MA­QUI­NA­RIA Y EQUI­PO

RO­BO­TI­ZA­CIÓN EN LA PRO­DUC­CIÓN AVÍ­CO­LA

Productor Agropecuario - - CONTENIDO - Por Ge­ral­di­ne Va­re­ta / ge­ral­di­ne.va­re­ta@gru­po­cer­ca.com

Mu­chos de los pro­ce­sos en la in­dus­tria del hue­vo se han rea­li­za­do tra­di­cio­nal­men­te en for­ma ma­nual e in­ten­si­va, lo que ge­ne­ró la rea­li­za­ción de ac­cio­nes re­pe­ti­ti­vas de los tra­ba­ja­do­res, en­tre las cua­les se pue­den se­ña­lar el con­trol de la sa­lud y el bie­nes­tar de las aves, la re­co­gi­da de los hue­vos y la cla­si­fi­ca­ción del pro­duc­to por ta­ma­ño, en­tre otras.

Sin em­bar­go, en la in­dus­tria mo­der­na el uso de ro­bots per­mi­te que al­gu­nas de es­tas ta­reas se reali­cen con más fa­ci­li­dad y otras ya se pue­den au­to­ma­ti­zar com­ple­ta­men­te, con la con­si­guien­te re­duc­ción de la ac­ti­vi­dad de los se­res hu­ma­nos. Por ejem­plo, la re­co­lec­ción, el re­cuen­to, la cla­si­fi­ca­ción y el embalaje de los hue­vos.

Pe­ro co­mo ha­blar del uso de ro­bots en la in­dus­tria del hue­vo pue­de pa­re­cer

Un ejem­plo de un pro­ce­so ro­bó­ti­co es el uso de cin­tas trans­por­ta­do­ras in­te­gra­das pa­ra re­co­ger y trans­por­tar hue­vos a la sa­la de en­va­sa­do; lo que eli­mi­na la ne­ce­si­dad de ma­ni­pu­lar­los.

al­go fu­tu­ris­ta pa­ra la re­gión, es ne­ce­sa­rio, an­tes de con­ti­nuar, de­fi­nir qué son los ro­bots. Son má­qui­nas que rea­li­zan ta­reas re­pe­ti­ti­vas con cier­to gra­do de au­to­ma­ti­za­ción, uti­li­za­das en mu­chas for­mas pa­ra ali­viar el es­fuer­zo hu­mano, fí­si­co o men­tal, ade­más de in­cre­men­tar la efi­cien­cia de la pro­duc­ción.

Un ejem­plo es el uso de cin­tas trans­por­ta­do­ras in­te­gra­das pa­ra re­co­ger y trans­por­tar los hue­vos a la sa­la de en­va­sa­do, lo que eli­mi­na la ne­ce­si­dad de ma­ni­pu­lar­los. La re­co­lec­ción del pro­duc­to a tra­vés de cin­tas trans­por­ta­do­ras tam­bién re­du­ce los ries­gos de OHS (Ochs­ner Health Sys­tem) aso­cia­dos con la re­co­lec­ción ma­nual de hue­vos en la al­tu­ra y con bajos ni­ve­les de ilu­mi­na­ción.

Re­tos y opor­tu­ni­da­des

Se­gún el presidente de la Aso­cia­ción de Avi­cul­to­res de El Sal­va­dor (AVES),

Los desafíos pa­ra la in­dus­tria son re­co­no­cer cua­les son los com­po­nen­tes del sis­te­ma de pro­duc­ción que pue­den ser mo­ni­to­rea­dos y con­tro­la­dos por ro­bots y de­ter­mi­nar la tec­no­lo­gía apro­pia­da pa­ra me­jo­rar la efi­cien­cia.

