一步到位

The Motivo Magazine - - 改装与四驱 -

把这台车安排在最后介绍,是因为无论车型本身还是改装内容,这台车都是最到位的,这也是我个人最喜欢的版本。无论前面的夫妻车还是兄弟车,不都提到升级的目标之一是Rubicon吗?这就是一台实实在在的Rubicon,还是双门短轴版的!原谅我是一个传统的越野车迷,相对JK这一代才开始出现的四门版,我钟情于精干的短版,它是传统牧马人的样子。另外两台车改装的差速锁、大尾牙、可断开式防倾杆,在这儿可是出厂设置。当然还有傲视车坛的4:1低四比例。

这也是当时老胡想要的,他在展厅就一眼相中了样车。“一步到位”他说。实际在售前, 4S店就已经对车进行了一定程度的升级,包括车轮、前后杠、翼子板等。在一般车主看来,应该是较为给力的了。

可是对于车主老胡来说这仍然不够,于是继续上“一步到位”的装备。原装4.10的尾牙被换成G2 4.56,在我看来算是有点仪式感的改装内容,辅以红色ARB差速器包盖、Raptor 2.5英寸升高套件。尽管车主说还想再抬,但以短轴版来讲,这样的升高幅度配上ODA前后杠,车身几何角度已经非常可观,足以应付绝大部分路况了。如果再高,成本可能会成倍增加,关键是公路的稳定性要牺牲太多了。何况车子搭配的轮胎还是俗称“龙爪”的耐特通Mud Grappler,33x12.50R17的尺寸换算出来,车桥离地超过400mm。xD防脱轮毂的配色显然是刻意安排,再搭配“龙爪”,大脚车的形象非常突出。

不止一次跟身边的人讨论牧马人与陆地巡洋舰的区别——原谅我长久以来都没有接受“兰德酷路泽”这个名字,如果一定要找一个大家都能接受的代号,就管它叫LC吧。两个系列都号称四驱之王,如何取舍?笔者认为,面对一片未知的野地、沙漠、泥沼或森林,牧马人是带你进去的,而LC是带你出来的。解释一下,牧马人是跟你一样的大男孩,让你爱上这种撒野的感觉,尽管它时不时有些小脾气;而LC是有着强大体格和宽阔肩膀的大叔,无论遇到什么情况,都能从容应付,让你安心。

如果需要一个玩伴,你总会有一辆牧马人,像本文的四个大男孩——别笑,他们有阅历、有年纪、有事业,但玩起车来,是不折不扣的男孩。

花絮:重口味拍摄过程

按以往的拍摄习惯,我们要求车身干净、美观。三辆牧马人倒也算配合,洗得干干净净聚在一起。只是拍摄一开始,来到野地,三台车就像是逃出笼子的鸟,三个大男人也像小朋友见到百万海洋球,撒开了花儿!见泥水就冲,见坑就下,总之是“哪里不平哪儿有我”。我们只能自我安慰:这就是越野车该有的样子吧!好在只是三驾马车,要是来一个马帮,现场就成嘉年华了。下次你要不要来参加一个?

即使是个壳,ARB的存在也会让人觉得力量无穷。 方向避震保护驾驶者的双手。

21段可调的高端产品。 “龙爪”轮胎塑造出大脚车形象。

Rubicon 的动力也比 Sahara 高一个等级。

发动机盖是运良的十周年纪念版。

细节深入门把手。

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