搏击俱乐部

The Motivo Magazine - - 特稿 - 撰文/罗浩 摄影/安宁车辆提供/琛通集团

有些车适合的场景,只是停车场。MINI倒是可以让人产生无数个幻想可能——把车停在大西北的荒凉土路边,眼前一望无尽黄昏落日,坐在 CLUBMAN 对开门后备箱上喝着酒——挺有感觉的吧。

CLUBMAN车型定下的基调就是享受休闲,看重生活的美好。MINI从R系蜕变到F系,由内到外的变化尤为明显。在谈笑间,不难发现车主阿蛋对改款 CLUBMAN 的喜爱。除了兼顾家庭日常使用外,MINI的运动特性也为阿蛋的改装私心埋下了伏笔。

只要路况允许,这辆 CLUBMAN 的大脚油门和高速劈弯的动作,将 MINI 的运动性能镌刻在我脑海里。新款方向盘从液压改为电子助力,操控乐趣像被榨汁机压榨了精华。阿蛋将避震换装成日本ARAGOSTA高性能避震,筒身采用高强度、重量轻的锻造铝合金精制而成,在减轻车身重量的同时,以吓人的速度横扫弯道,能明显感受到避震强而有力的支撑性,能 它积极迅速地吸收路面的吸震,保证日常舒适性,这辆 MINI CLUBMAN 的驾驶质感提升尤为明显。

很难想象会被一辆MINI的瞬间加速惊吓到,ECU特调电脑配合 PIPERCROSS 高流量进气风格,对原装2.0T 发动机进行自定义。最大功率输出提高到 250PS,低扭爆发浑而有力。每次对油门施压都会挑逗起这位“拳击手”的反应神经,拳拳到肉,爽酣畅淋漓。

对外观有独到审美的车主,还打算将包围升级成日本GIOMIC的空气动力套件,突出车身的饱满感,一定程度上优化高速巡航时的空气阻力,视觉上有降低车身的效果。深浅分色的排气尾嘴,就像搏击手戴上拳套做好了格斗准备,将走街MINI 的最终形态展露无遗。

如果说原装的MINI是身着潮流服装的运动健将,将MINI CLUBMAN F54个性化改装后,它就变身战意凛然的拳击手了。

改装清单 外观BBS LM轮毂8J ET40 GIOMIC红色表底

操控 Aragosta type e订制避震Aragosta 波子塔顶

动力

PIPERCROSS高流量进气FORGE中冷GIAC STAGE 2电脑 GIOMIC发动机盖

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