Agus­tín Mar­tí­nez, no so­lo en la in­dus­tria del hue­vo los ro­bots son co­mu­nes sino en to­da la ca­de­na de la in­dus­tria aví­co­la. “La me­ca­ni­za­ción es­tá en to­das las áreas, des­de el ma­ne­jo de las aves pa­ra ali­men­tar­las por me­dio de ban­das que trans­por­tan el ali­men­to, has­ta la ela­bo­ra­ción de pro­duc­tos de car­ne de po­llo”, ase­gu­ró.

Aun­que en tér­mi­nos ge­ne­ra­les la ro­bo­ti­za­ción de la in­dus­tria pre­sen­ta más be­ne­fi­cios que des­ven­ta­jas, Mar­tí­nez ve co­mo un re­to el que la me­ca­ni­za­ción no sus­ti­tu­ya a la fuer­za la­bo­ral, por lo que con­si­de­ra im­pres­cin­di­ble que jun­to con la me­ca­ni­za­ción se tec­ni­fi­que al per­so­nal.

Do­nald Tuc­kler To­rres, Di­rec­tor Eje­cu­ti­vo de la Aso­cia­ción Na­cio­nal de Avi­cul­to­res y Pro­duc­to­res de Ali­men­tos (Ana­pa), ex­pli­ca que uno de los pro­ble­mas más im­por­tan­tes que afec­tan a la in­dus­tria son los cons­tan­tes cor­tes de ener­gía eléc­tri­ca, pues aun­que se cuen­te con ge­ne­ra­do­res de ener­gía, si fa­llan se pro­du­ci­rían ele­va­das mor­ta­li­da­des. Otro te­ma es, se­gún Tuc­kler, la ne­ce­si­dad de rea­li­zar un ri­gu­ro­so man­te­ni­mien­to pa­ra que el equi­po es­té en óp­ti­mas con­di­cio­nes.

Sin em­bar­go, el ex­per­to des­ta­ca el in­cre­men­to de la pro­duc­ti­vi­dad gra­cias a la ro­bo­ti­za­ción. “Con la au­to­ma­ti­za­ción

Uno de los pro­ble­mas más im­por­tan­tes que afec­tan a la in­dus­tria son los cons­tan­tes cor­tes de ener­gía eléc­tri­ca, pues aun­que se cuen­te con ge­ne­ra­do­res de ener­gía, si fa­llan se pro­du­ci­rían ele­va­das mor­ta­li­da­des. Exis­te una am­plia ga­ma de ma­qui­na­rias que se pue­den uti­li­zar en la in­dus­tria aví­co­la en ge­ne­ral, que ya ha si­do in­tro­du­ci­da en Hon­du­ras, en­tre las cua­les se pue­den se­ña­lar: equi­pos de ali­men­ta­ción, nida­les, ven­ti­la­ción, ca­le­fac­ción, sis­te­mas de ven­ti­la­ción (am­bien­tes con­tro­la­dos) en re­pro­duc­to­ras pe­sa­das y pos­tu­ra de hue­vo co­mer­cial, en­tre otras.

de los gal­po­nes se tu­vo un in­cre­men­to del 55% en la co­lo­ca­ción de po­llos sin ne­ce­si­dad de ha­cer obras ci­vi­les, pues es­te cre­ci­mien­to se dio en las mis­mas ins­ta­la­cio­nes exis­ten­tes”, ex­pli­có y de­ta­lló que el cos­to de au­to­ma­ti­zar un gal­pón es de apro­xi­ma­da­men­te US$185.00 por me­tro cuadrado y que la in­ver­sión pue­de te­ner un re­torno de en­tre 5 a 6 años.

