好而不贵

倍耐力 CINTURATO P6轮胎测试

The Motivo Magazine - - 市场 - 撰文、摄影/丁迅

倍耐力推出了更入门的P6轮胎,它的特点在于舒适安静。这款轮胎只针对亚太市场进行研发生产,某种意义上更符合我们的用车环境及驾驶风格。

轮 胎没有好坏之分,是否适用取决于你的驾驶方式以及性格特点。我们今天要测试的这款倍耐力P6轮胎主打舒适与静音,适合很多对轮胎不是特别熟悉的朋友,简而言之——性价比高。

静音秘诀

日常驾驶很多人最在意的就是轮胎的静音性。为了最大化提升静音,倍耐力P6精心设计了胎面花纹的节距排列,由于改变了沟槽和细纹的排列顺序,噪音的振幅和频率被有效降低。同时,新聚酯帘线配置优化了的胎体结构,有效减轻重量并抵抗外部冲击能力,降低噪音的同时还可以大降低滚动阻力。

安全出行

轮胎的操控性与抓地力息息相关,直接影响车辆的行驶安全性。作为一款舒适静音定位的轮胎,我并不指望它的操控性能带来多大的兴奋感,经测试,它的表现足以应付日常驾驶需求。略带激烈的驾驶时,轮胎的抓地力以及指向性还是比较清晰的,抓地极限处于平均水平。对城市日常驾驶来说,湿地抓地力是一个具代表性 的指标。P6采用纵向宽阔的排水沟槽设计,两侧开放式沟槽既能改善接地面积又保证了轮胎更好的排水性能,更均匀的压力分布加强了刹车性能。在橡胶配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下,又确保湿地抓地力和低滚动阻力两者之间的有效平衡。高含硅配方有效降低滚动阻力,通过具有节省燃油功能的胎面配方,可以在不 影响轮胎里程寿命的状态下,减少轮胎的能量耗散,加强安全性。另外, P6 采取了新一代的硫化过程,速度更快,在不影响其他性能的同时进一步减少滚动阻力。

倍耐力P6填补了倍耐力家族在A 级车市场产品的空缺,进一步丰富了自己的轮胎阵营。它在静音性方面有独特的优势,价格也不贵。

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