!技术之六:将物流的时效融入到生产领域。顺丰的生鲜配送无疑是这一人文科技的最伟大的实现,从初期包装到后续的运送,全程模块化运作,解决运输过程中出现的各种不利因素,一步到位,实现完美的时效结合。

趋势三:快递网络将变身“云组织”

2013年5月,菜鸟网络成立。说是通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务,支持物流行业向高附加值领域发展和升级。有人认为,这种运作模式将颠覆传统物流模式。最终促使建立社会化资源高效协同机制,提升

在快递业转型升级,甚至可能有70%的快递员面临失业时如何在新技术的驱动下让人去做更有价值的事有能力去做有价值的事是企业必须思考的课题

中国社会化物流服务品质。菜鸟,俨然具有云组织的思维模式。这种创新生态圈体系之下,需要用什么样的模式进行内部管理和员工激励呢?举例来说,海尔日日顺物流的内部管理模式——创客机制是不错的借鉴方式,最重要的是其充分调动了人的自驱动能力。日日顺物流开放地吸引全球快递业“创客”及相关创新资源进入,让创客、企业、投资机构、供应链等资源自由对接,为平台内部员工以及外部创业者提供一个实现自我价值的平台。如今,“互联网+快递”后,快递业变成了互联网时代的组织模式。而互联网时代,用户需求的多样化与个性化,推动着用户与企业的关系发生改变:第一个改变就是去除企业和用户之间的距离,双方由单向流通转向双向互动;第二个改变是去中心化,互联网时代每个人都是中心,没有中心,没有领导,科层制被颠覆为网状组织;第三个改变是分布式管理,全球的资源,企业都可以利用,让世界成 为企业的人力资源部。而像日日顺这样的云组织物流企业,是如何管理和激活一线物流服务人员的?日日顺的做法是用户付薪机制。用户付薪驱动创客在为用户创造更大价值的同时,实现分享。具体来看,“车小微”作为日日顺快线平台的承接主体,一辆车就是一个创客小微公司,每个车主就是小微公司的老板。日日顺物流的9万“车小微”就是采用“用户付薪”,驱动物流人员与用户之间的链接。车小微将货物送到用户家,并且为用户现场安装,直接交互,最后的评价环节都是由用户直接决定的。服务结束后,用户可以对车小微进行评分,用户评价直接决定车小微的获单能力。所以在日日顺,一线的物流服务人员的薪酬不是企业说了算,而是用户说了算。因此,在快递业转型升级,甚至可能有70%的快递员面临失业时,如何在新技术的驱动下,让人去做更有价值的事,有能力去做有价值的事,是企业必须思考的课题。

图 东方IC

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