Buen vien­to y bue­na mar

La in­dus­tria de cru­ce­ros na­ve­ga bien en el país gra­cias a un in­cre­men­to en el nú­me­ro de pa­sa­je­ros y la apues­ta de nue­vas na­vie­ras por el mer­ca­do lo­cal.

Dinero (Colombia) - - SUMARIO -

Co­lom­bia con­ti­núa con­so­li­dán­do­se co­mo des­tino tu­rís­ti­co. Ca­da tem­po­ra­da in­cre­men­ta el nú­me­ro de via­je­ros que lle­ga al país y los cru­ce­ros se han con­ver­ti­do en una de las me­jo­res for­mas de atraer tu­ris­tas, sien­do Car­ta­ge­na la pun­ta de lan­za en es­ta in­dus­tria. La ciu­dad pa­só de re­ci­bir a 42.024 cru­ce­ris­tas en 2006 a 302.159 el año pa­sa­do.

Des­de que Co­lom­bia vol­vió a es­tar en el ma­pa de las com­pa­ñías de cru­ce­ros a ni­vel mun­dial, las re­ca­la­das re­gis­tra­ron un au­men­to de 74%, pa­san­do de 53 en 2006 a 207 en el pa­sa­do ejer­ci­cio.

In­for­ma­ción de Pro­co­lom­bia, ba­sa­da en es­ta­dís­ti­cas de Mi­gra­ción Co­lom­bia, in­di­can que en la tem­po­ra­da de cru­ce­ros 2016-2017 (ju­lio de 2016- ju­nio de 2017) se re­gis­tra­ron 232 re­ca­la­das, de las cua­les 212 se die­ron en Car­ta­ge­na y las res­tan­tes 20 en San­ta Mar­ta.

En es­te mis­mo pe­rio­do, los pa­sa­je­ros en trán­si­to al­can­za­ron 327.646 en la He­roi­ca y 15.078 en la ca­pi­tal del Mag­da­le­na, pa­ra un to­tal de 342.724; mien­tras los pa­sa­je­ros em­bar­can­do su­ma­ron 51.618, to­dos en Car­ta­ge­na.

En enero Car­ta­ge­na re­ci­bió al cru­ce­ro más lu­jo­so del mundo: el Se­ven Seas Ex­plo­rer, que se su­mó a la lí­nea ale­ma­na Mein Schiff 4, que lle­gó a te­rri­to­rio nacional a fi­na­les del año pa­sa­do.

Los re­sul­ta­dos pa­ra la pre­sen­te tem­po­ra­da, que ini­ció en ju­lio, mues­tran que en el men­cio­na­do mes y en sep­tiem­bre 13.316 pa­sa­je­ros es­tu­vie­ron en trán­si­to en Car­ta­ge­na, sien­do el no­veno mes el de me­jor desem­pe­ño, se­gún la Cor­po­ra­ción Tu­ris­mo Car­ta­ge­na de In­dias.

IM­PAC­TO ECO­NÓ­MI­CO

Es­ti­ma­ti­vos de la con­sul­to­ra Bu­si­ness Research and Eco­no­mic Ad­vi­sor in­di­can que en pro­me­dio ca­da via­je­ro le de­ja a la ciu­dad US$118,18; mien­tras cálcu­los de la Sociedad Por­tua­ria de Car­ta­ge­na in­di­can que la tem­po­ra­da de cru­ce­ros, que ter­mi­nó el pa­sa­do 30 de ju­nio, le irri­gó US$54 mi­llo­nes en di­vi­sas a la ciu­dad.

Fe­li­pe Ja­ra­mi­llo, pre­si­den­te de Pro­co­lom­bia, con­si­de­ra que la in­dus­tria de cru­ce­ros es una apues­ta im­por­tan­te que es­tá dan­do re­sul­ta­dos y que se ha con­so­li­da­do co­mo un eje de desa­rro­llo, no so­lo pa­ra la Cos­ta Atlán­ti­ca sino pa­ra el país.

“Ca­da cru­ce­ris­ta que lle­ga al país es una opor­tu­ni­dad pa­ra mos­trar­le por qué Co­lom­bia es­tá de mo­da y los avan­ces re­gis­tra­dos en ma­te­ria de se­gu­ri­dad, ade­más de que su eco­no­mía es una de las más só­li­das y

La em­pre­sa Pull­man­tur pre­vé mo­vi­li­zar 40.000 co­lom­bia­nos du­ran­te 2017, frente a los 20.000 re­gis­tra­dos en 2016.

es­ta­bles de la re­gión”, ma­ni­fies­ta. La in­dus­tria de cru­ce­ros tam­bién ofre­ce la opor­tu­ni­dad de ge­ne­rar si­ner­gias y ven­ta cruzada pa­ra que em­pre­sa­rios co­lom­bia­nos se con­vier­tan en pro­vee­do­res de las em­bar­ca­cio­nes de los di­fe­ren­tes pro­duc­tos que ne­ce­si­tan.

RE­TOS

Va­rios son los re­tos que de­be asu­mir es­ta in­dus­tria. En con­cep­to de Ja­ra­mi­llo, el prin­ci­pal es im­pul­sar la lle­ga­da de nue­vas lí­neas de cru­ce­ros in­ter­na­cio­na­les, ade­más del em­bar­que y des­em­bar­que de cru­ce­ris­tas y su per­ma­nen­cia en el país.

