SO­LO QUE­DA EL RÍO MAG­DA­LE­NA

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Si el Río es­tu­vie­ra ca­na­li­za­do des­de Bo­cas de Ce­ni­za – Ba­rran­qui­lla, Puerto Be­rrío, esa vía al­ter­na­ti­va y me­nos cos­to­sa que el tren, otra co­sa se­ría. In­for­tu­na­da­men­te, a Na­ve­le­na, por cir­cuns­tan­cias co­no­ci­das de su so­cio ma­yo­ri­ta­rio Oder­bretch en Bra­sil, los bancos no lo han apo­ya­do -co­mo an­tes- y el cierre fi­nan­cie­ro aún no se ha con­se­gui­do. Otras fir­mas im­por­tan­tes in­ten­tan com­prar su par­ti­ci­pa­ción pa­ra sus­ti­tuir­lo y lo­grar el cierre de la obra de ca­na­li­za­ción y nor­ma­li­za­ción den­tro de los pla­zos con­ce­di­dos.

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