江海联运新气象

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一 头紧接长江口,一头深入太平洋,从地图上看,舟山群岛正处在南北海运和长江水道的交汇点上。东海一隅的这座岛城,在2016年被国务院批复为江海联运服务中心,从此承担起了比国际航运中心更具有战略意义的定位。舟山由此走上了建设国家重要的大宗商品储备加工交易基地,合集装箱运输、粮油和油品散货运输于一体的宏伟征途。而作为 21世纪海上丝绸之路和长江经济带的战略支点,这一定位的意义已经远超舟山本身,定海将成为新的增长极,不仅能平衡区域发展,同时辐射并引领其它城市。 与宁波隔海相望的金塘,早在十年前就被定为宁波舟山港一体化发展的突破口。桥头堡的优势不容小觑,如今大浦口集装箱码头已升级到第二阶段。未来,上岙区域将被打造成集装箱智能化港区,不断引进一流配套物流企业,如货代公司、船运公司、报关行等。 定海“一廊三湾”的产业空间布局中,西部的发展承载了江海联运的重任,目前已形成约 1820万立方米的原油仓储能力,下一步将重点加快光汇石油储运、绿色石化配套储运、外钓油品应急储运、舟山实华二期等项目建设,最终形成约 2700万立方米油品仓储能力,成为国内最大的油品储运基地。 册子岛上,工人们迎着海风操纵着机器,舟山实华正在建设二期45 万

“我一直非常看好舟山的发展,现在慢慢成长为长三角发展的焦点地区。”2015年5月25日,习近平总书记第14 次考察舟山,视察岙山国家石油储备基地时又一次心潮澎湃。 吨级原油码头,该码头是舟山首座45万吨级原油码头,也是宁波舟山港第二座 45万吨级原油码头,在国内屈指可数,预计2017年底完工,建成后将大幅提升舟山原油接卸能力。 除了金塘和册子,老塘山码头、岑港和外钓都是定海投身舟山江海联运建设的“主战场”。纵观世界,舟山与位于荷兰的鹿特丹有巨大的相似之处,这个欧洲西部各国大宗物资运输中转的必经之路和首选港口的今天,大约就是舟山的明天。在可以预见的未来,舟山群岛的变化将无可估量:衣食住行、购物娱乐、创业就业……这一切的背后,是舟山肩负着的江海联运历史新使命。

Sinopec tanks on Cezi Is­land

中石化册子岛油库

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