Ugro­že­na ob­no­va pru­ge Be­ograd-Bu­dim­pe­šta, Ki­ne­zi ne­će kon­ce­si­ju

Ne­su­gla­si­ce Za vri­je­me po­sje­te ki­ne­skog pred­sjed­ni­ka Be­ogra­du ni­je pot­pi­san do­ku­ment o stra­te­škom pro­jek­tu

Poslovni Dnevnik - - REGIJA -

Ki­ne­ze kon­ce­si­ja kao na­čin fi­nan­ci­ra­nja ob­no­ve pru­ge ne za­ni­ma, uos­ta­lom, ona ni­je ni pre­dvi­đe­na ok­vir­nim ugo­vo­rom pot­pi­sa­nim 2015.

To­mis­lav Ni­ko­lić, pred­sjed­nik Sr­bi­je i pre­mi­jer Alek­san­dar Vu­čić, kao i pred­sjed­nik Ki­ne Xi Jin­ping slo­ži­li su se proš­log tjed­na za vri­je­me po­sje­te ki­ne­skog iz­as­lans­tva Be­ogra­du da je ob­no­va pru­ge Be­ograd–Bu­dim­pe­šta, sta­re vi­še od sto go­di­na, ko­ja bi skra­ti­la vri­je­me pu­to­va­nja sa osam na tri sa­ta, pro­jekt od stra­te­ške važ­nos­ti.

Ka­ko se on­da do­go­di­lo da pri­li­kom po­sje­te ki­ne­skog pred­sed­ni­ka u Be­ogra­du ni­je pot­pi­san ni­je­dan do­ku­ment za taj po­sao, pi­ta Po­li­ti­ka.

Kra­jem proš­log tjed­na ve­le­pos­la­nik Ki­ne u Sr­bi­ji Li Man­c­hang pre­nio je To­mis­la­vu Ni­ko­li­ću da je od svog pred­sjed­ni­ka Xi Jin­ping do­bio za­da­tak da od­mah kre­ne u re­ali­za­ci­ju svih pro­je­ka­ta ko­ji su do­go­vo­re­ni ti­je­kom po­sje­te.

Ni­ko­lić i Li Man­c­hang slo­ži­li su se da su pro­jek­ti ve­za­ni za Že­lje­za­ru Sme­de­re­vo i iz­grad­nju pru­ge Be­ograd–Bu­dim­pe­šta ap­so­lut­ni pri­ori­te­ti.

Pri­pre­me du­ge šest mje­se­ci

Ka­ko doz­na­je Po­li­ti­ka, raz­lo­zi za­što se na po­pi­su vi­še od 20 spo­ra­zu­ma Sr­bi­je i Ki­ne ni­je na­šao ni­je­dan do­ku­ment ko­ji se od­no­si na pru­gu Beo-gradBu­dim­pe­šta ko­ja bi bi­la vr­lo ko­ris­na za Sr­bi­ju, Ma­đar­sku, ali i ci­je­lu re­gi­ju jer bi ubr­za­la tran­s­port lju­di i ro­be pre­ma sre­diš­njoj i za­pad­noj Eu­ro­pi jed­nim di­je­lom su i prav­ne pri­ro­de. Ugo­vor, ko­ji ni­je obve­zu­ju­ći, na ini­ci­ja­ti­vu Ki­ne- za, pri­pre­mao se du­že od šest mje­se­ci.

Ali, zbog ne­mo­guć­nos­ti da se on us­kla­di s re­gu­la­ti­vom Europ­ske uni­je od nje­go­vog pot­pi­si­va­nja se odus­ta­lo u po­s­ljed­njem tre­nut­ku.

Tre­nut­no se, ka­žu iz­vo­ri Po­li­ti­ke, tra­ži na­čin fi­nan­ci­ra­nja tog pos­la, ko­ji bi se uk­lo­pio u ve­li­ki ki­ne­ski pro­jekt No­vi put svi­le, a pre­go­vo­ri na tu te­mu još tra­ju, ia­ko je ugo­vor op­ćeg ti­pa za taj pro­jekt pot­pi­san 24. stu­de­no­ga 2015. go­di­ne ka­da je Vu­čić u Pe­kin­gu bio na sum­mi­tu Ki­ne i 16 dr­ža­va sre­diš­nje i is­toč­ne Europe.

On je ta­da objas­nio da će pro­jekt kre­di­ti­ra­ti ki­ne­ska Exim ban­ka s ka­ma­tom do dva pos­to, a iz­vo­đač ra­do­va tre­ba­la bi bi­ti kom­pa­ni­ja Chi­na Ro­ad and Brid­ge Cor­po­ra­ti­on (CRBC). Me­đu­tim, još se pro­ce­nju­je ko­li­ko bi pru­ga od Be­ogra­da do Bu­dim­pe­šte mo­gla sta­ja­ti.

Pos­to­je raz­ne pro­cje­ne, a kre­ću se od 500 pa do 900 mi­li­ju­na eura.

Ok­vir­nim ugo­vo­rom pre­dvi­đe­no je da se ko­mer­ci­jal­ni pre­go­vo­ri za­vr­še do 30. ruj­na 2016. go­di­ne, a da se u ro­ku od 30 da­na ut­vr­di Spo­ra­zum o kre­di­ti­ra­nju.

Go­ran Ni­ko­lić, su­rad­nik ins­ti­tu­ta za Europ­ske stu­di­je, sma­tra da je za tu pru­gu kon-

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.