Ca­ja au­to­má­ti­ca

Mi Nave - - PITS -

Una de las prin­ci­pa­les ven­ta­jas de este ti­po de trans­mi­sio­nes, con­sis­te en la co­mo­di­dad a la ho­ra de po­ner el vehícu­lo en mar­cha, el con­duc­tor apro­ve­cha la re­duc­ción de es­fuer­zo fí­si­co al eli­mi­nar su in­ter­ac­ción con el ac­cio­na­mien­to del em­bra­gue y la ba­rra de cam­bios, es­to per­mi­te con­du­cir de for­ma más re­la­ja­da, re­du­cen el des­gas­te de ele­men­tos co­mo el em­bra­gue y sos­tie­nen al vehícu­lo en pen­dien­tes. En­tre al­gu­nas de sus des­ven­ta­jas po­dría­mos in­di­car que una ca­ja au­to­má­ti­ca pre­sen­ta cos­tos ma­yo­res de re­pa­ra­ción, pa­ra al­gu­nos con­duc­to­res este ti­po de trans­mi­sio­nes vuel­ve abu­rri­da la con­duc­ción al dis­mi­nuir la in­ter­ac­ción con el vehícu­lo. Re­fe­ren­te al con­su­mo de com­bus­ti­ble este ti­po de trans­mi­sión consume un po­co más, te­nien­do en cuen­ta que tie­ne mayor can­ti­dad de com­po­nen­tes au­men­tan­do el pe­so del vehícu­lo, otro fac­tor co­rres­pon­de al ni­vel de re­vo­lu­cio­nes, ha­cien­do que en oca­sio­nes los pi­cos de ace­le­ra­ción de un au­to con ca­ja au­to­má­ti­ca ten­ga mayor con­su­mo. Se­gún Raúl Ta­ra­zo­na je­fe de ca­pa­ci­ta­ción de Kia Co­lom­bia “Ve­mos co­mo la tec­no­lo­gía ha lo­gra­do su­pe­rar al­gu­nos de es­tos pun­tos no fa­vo­ra­bles ofre­cien­do di­ver­sas trans­mi­sio­nes que ca­da vez res­pon­den me­jor a es­tas ne­ce­si­da­des, im­pi­dien­do ma­nio­bras que pon­gan en ries­go los au­to­mó­vi­les y sus ocu­pan­tes, to­do es­to ba­sa­do en la elec­tró­ni­ca avan­za­da”

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