Di­cho en el ac­to inau­gu­ral

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“Por el Ca­nal de Pa­na­má am­plia­do, que co­men­zó a ope­rar el 26 de ju­nio de 2016, han tran­si­ta­do más de 280 bu­ques con GNL y la Agen­cia In­ter­na­cio­nal de Ener­gía se­ña­la que a par­tir del año 2025, Es­ta­dos Uni­dos se con­ver­ti­rá en el ma­yor ex­por­ta­dor de GNL del mun­do, lo cual re­pre­sen­ta una opor­tu­ni­dad pa­ra Pa­na­má", Juan Carlos Va­rela, pre­si­den­te de Pa­na­má “La in­ver­sión pri­va­da es cla­ve pa­ra desa­rro­llar sis­te­mas de ener­gía só­li­dos y de al­to ren­di­mien­to y es­te pro­yec­to no se lle­vó a ca­bo en el va­cío. La exi­to­sa for­mu­la­ción e im­ple­men­ta­ción de re­for­mas eco­nó­mi­cas por par­te de las au­to­ri­da­des pa­na­me­ñas en los úl­ti­mos años, orien­ta­das a ins­ti­tuir mer­ca­dos competitivos, ma­yor aper­tu­ra y trans­pa­ren­cia, sen­ta­ron las ba­ses le­ga­les y ad­mi­nis­tra­ti­vas pa­ra desa­rro­llar y fi­nan­ciar con éxi­to es­te ma­cro­pro­yec­to, lo­gra­do a tra­vés de deu­das con ga­ran­tías li­mi­ta­das. ¡AES Co­lón de­mues­tra de que Pa­na­má se di­ri­ge con pa­sos fir­mes ha­cia un camino guia­do por el co­mer­cio!”,

Da­vid Mal­pass, sub­se­cre­ta­rio de asun­tos in­ter­na­cio­na­les del De­par­ta­men­to del Te­so­ro de Es­ta­dos Uni­dos. “¡Es­ta nue­va ope­ra­ción po­ne a Pa­na­má en el ma­pa mun­dial! Con­tar con una ofer­ta es­ta­ble de un nuevo com­bus­ti­ble me­jo­ra­rá su ni­vel de com­pe­ti­ti­vi­dad a ni­vel glo­bal y fa­ci­li­ta­rá el desa­rro­llo de di­ver­sos ser­vi­cios, ne­go­cios e in­dus­trias, en­tre mu­chas otras opor­tu­ni­da­des que con­tri­bui­rán a la di­ver­si­fi­ca­ción de la eco­no­mía na­cio­nal y re­gio­nal. Es un gran pa­so ha­cia la in­te­gra­ción y ha­cia un fu­tu­ro ener­gé­ti­co sus­ten­ta­ble y con­fia­ble”, Juan Ignacio Ru­bio­lo, pre­si­den­te re­gio­nal de AES pa­ra Mé­xi­co, Cen­troa­mé­ri­ca y el Ca­ri­be. “No­so­tros ve­nía­mos es­tu­dian­do có­mo apor­tar al te­ma de la ener­gía. Vi­mos op­cio­nes so­la­res pe­ro, y tal vez fue un error, nos dio mie­do por­que los pre­cios es­ta­ban bajando rá­pi­da­men­te y no sa­bía­mos has­ta dón­de iban a lle­gar. Tam­bién con­tem­pla­mos op­cio­nes eó­li­cas, sin em­bar­go ati­na­mos al aso­ciar­nos con AES y el GNL. En ener­gías re­no­va­bles, Pa­na­má de­pen­de mu­cho del agua y es­to nos da otra al­ter­na­ti­va pa­ra ase­gu­rar el su­mis­tro. De aquí a un año, cuan­to es­té lis­to el tan­que de al­ma­ce­na­mien­to, ini­cia otra eta­pa: dis­tri­buir gas de for­ma lo­cal a to­da la re­gión y con­ver­tir plantas que es­tán en stand by a otras ne­ce­si­da­des. Cam­bia­re­mos el uso del bún­ker y de­ri­va­dos por pe­tró­leo por más GNL”, Stan­ley Mot­ta, pre­si­den­te de In­ver­sio­nes Bahía. “Es­ta­dos Uni­dos co­men­zó a ex­por­tar

GNL en fe­bre­ro de 2016 y des­de en­ton­ces ha co­lo­ca­do más de 1,3 mi­llo­nes de pies cú­bi­cos en 30 paí­ses en cin­co con­ti­nen­tes, in­clu­yen­do paí­ses de Su­ra­mé­ri­ca, el Ca­ri­be y aho­ra Pa­na­má, que jue­ga un rol cen­tral en el trán­si­to de los bu­ques car­gue­ros y se be­ne­fi­cia­rá de otro im­pac­to cla­ve que a to­dos nos gus­ta: em­pleos”, Ste­ven Win­berg, se­cre­ta­rio asis­ten­te de ener­gía fó­sil de Es­ta­dos Uni­dos.

El mue­lle con ca­pa­ci­dad pa­ra aten­der em­bar­ca­cio­nes pa­ra car­ga y des­car­ga de 3.000 has­ta 160.000 m3.

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