SI ES­TÁ BUS­CAN­DO SU PRI­MER CA­RRI­TO…

SoHo (Colombia) - - Motorsoho -

El mo­tor tie­ne que ser con­fia­ble y lo su­fi­cien­te­men­te po­ten­te pa­ra que, has­ta con cin­co ocu­pan­tes, pue­da an­dar re­la­ja­do y no se cuel­gue en la pri­me­ra subida. Bus­que que el mo­tor ten­ga una ca­pa­ci­dad de, por lo me­nos, 1,2 li­tros, y que la ca­ja —que muy se­gu­ra- men­te se­rá me­cá­ni­ca— lle­gue has­ta quin­ta ve­lo­ci­dad. Y fí­je­se en el con­su­mo: de­be ren­dir­le mí­ni­mo 50 ki­ló­me­tros por ga­lón. Aho­ra, el di­se­ño: cla­ve que ten­ga ri­nes de por lo me­nos 13 pul­ga­das —eso ga­ran­ti­za un buen diá­me­tro pa­ra que las llantas sean aguan­ta­do­ras— y un cha­sis con un bum­per re­la­ti­va­men­te grue­so, que le aguan­te cual­quier gol­pe­ci­to im­pre­vis­to. En ma­te­ria de se­gu­ri­dad, de­be te­ner un par de air­bags, un sis­te­ma de fre­na­do in­te­li­gen­te —ABS, por ejem­plo— y blo­queo cen­tral an­ti­rro­bo. Y mi­re bien el baúl, pa­ra que al me­nos le que­pan un par de ma­le­tas; pa­ra eso, re­vi­se que la fi­cha téc­ni­ca di­ga que la ca­pa­ci­dad to­tal de car­ga es de 400 li­tros o más. Por úl­ti­mo, bus­que un ca­rri­to con una bue­na con­so­la cen­tral, que le mues­tre cual­quier fa­lla im­por­tan­te, co­mo, por ejem­plo, una pér­di­da de acei­te.

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