El tra­ba­jo rea­li­za­do ha per­mi­ti­do que lle­guen cru­ce­ros de Ja­pón y tam­bién lo­gró que re­gre­sa­ra el Dis­ney Crui­ses; sin em­bar­go, la apues­ta es­tá en que con­ti­núen re­ca­lan­do en el país pa­ra que los pa­sa­je­ros ten­gan la ex­pe­rien­cia en te­rri­to­rio nacional.

“Tam­bién te­ne­mos co­mo pro­pó­si­to que los cru­ce­ros lle­guen a cos­tas pa­cí­fi­cas. El Sil­ver Ex­plo­rer, de la lí­nea ita­lia­na Sil­ver­sea, se con­vir­tió en 2014 en el pri­me­ro en arri­bar a las cos­tas de Utría y Bahía So­lano, con 249 per­so­nas pro­ce­den­tes de Es­ta­dos Uni­dos, Ca­na­dá y paí­ses de Eu­ro­pa. Tam­bién se re­gis­tró la pri­me­ra visita del Lind­blad Ex­pe­di­tions, Swan He­lle­nic y Hap­pag Lloyd”. Es­te año tam­bién lle­ga­ron Ex­plo­rer y Na­vi­ga­tor, de Re­gent Se­ven Seas Crui­ses.

El buen mo­men­to por el que atra­vie­sa es­ta in­dus­tria es ra­ti­fi­ca­do por los em­pre­sa­rios del sec­tor. El pre­si­den­te & CEO de Pull­man­tur Cru­ce­ros, Ri­chard J.vo­gel, des­ta­ca la es­ta­bi­li­dad

de la eco­no­mía co­lom­bia­na.

Es­ta na­vie­ra es la ma­yor operadora de cru­ce­ros en Co­lom­bia, a tra­vés del puer­to de Car­ta­ge­na.

En 2016 la em­pre­sa mo­vi­li­zó al­re­de­dor de 20.000 pa­sa­je­ros co­lom­bia­nos y la pro­yec­ción pa­ra es­te año es al­can­zar 40.000 y en el pró­xi­mo pe­rio­do re­gis­trar un cre­ci­mien­to en­tre 5% y 10%.

Es­ta es la úni­ca com­pa­ñía que tie­ne ope­ra­ción de em­bar­que y des­em­bar­que en la He­roi­ca, lo que fa­ci­li­ta que los co­lom­bia­nos pue­dan su­bir y ba­jar en es­te puer­to; pe­ro que ade­más lle­guen los via­je­ros pro­ve­nien­tes de otros des­ti­nos.

Ca­da se­ma­na lle­ga un barco de Pull­man­tur a Car­ta­ge­na, pues se­gún

Vo­gel, Co­lom­bia es cla­ve pa­ra la ope­ra­ción de la mul­ti­na­cio­nal, a tal pun­to que

hoy ya re­pre­sen­ta 10%. La em­pre­sa mo­vi­li­za 400.000 pa­sa­je­ros, de los cua­les 40.000 son des­de Car­ta­ge­na. La com­pa­ñía ha ve­ni­do tra­ba­jan­do de la mano de los agen­tes de via­je, sus prin­ci­pa­les alia­dos, pe­ro su pre­si­den­te re­co­no­ce que se tie­ne la fal­sa idea de que los cru­ce­ros son pa­ra gen­te ma­yor o pa­ra per­so­nas ri­cas y por ello se ha­ce ne­ce­sa­rio de­mo­cra­ti­zar el ser­vi­cio. Es­te es uno de los ma­yo­res re­tos que tie­ne la in­dus­tria en el mundo.

Pa­ra Vo­gel, el po­ten­cial que ofre­ce el mer­ca­do es cla­ro; sin em­bar­go, la ca­pa­ci­dad del puer­to de Car­ta­ge­na se que­da cor­ta pa­ra una ope­ra­ción de em­bar­que y des­em­bar­que y es­te re­sul­ta un te­ma im­por­tan­te, pues se tra­ta de una ac­ti­vi­dad que di­na­mi­za no so­lo la eco­no­mía re­gio­nal sino la nacional.

El di­rec­ti­vo se­ña­la que la em­pre­sa tie­ne en el país una apues­ta de lar­go pla­zo y cal­cu­la que pa­ra 2018 el im­pac­to que ge­ne­ra­rá la ope­ra­ción en el país se­rá de unos US$17 mi­llo­nes o US$18 mi­llo­nes. Es­te im­pac­to se re­fle­ja en las com­pras al comercio, trans­por­te y tras­la­dos aé­reos, en­tre otros, re­cur­sos que ter­mi­nan apor­tan­do a to­da la eco­no­mía. Ba­jo es­te pa­no­ra­ma, ¡bien­ve­ni­dos los cru­ce­ros!.

Un to­tal de 342.724 pa­sa­je­ros en trán­si­to pa­sa­ron por los puer­tos de Car­ta­ge­na y San­ta Mar­ta en la tem­po­ra­da de cru­ce­ros 20162017.

La in­dus­tria de cru­ce­ros le irri­gó a Car­ta­ge­na di­vi­sas por US$54 mi­llo­nes en la tem­po­ra­da 2016-2017.

Ri­chard J.vo­gel Pre­si­den­te & CEO de Pull­man­tur Cru­ce­ros Fe­li­pe Ja­ra­mi­llo Pre­si­den­te de Pro­co­lom­bia

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