Ser­gio Cas­tro, Di­rec­ti­vo de la Aso­cia­ción Na­cio­nal de Avi­cul­to­res de Hon­du­ras (Ana­vih), ase­gu­ra que exis­te una am­plia ga­ma de ma­qui­na­rias que se pue­den uti­li­zar en la in­dus­tria aví­co­la en ge­ne­ral, que ya ha si­do in­tro­du­ci­da en Hon­du­ras, en­tre las cua­les se pue­den se­ña­lar: equi­pos de ali­men­ta­ción, nida­les, ven­ti­la­ción, ca­le­fac­ción, sis­te­mas de ven­ti­la­ción (am­bien­tes con­tro­la­dos) en re­pro­duc­to­ras pe­sa­das, pos­tu­ra de hue­vo co­mer­cial y po­llo de en­gor­de; be­be­de­ros, sis­te­mas black up (luz con­tro­la­da), pro­duc­ción en jau­las, sis­te­mas au­to­ma­ti­za­dos de pe­sa­do de ali­men­to y po­llo, pe­le­ti­za­do del ali­men­to en en­gor­de, au­men­to de la tec­no­lo­gía en plan­tas de pro­ce­so, os­cu­re­ci­mien­to en área de col­ga­do, au­men­tos de ven­ti­la­ción en mue­lle, sis­te­mas de atur­di­do del po­llo, au­men­to en ve­lo­ci­da­des en ca­de­na, col­ga­do y evis­ce­ra­do, má­qui­nas de par­ti­do y des­hue­se, má­qui­nas de IQF, me­jo­ras en la efi­cien­cia de ca­de­nas de frío, etc.

La ac­ción del ro­bot pue­de ser se- miau­to­má­ti­ca o to­tal­men­te au­to­má­ti­ca. Un ejem­plo de un sis­te­ma se­mi­au­to­má­ti­co es el de la re­co­lec­ción de hue­vos a tra­vés de una cin­ta trans­por­ta­do­ra. Aun­que el sis­te­ma pue­de con­tar el nú­me­ro de hue­vos que pa­sa por un pun­to es­pe­cí­fi­co, el ro­bot no to­ma de­ci­sio­nes so­bre có­mo de­be fun­cio­nar. Por ejem­plo, no de­tec­ta el res­pal­do de los hue­vos, por lo cual si ocu­rre un pro­ble­ma el ope­ra­dor hu­mano de­be to­mar el con­trol.

La ac­ción to­tal­men­te au­to­má­ti­ca im­pli­ca au­to­no­mía en la to­ma de de­ci­sio­nes. Un sis­te­ma au­to­ma­ti­za­do de re­co­gi­da de hue­vos in­clu­ye ba­jo la cin­ta sen­so­res que con­tro­lan su pe­so. Los sis­te­mas ro­bó­ti­cos más avan­za­dos pue­den in­cor­po­rar al­gu­na for­ma de in­te­li­gen­cia ar­ti­fi­cial, ayu­da­da por la vi­sión a tra­vés de una compu­tado­ra. Una o más cá­ma­ras pro­por­cio­nan imá­ge­nes di­gi­ta­les a la compu­tado­ra del ro­bot que pro­ce­sa la in­for­ma­ción y la uti­li­za pa­ra to­mar de­ci­sio­nes.

Se­gún Rubén Por­ti­llo, con­sul­tor de la in­dus­tria aví­co­la, los desafíos pa­ra la in­dus­tria son re­co­no­cer cua­les son los com­po­nen­tes del sis­te­ma de pro­duc­ción que pue­den ser mo­ni­to­rea­dos y con­tro­la­dos por ro­bots y de­ter­mi­nar la tec­no­lo­gía apro­pia­da pa­ra me­jo­rar la efi­cien­cia. “Si la tec­no­lo­gía no es­tá dis­po­ni­ble en la re­gión pue­de ser ne­ce­sa­rio bus­car­la fue­ra, que es lo que se ha­ce ac­tual­men­te”

Se­gún ex­pli­có Por­ti­llo, es­ta ma­qui­na­ria vie­ne prin­ci­pal­men­te de Ho­lan­da y Es­ta­dos Uni­dos y es a tra­vés de fe­rias in­ter­na­cio­na­les o de la pá­gi­na web de es­tas em­pre­sas que se pue­de con­tac­tar a los pro­vee­do­res.

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