2005

The Motivo Magazine - - TWENTY- FOUR MILESTONE 廿四年,廿四车 -

宝马 3系作为操控方面的标杆级产品,不仅是受到赞誉最多的车型,也是宝马麾下销量最好的产品。很多人认识宝马、喜欢宝马,都是从3系开始。 很多人认为E90是宝马在3系的巅峰之作,单从硬件上看,E90已经有足够多的理由让人激动:一款前置后驱的自然吸气车型,配备了宝马引以为傲的直6发动机,又拥有近乎50:50 的前后配重比。谁会拒绝驾驶一款近乎完美的车呢? 上手请慎重,小心不能自拔 坐进车内,一种运动感就将你包围——没有华丽的装饰,没有精心设计的储物空间,只有低矮的坐姿。当你发动车子,踩下油门,自然吸气发动机带来的线性快感就会从脚下源源不断地涌来。这款指向精准、路感清晰和底盘扎实的车型,还有聪明的变速箱,完全能读懂你的小心思——什么时候换挡,什么时候提高转速,把握得恰到好处。 E90确实能带来很强的驾驶乐趣,由于悬挂很硬,E90高速入弯、变线的姿态都显得十分淡定,其强大的制动性能和加速能力给人很强的驾驭信心。这并不意味着它很容易驾驶——它的方向盘和踏板都很沉重,想控制好这台大玩具需要花费一些力气,而过于精准的转向也要求你要时刻紧绷神经,不得大意马虎。 这些不正是驾驶乐趣所在吗?

E90 与中国 E90的上市时间以及技术方面与全球市场同步。它的投产也标志着我国第一次同步生产出具有国际领先水准的后驱豪华轿车,提高了我国在汽车产业上的产品制造功力。E90的同步国产拉低了宝马的入门价格,使其下探到30万元的售价区间。一方面拉近了“开宝马”的梦想距离,让宝马在中国的销量稳步提高,另一方面也凭借E90强大的产品力使宝马的运动形象更深入人心。 今天看来,像E90这种向操控妥协的车型更加弥足珍贵,其转向精准、极限清晰,让驾驶者信心十足,无论在当时还是在今天都难得一见,不愧为经典。而这些,只有真正体会过的人才会懂。

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