USAR TEC­NO­LO­GÍAS LIM­PIAS PO­DRÍA LIBRARLO DE IM­PUES­TOS

PRO­YEC­TO PRO­PO­NE EXONERAR CA­RROS ELÉC­TRI­COS E HÍ­BRI­DOS Go­bierno a co­la­bo­rar

Motores Elite - - EDITORIAL - Wal­ter He­rre­ra whe­rre­ra@la­re­pu­bli­ca.net

Li­brar­se de cier­tos gas­tos vehi­cu­la­res no es tan sen­ci­llo co­mo pa­re­ce, pe­ro el pro­yec­to de ley de in­cen­ti­vos al trans­por­te eléc­tri­co re­ci­bió el - mi­sión de Go­bierno y Ad­mi­nis­tra­ción de la Asam­blea Le­gis­la­ti­va que bus­ca eco­nó­mi­cos a los usua­rios así co­mo la re­duc­ción al país de su hue­lla de car­bono. La ini­cia­ti­va pro­po­ne exonerar de im­pues­tos y mar­cha­mos los au­tos eléc­tri­cos y los hí­bri­dos (que com­bi­nan un mo­tor eléc­tri­co con uno que re­quie­re ga­so­li­na o die­sel) du­ran­te cin­co años con el pro­pó­si­to de au­men­tar el ro­da­je pa­ra que al me­nos 100 mil vehícu­los de es­te ti­po cir­cu­len por el país, di­jo Mar­ce­la una de sus prin­ci­pa­les im­pul­so­ras. “Es­te es un pro­yec­to am­bi­cio­so, por­que si que­re­mos un cam­bio ha­cia una des­car­bo­ni­za­ción de la eco­no­mía con ener­gías lim­pias, de­be­mos im­ple­men­tar me­di­das agre­si­vas de tran­si­ción ener­gé­ti­ca”, ase­gu­ró la dipu­tada Gue­rre­ro. Otro in­cen­ti­vo que el pro­yec­to de ley ofre­ce es la exo­ne­ra­ción del 100% en el pa­go de im­pues­tos de con­su­mo y de ven­tas, ade­más de eli­mi­nar­le el im­pues­to so­bre el va­lor adua­ne­ro del 1%. De igual ma­ne­ra, en ca­so de su­frir un des­per­fec­to o un ac­ci­den­te de trán­si­to, los re-

pues­tos y par­tes que ne­ce­si­te es­ta­rán li­bres de im­pues­to pa­ra los vehícu­los eléc­tri­cos. que pa­ra 2021 es­pe­ra al­can­zar la car­bono-neu­tra­li­dad, pe­ro el prin­ci­pal obs­tácu­lo pa­ra lo­grar ese ob­je­ti­vo es la al­ta con­ta­mi­na­ción que ge­ne­ra el par­que au­to­mo­tor. “Es­ta­mos plan­tean­do una po­lí­ti­ca de Es­ta­do en ma­te­ria de trans­por­te eléc­tri­co con un pro­yec­to de ley in­te­gral, que in­clu­ye in­cen­ti­vos eco­nó­mi­cos e in­cen­ti­vos no eco­nó­mi­cos, ade­más de la es­truc­tu­ra de la red de cen­tros de re­car­ga pa­ra que la po­bla­ción ten­ga to­das las fa­ci­li­da­des pa­ra es­co­ger es­ta tec­no­lo­gía”, ex­pli­có el di - mi­nis­tra­ción. El Go­bierno tam­bién ten­drá que apor­tar su cuo­ta y de­be­rá au­tos eléc­tri­cos; ade­más, las ca­sas im­por­ta­do­ras de­be­rán ofre­cer mo­de­los ac­tua­li­za­dos. Fi­nal­men­te, los ban­cos de­be­rán im­ple­men­tar lí­neas de de vehícu­los eléc­tri­cos, con pla­zos, ta­sas de in­te­rés, ga­ran­tías y trá­mi­tes que fa­ci­li­ten su ad­qui­si­ción.

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