TAK­SIS­TI SE ŽALE NA UBER JER NE­MA IS­TE TRO­ŠKO­VE KAO ONI

‘Rat’ na ces­ti Ho­će li no­vi za­kon o pri­je­vo­zu u ces­tov­nom pro­me­tu ri­je­ši­ti ne­jas­no­će

Poslovni Dnevnik - - AKTUALNO - JO­SIP BO­HU­TIN­SKI/VL

Pro­s­vjed tak­sis­ta ko­ji su u sri­je­du blo­ki­ra­li jed­nu od naj­važ­ni­jih uli­ca u Za­gre­bu opet uka­zao na su­kob oko tu­ma­če­nja slu­ga pri­je­vo­za

Tak­sis­ti su u sri­je­du blo­ki­ra­li Vu­ko­var­sku, jed­nu od naj­pro­met­ni­jih uli­ca u Za­gre­bu i ta­ko obis­ti­ni­li pri­jet­nje da će pro­s­vje­do­va­ti zbog Ube­ra ko­ji sma­tra­ju ne­lo­jal­nom kon­ku­ren­ci­jom. Po­zi­va­ju se na Mi­nis­tar­stvo mo­ra, pro­me­ta i in­fras­truk­tu­re ko­je je za­klju­či­lo da Ube­ro­vi part­ner­vo­za­či u Hr­vat­skoj pos­lu­ju ne­le­gal­no jer obav­lja­ju tak­si pri­je­voz bez po­treb­nih do­zvo­la i li­cen­ci.

Ia­ko tak­sis­ti i Vla­da tvr­de da Ube­ro­vi part­ner­vo­za­či nu­de kla­sič­nu us­lu­gu tak­si pri­je­vo­za i to ne­za­ko­ni­to, u Ube­ru tvr­de da nu­de us­lu­gu naj­ma vozila s vo­za­čem, a da je za­kon u to­me ne­do­re­čen.

Ni­že ci­je­ne

Dr­ža­va to ne pri­hva­ća pa pro­met­ni in­s­pek­to­ri iz­ri­ču pre­kr­šaj­ne kaz­ne Ube­ro­vim vo­za­či­ma i zap­lje­nju­ju im vozila. Glav­ni ar­gu­ment tak­sis­ta pro­tiv Ube­ra su tro­ško­vi ko­ji oni ima­ju zbog za­ko­na, a Ube­ro­vi vo­za­či ne­ma­ju ia­ko ra­de is­ti po­sao. A ti tro­ško­vi, pre­ma nji­ho­voj ra­ču­ni­ci, za oko 2500 tak­sis­ta go­diš­nje su oko de­vet mi­li­ju­na ku­na. Sto­ga, sma­tra­ju tak­sis­ti, Ube­ro­vi vo­za­či mo­gu ima­ti ni­že ci­je­ne jer ne­ma­ju tro­ško­ve pre­gle­da vozila, ba­žda­re­nja tak­si­me­tra, pla­ća­nja li­cen­ci... Ube­ro­vi part­ner-vo­za­či tvr­de da oni mo­ra­ju pla­ća­ti PDV na us­lu­gu naj­ma apli­ka­ci­je, što go­diš­nje na ba­zi 2500 vo­za­ča go­diš­nje iz­no­si iz­me­đu tri i 12 mi­li­ju­na ku­na. O ko­nač­noj sud­bi­ni Ube­ra u Hr­vat­skoj od­lu­čit će no­vi Za­kon o pri­je­vo­zu u ces­tov­nom pro­me­tu. Za re­gu­la­ci­ju tak­si pri­je­vo­za u za­ko­nu for­mi­ra­na je pod­sku­pi­na u ko­joj su pred­stav­ni­ci svih stra­na. No­vi za­kon tre­bao bi li­be­ra­li­zi­ra­ti tak­si tr­ži­šte, pre­ma mno­gi­ma pre­re­gu­li­ra­no, po­go­to­vo što se ti­če ogra­ni­če­nog bro­ja li­cen­ci za pri­je­voz.

Broj li­cen­ci

Tak­sis­ti se za­la­žu da se za­dr­ži pos­to­je­će sta­nje, iz­u­zev tvrt­ki Cam­meo i Eko tak­si, ko­je su za lak­ši pris­tup tr­ži­štu, a u Ube­ru na­vi­ja­ju za što ve­ću li­be­ra­li­za­ci­ju, pr­vens­tve­no što se ti­če bro­ja li­cen­ci, te da lo­kal­na vlast vi­še ne odre­đu­je ci­je­ne tak­si­ja. Pris­ta­ju da i nji­ho­vi vo­za­či mo­ra­ju ima­ti sve do­zvo­le kao i tak­sis­ti, a raz­li­ka iz­me­đu kla­sič­nog tak­si­ja i Ube­ra bi­la bi u to­me da tak­si i da­lje bu­de vr­sta jav­nog pri­je­vo­za pa bi mo­gao vo­zi­ti po žu­tim tra­ka­ma i pje­šač­kim zo­na­ma, što Ube­rov­ci i da­lje ne bi mo­gli.

Ube­ro­vi vo­za­či kao i tak­sis­ti mo­ra­ju ra­di­ti po 12 sa­ti dnev­no za pla­ću 40005000 ku­na. Mi­nis­tar­stvo je ut­vr­di­lo da vo­za­či ugo­vor pot­pi­su­ju s Ube­ro­vom tvrt­kom u Ni­zo­zem­skoj ko­ja i ubi­re od njih 25 pos­to pro­vi­zi­je po vož­nji. Pri­ho­di tvrt­ke Uber Cro­atia, re­gis­tri­ra­ne u Hr­vat­skoj la­ni su, u pr­voj pu­noj go­di­ni pos­lo­va­nja u Hr­vat­skoj, bi­li 4,2 mi­li­ju­na, a ne­to do­bit od 232.000 ku­na. Dr­ža­vi je tvrt­ka pla­ti­la 99.500 ku­na po­re­za na do­bit.

PATRIK MACEK/PIXSELL

'Kla­sič­ni' tak­sis­ti za­us­ta­vi­li su pro­met pro­ti­ve­ći se ra­du Ube­ra u Hr­vat­skoj

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.