SPORT HYBRID

广汽讴歌CDX混动版城中两千里,仅需一箱油

The Motivo Magazine - - SPORT HYBRID - 撰文 - 陈岳松 摄影 - 广汽 Acura、陈岳松

Acura一词源于拉丁语意为“精准”,香港取名为“極品”。其标识的灵感源于卡钳,象征着精准。时至今日,讴歌体内仍然流淌着“精确不凡”(Precision Crafted Performance) 的血液。

第一次坐进CDX那一刻,心中不禁冒了一句:真是贫穷限制了我的想象。车内营造出的豪华感的确远远超出了我的预期,一向以“理工男”示人的讴歌居然也走起了精致路线。以Acura Precision Concept为设计理念的外观设计与汽油版几乎无异,新加入的魅红色真皮包裹内饰与黑色仪表板的搭配更加强化了运动感。此次广汽讴歌 CDX Sport Hybrid 的升级重点落在了 Sport 和Hybrid 上。

混动重在调校

CDX混动版的动力总成采用大家熟悉的i-MMD混合动力系统,从参数上看虽然与CR-V 并无差异,综合功率都为215ps,实际驾驶感受却不尽相同。更加积极的“电门”响应以及更为出色的行驶质感让它与CR-V有着不同的性格。称之为“电门”,因其主要以电机驱动的模式为主。该发动机可在三种模式间进行无缝切换:车辆在低速或是电池电量充足时就会使用纯电动模式,实现 0油耗;当车辆进入高速巡航状态,发动机与车轮间的离合器啮合,可直接驱动车轮,在阿特金森循环的加持下实现超低的巡航油耗;混合动力模式下,发动机连接发电机,充当发电的角色为电池充电,此时电池内的电能方可通过驱动电机为车轮提供动力,从而实现如电动车一般随叫随到的动力响应。如此迅猛的动力仅仅只有百公里5L的油耗表现着实让人佩服。

在与工程师的Q&A环节上,我证实这套动力系统在调校上确实与CR-V有所不同。事实上,决定产品表现的并不只有硬件参数,背后的调校与优化也是最终实现更好用户体验的重要因素之一。亦如决定相机成像质量的不单单只有像素;决定苹果手机比安卓手机体验更好的不只有硬件;决定 CPU算力的不只有主频。调校与优化正是车厂在做而普通消费者不易看到的努力,在讴歌工程师的精雕细刻下方才有了讴歌CDX Sport Hybrid 不一样的表现。精确不凡的DNA也正是这样灵魂般贯穿于整个品牌之中。

运动更加彻底

拧动中控台硕大的旋钮,可将IDS智能动力系统从COMFORT 切换至SPORT,此时方向盘变得更加沉稳,搭配ADS全时自适应减震系统和AHA敏捷操控辅助系统,车子底盘仿佛一下子“收紧”。在激烈的紧急变线时,侧向支撑力变得更强,给驾驶者充足的信心,同时减震器多余的二次震动也得到了更好的抑制。为了营造更加运动的驾驶氛围,Acura CDX Sport Hybrid 还带有ASC主动声音控制系统来模仿浑厚有力的加速声浪,如果该系统可调节开关或大小,我更愿意用SPORT模式去日常驾驶它。同时换挡拨片的使命也从加减挡变为调节动能回收大小,有4 挡回收力度调节。利用动力回收的制动力,判断好前车跟车距离的情况下,汽油版车型上刹车浪费掉的多余能量,可通过动能回收系统将其转化为电能,储存在锂离子电池内,为发动机提供动力。

静谧质感

豪华感不仅仅体现在内饰的氛围上,为了提高其NVH表现,讴歌工程师花了不少心思,包括车内仪表控制面板(导线槽)扩大吸音区域;加厚前门、后门固定后车窗;尾门电动避震盒周波数最适化;在诸多位置加入吸音材料等等,这自然凸显出讴歌品牌对于精确不凡的极致追求。

Acura Watch 和驾驶辅助技术的加入,4年 /10万公里免费保修、免费基础保养、4年不限里程全天免费道路救援,以及10 年 /20万公里的电池保养等售后政策……一一显示出讴歌对自身产品的信心。相信凭借十足的产品力,瞄准豪华运动型混动细分市场的讴歌 CDX Sport Hybrid 必能占得一席之位。

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