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F-Pace 的 弯 道 攻 略JAGUAR F-PACE 2.0T

The Motivo Magazine - - 驯兽 - 撰文/何烨炜 摄影/捷豹、何烨炜

纵使贵为捷豹2016年销量大增超过80%的大功臣,纵使各种年度最佳SUV奖项拿到手软, F-Pace还是需要一些进化来焕发一下新鲜感。毕竟这个时代,不进则退。

捷豹F- Pace以“跑车型SUV”的自我定位赢得了细分市场,没有抢同门路虎的风头,也让这个细分领域里不再是保时捷Macan独家自美。无论造型、定位,还是机械,F-Pace很好地诠释了新时代捷豹的设计理念和产品精神,毕竟搞一身泥巴本来就不是捷豹品牌的本性,优雅干练地在公路跑才符合英国跑车品牌的定位。

但如今跑车型SUV不只有F- Pace和Macan唱双簧了,来自意大利的Stelvio也来凑热闹,还有更多赶往这个战场。不过,无论如何,消费者确实挺买账,毕竟如今四驱SUV不只代表豁泥巴爬大石,稳定而有趣的公路驾驶体验也正成为四驱SUV的新使命。

“大号跑车”F-Pace获奖无数,但也不是无懈可击,旧款1750-4000rpm最高扭矩区间有点尴尬,最高功率也是从4500rpm开始衰退,对于一辆标榜“跑车化”且车重接近2吨的SUV来说,要维持发力转速区间并不容易。于是发动机和四驱系统的匹配输出肯定是改款要动刀的地方。

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