换个活法

The Motivo Magazine - - 玩物 -

不久前,又一家外资传媒集团旗下的大刊宣布停刊。这样的消息几乎每个月都有,可以预见,在短时期内趋势不会中断。杂志等传统媒体的丧钟不断敲响,良禽择木而栖,优秀的资深媒体人不断“出逃”,自媒体、视频、公关公司、厂家市场和公关部门……仿佛在这场新媒体革命的大逃杀之中,随时会被时代的巨轮碾得粉碎。

另一边厢,新媒体的传播数字呈几何级数地放大,然而其有效性和到达率始终经不起推敲。从新媒体账号到公关公司乃至甲方厂商,在数据流量驱动的新型KPI考核中似乎也都身不由己,只得跟随BGM合作地起舞,甚至结成彼此心照不宣的合谋——“揾食啫,犯法啊?我想嘎?”

“生在这世道,当真没得选。”

正如一篇业内热转的爆款公众号所说:“纸媒关停转型新媒体,更像是大溃败后的面子声明和小团队创业。”错过了风口起飞的时间节点,在已经杀得一片血红的两千多万公众号之海中,买阅读数、买粉买关注、买转赞评,如果抱有一种兔死狐悲的“同情之理解”的话,与其说是一种欺诈,毋宁说是一种和光同尘。

一方面是大V爆文里骂声一片,一方面是专业媒体大片死去,还有一方面,是大号的小孩参加采访对谈问不出一句像样的问题,让厂商CEO和现场都陷入大型尴尬。在这场新媒体对传统媒体的革命浪潮中,大浪淘沙并行着劣币驱逐良币的支线任务。

但我们拒绝成为这条支线任务里任人宰割的NPC。即便不能像战略游戏那样用上帝视角掌控时代,至少要像第一人称射击游戏那样掌控自己的命运。

作为一个有22年历史的老牌专业汽车媒体,我们不少“最后的倔强”看起来的确不合时宜。但专业,却几乎可以说是我们最后的防火墙。无论是自己买超跑做评测,还是涉足赛事运营扮演新闻官和公关公司,这些都不是哪个百万大号派几个刚毕业两年的小孩能搞定的事情。 这也符合敝刊一直以来在业内各界认知中的人设——专业过硬,内容走心,不会来事儿。但是,所谓“专业”,往往就体现在各种不足为外行道的细节之中。

我们 MINI CHALLENGE用的是官方认证最高规格的JCW赛车——JCW是什么,时尚带货网红不懂;我们的技术服务团队用的是日本乃至亚洲最高规格赛事Super GT的技师——Super GT是什么,营销大号也没听过;甚至琛通集团打造了一间我在中国赛车场里前所未见的干净整洁的Pit房——这又是为了什么?何苦来哉?有什么意义?

说句大话,我们只是希望通过引进国际一流赛事及其配套标准,打造与别不同的顶级赛车体验;说句小话,中国赛车运动长年在低端徘徊搞得破衣烂衫筚路蓝缕,卖相和包装也是个重大的Bug。

自我反思一下,22年以来,汽车导报杂志总是起个大早赶个晚集,意识过于超前是一方面,专业架子端得太高太正可能也是原因。李老超人教导我们:领先市场半步最为精妙。既然多年前我们的“列祖列宗”就已经定下了赛事运营的方向,现在又有了琛通集团的强大后盾和支援,我们也不想成为又一个死去后被点蜡凭吊的墓碑,“换个活法”,正当其时。

撰文/李峯 要想不这么死,就得换个活法。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.