原厂?

我是拒绝的

The Motivo Magazine - - 我拥有了一台EG6 -

作为本田的高性能小钢炮,EG6的改装潜力毋庸置疑,同样它也是「落场」利器,想当年,无论是职业赛事还是民间赛事,EG6一直都是大热车型。

正因如此,如今想在香港买一辆二手的EG6,遇到的车源十有八九都经过一番爆改。阿Mi 刚收这辆灰蓝色EG6回来时,除了中控台和驾驶位座椅,内饰可以说空无一物。虽然EG6 车身本来就轻盈,但出于对速度与操控的极致追求,除了驾驶设备,一切都显得多余。我本以为,阿Mi正是追求速度才选择这辆极致轻量化改装的EG6,毕竟他正值追求速度快感的“青春期”,但他摒弃了上车就听发动机“狂吼”、忍受发动机舱传来阵阵热浪的“原始”风格,将EG6 的内饰原厂件一一回收,把这辆车变回能听着“叱咤903”电台、享受冷气轻抚身躯的放松状态。

换车萌芽

跟阿 Mi聊天,得知他上一辆座驾是第一代马自达MX-5(NA)时,我带着一丝羡慕嫉妒恨,好奇地问他,这两台车的驾驶感受有何不同。“他们都是经典的好玩好开车型,不同的是,MX-5作为后驱车,在驾驶操控上更有趣,但到了中高速加速时,除了发动机迷人的声浪外,车子真的不怎么舍得往前走。而我在坐过朋友的CR-X(EF8)后,发现中高转的加速爆发力,真的很爽,很吸引我。”自此,换车的想法便在阿Mi心中“萌芽”。

性能本田的抉择

由于 CR-X实在有点“历史”,车源并不多,阿Mi便把目标换为更为强劲的EG6。EG6 还有一个优点就是养车成本低,车上甚至有些零件能与DC2、EK9共用,不愁找不到零件,更不惧价格高。虽然阿Mi将这辆EG6的内饰恢复为原汁原味,但在驾驶操控性能上,他是拒绝原厂的。

爱的理由

一是阿 Mi看中了它的车身颜色。当然这颜色并不是原厂色,从发动机舱内看这辆EG6,原厂应该是蓝色。车身上后来喷的这种颜色非常独特,有点像水泥灰,但又有点蓝色的成分,因此阿Mi称它为灰蓝色。二是这辆EG6上已经有许多改装升级零件,如避震、轮毂、进气系统、排气系统等,这样也省去一部分改装升级的资金。后续阿Mi也会改装升级他的爱车,毕竟现在他与这辆 EG6才磨合了两个月,更多的不足需要通过慢慢相处才能发现,这也是人与车共同进化的一个过程吧。EG6还有一点很吸引阿Mi,便是它热血的同时,仍保留一份“买菜车”的本质。如同 SUV上下对开式的后尾门、较长的车门也方便后排上下车,通过后排座椅的折叠,放下一辆 BMX小轮车也绰绰有余。撇开本田情怀,如果我在香港生活需要买一辆车的话,亦会毫不犹疑地选择这辆可以热血也可以买菜的EG6。

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