我的设计就像蓝图上的图样转印到车身一般。

The Motivo Magazine - - 沿 革 与 流 变 - FRANK STELLA

Alexander Calder是雕塑大师,而Frank Stella则更多被认为是印刷艺术大师。把绘画艺术和现代印刷工艺完美结合,是Frank Stella在艺术领域中的最大成就。

Frank Stella少年成名,23岁时其作品就已经在现代艺术博物馆(MoMA)展出,其早年的艺术风格偏向当代艺术的波普风格,后期往更为实用主义的印刷艺术方向发展。1976年,BMW决定邀请这位来自纽约的艺术家来创作第二辆BMW艺术车。四平八稳又精确的黑白方格网,使人联想起平面印刷艺术中特大号的方格纸。方格是Frank Stella晚期作品的重要元素,就像一个可任他发挥创意的舞台。Frank Stella想从这些遍布车身的方格与点线中,表达他要将车辆的形体切割再重新塑形的概念,让作品进入三维时代。另一方面,Frank Stella也展现了他一贯的实用性理念,他并不赞成自己的作品被人过度诠释,对它的评价似乎持含蓄的态度:“这件作品经彩绘而表现出来的成果应该被视为一种令人愉悦的装饰。”

Frank Stella自认为是一个疯狂的赛车迷,因此当然欣慰于自己的作品可以驰骋赛道。这辆输出功率高达750匹的BMW 3.0 CSL艺术车同样参加了当年的勒芒24小时耐力赛,之后还参加了在法国第戎举行的500公里赛事。说句题外话,当时的车手是Frank Stella的好友Ronnie Peterson,而当Ronnie Peterson不幸在1978年的蒙扎赛道丧生后,Frank Stella开始长时间创作“Ronnie Peterson的极地坐标”系列绘画来纪念好友,真乃性情中人。

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