它来告诉你何为优秀的变速箱

不以挡位数论英雄

The Motivo Magazine - - LARGER THAN LARGE 英雄弃短 开篇 -

我们总是津津乐道于某款发动机的极致性能,抑或大排量发动机迷人的声线所带来的巨大气场,而如何将动力高效、稳定且不打折扣地传递至车轮,才是发动机实现“自我价值”的关键一环。

变速箱的性能直接关乎车辆整体的动态表现,而我们又该如何评价一款变速箱呢?无非就是传动效率、换挡速度、逻辑性、可靠性这几方面。目前市面上常见的AT、DCT、CVT、AMT等各款自动变速箱,基于自身结构和工作原理的差异,各有优势和特点。

奥迪为全新Q5L搭载了一台代号为 DL382 的 7速湿式双离合变速箱——说到这儿,可能有人会质疑,变速箱的挡位由8速变为7速,这是不是减配呢?正如前面所说,评价一款变速箱,真的不能以挡位数来论英雄,不是说“8速就比7速好”、“9速就比 8 速好”、“10速就是最好的变速箱”,这种评价是有失偏颇的。

一般来说,发动机的最大扭矩在 400Nm 以下,6到7 个挡位就足够了,如果是400Nm以上的发动机,变速箱是7 挡、8挡、还是9挡,区别都不大。挡位数的增加,意味着需要更为频繁地换挡,也会造成一些动力损失。综合来说,还是要看变速箱与发动机具体的匹配与调校。

评价变速箱很重要的一点,是看其传动效率如何——这既关乎车辆的油耗表现,又影响动力输出的高效性。作为双离合变速箱,DL382摒弃了传统AT变速箱中的液力变矩器,采用传动效率更高的双离合器模块,这样变速箱整体的传动效率就可以达到94%,十分接近传统手动变速箱的95%,远超传统 AT变速器的不到85%。这也使全新奥迪Q5L可以做到 6.9L/100km 的油耗表现。

双离合变速箱源自于赛车技术,最为极致的当属F1赛车,其使用的变速箱被称为无缝隙变速器,也就是说换挡的间隙可以忽略不计,保证了动力传递不间断。当然,民用车不需要如此极致,但是在自动变速箱中,双离合变速箱的换挡速度还是最有优势的。这台 DL382 的换挡间隙只有 0.2秒,比职业赛车手手动换挡还要快——通过科技的不断进步,机器超越人类已然是一种趋势。

DL382双离合变速箱与全新奥迪Q5L上的第三代 EA888发动机进行了定制化匹配,换挡时机让发动机始终处于一个最合理的转速范围,既充分发挥发动机的动力特性,又能保证车辆的燃油经济性。此外,换挡逻辑也更为智能和聪慧,可以学习一个人的驾驶风格,实时地理解驾驶者的意图,给予驾驶者惬意畅快的驾驶感受。

为了让动力总成运转更为平顺,DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮,大大降低在 1000rpm的低转速区间发动机产生的振动或噪音。同时,这款双离合变速箱为匹配四驱系统进行了特殊的改进与调校,比如两个离合器模块采用独立冷却,让双离合变速箱拥有与AT变速箱相同的强度与可靠性。

更高效的动力输出、更快的换挡速度、更智能的换挡逻辑以及更高的可靠性,这是全新奥迪 Q5L搭载的双离合变速箱所作出的贡献,变速箱与其它优化与改进的部件高效协同,成就同级中最具实力的明星产品。

全新奥迪Q5L 7 速 S Trionic 双离合变速箱解析

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