国产SUV的开山鼻祖

The Motivo Magazine - - TWENTY- FOUR MILESTONE 廿四年,廿四车 -

撰文 - 景毅 长城赛弗是长城汽车的首款SUV,也是国产 SUV的开山鼻祖。正是从那时起,长城伴随着中国汽车消费市场的爆发式增长,也从一个名不见经传的地方小企业,一跃成为首个在港股上市的中国民营汽车企业,并成为中国最大的SUV车型生产厂家。 填补 10万元以下SUV市场空白 2000年之前,国内汽车市场基本以轿车为主,SUV的概念还处在萌芽中,而进口SUV 的价格都在 30万以上,合资品牌车型也不低于20万,这种高高在上的产品很难打开中国的SUV市场。作为长城汽车的领军人,魏建军便萌生了制造经济型SUV的念头,力图通过低价策略来填补 10 万元以下SUV 的市场空白。2002 年 5月,长城汽车推出了自主研发制造的首款SUV车型——赛弗。 赛弗的售价为 7.78-10.98 万元,搭载一台排量为2.2L、源自丰田技术的 491QE 发动机,最大功率 106ps,最大扭矩190Nm,变速箱和四驱系统的分动器均为日本原装进口,此外诸多关键部件也采用日本技术生产,这些都保证了产品质量的稳定性。正是凭借高性价比的巨大优势,赛弗迅速获得了市场青睐,并进入当年全国SUV市场销量前三名,也正是从赛弗开始,普通消费者逐渐认识了长城汽车,为未来聚焦SUV战略打下了坚实的基础。 皮卡起家 1990 年,26岁的魏建军接管了负债达200万元的长城工业公司。起步阶段的长城汽车可谓异常艰辛,魏建军决心切入皮卡市场。 1996 年 3月,长城汽车推出了首款皮卡车型——迪尔Deer,凭借高性价比的优势,其迅速在市场中站稳脚跟。进入到新千年,中国市场在低价SUV领域还是一片空白,赛弗就是在这样的历史长河和背景下诞生的。 聚焦 SUV 战略 此后,长城陆续推出H5、H6等车型,就在发展如日中天的时候,鉴于对市场的敏锐洞察,长城汽车决定暂时放弃轿车业务,更专注于SUV领域,并将哈弗品牌独立。哈弗品牌独立后的成效是显著的,如今,哈弗品牌已经连续15年领跑中国SUV销量排行榜,而在量变的基础上,长城汽车又开始了对质变的追求。 2016 年 11 月,长城汽车发布了以魏建军姓氏为名的高端 SUV 品牌——WEY,首先推出的VV7 和 VV5车型也得到市场的认可。 从负债 200万到中国最大的SUV生产企业,从首款SUV赛弗,到高端WEY品牌的建立,这些变化的背后,也让我们看到一个民营企业如何伴随着国家改革开放的大背景发展壮大。

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