Nova ideja Ubera mogla bi zaživjeti tek u malim zagrebačkim restoranima
Dostava hrane Prednosti su velika mreža dostavljača i marketing, no potrebna je kompletna usluga i prilagodba tržištu
Dostava hrane Prednosti ima, no potrebna je prilagodba tržištu
Iako nisu zainteresirani za suradnju, zagrebački ugostitelji vjeruju kako bi UberEATS mogao zaživjeti ako se prilagodi tržištu
Nakon što je Uber prošlog tjedna najavio kako planira ući na tržište dostave hrane, u razgovoru sa zagrebačkim ugostiteljima saznali smo bi li surađivali s UberEATS platformom kada bi zaživjela na domaćem tržištu.
“Moj profesionalni i osobni stav je da nisam zainteresiran za takvu vrstu poslovanja, a glavni razlog je razina kuhanja u našem restoranu. Kvaliteta i prezentacija jela koju mi želimo isporučiti našim gostima u restoranu ne može ostati na istom standardu kad bi radili dostavu, tako da takav poslovni potez gubi smisao˝, smatra Mario Mihelj, chef i suvlasnik zagrebačkog restorana El Toro.
Tržište treba izgraditi
Ipak, iako nije zainteresiran za taj tip suradnje, kaže da restorani koji prihvate ovakav način poslovanja imaju niz prednosti, a marketing je prva od njih.
“Zatim dolazi opravdanje kvalitete tako da krajnji kupac u masi restorana uvijek bude siguran i zna da će kvalitetno
UBER BI MI MORAO PONUDITI DOSTAVU KOJA JE JEFTINIJA OD MOJE Darijan Katalinić Chello
jesti te se prodaja i profit počinju postepeno dizati što na kraju opravdava poslovni potez te ulaganje u takav sustav prodaje. Naše tržište je malo i treba ga izgraditi, trendovski se stvari polako mijenjaju i ima prostora za takav sustav”, smatra Mihelj.
Napominje kako u obzir treba uzeti i hrvatski mentalitet i potencijalnim korisnicima što bolje približiti i olakšati korištenje te platforme. Također, vjeruje kako bi UberEATS mogao zaživjeti samo u Zagrebu jer ostali gradovi nemaju kapaternetskih restorana i stanovnika što je za takav tip prodaje ključno.
Darijan Katalinić, vlasnik pizzerije Chello vidi više problema nego prednosti i tvrdi kako je takvu uslugu teško isproducirati za pizzeriju poput njegove.
“Takav pristup može proći u manjim restoranima, ali ne i kod nas gdje vikendom kad je najveća gužva moramo imati čak deset dostavljača. Osim toga, naša ponuda je posebna, gosti imaju hrpu pitanja i važno da dostavljači poznaju i naš način poslovanja i ponudu pizzerije. Meni bi Uber morao ponuditi dostavu koja je jeftinija od moje i staviti mi velik broj dostavljača na raspolaganje, inače mi ta suradnja ne bi koristila”, objašnjava Katalinić.
Napominje kako je u osnovi ideja dobra, ali je za naše tržište potrebno dodatno je razraditi i ponuditi ugostiteljima kompletnu uslugu baš kao i u većim europskim gradovima.
Težak put to uspjeha
“U slučaju da kreiram ponudu hrane koja je pogodna za dostavu definitivno bih surađivao s onima koji imaju najbržu dostavu. Tako se hrana najmanje ohladi i izgubi na kvaliteti, a Uber trenutačno ima predis-
U SLUČAJU DA KREIRAM PONUDU HRANE KOJA JE POGODNA ZA DOSTAVU DEFINITIVNO BIH SURAĐIVAO S ONIMA KOJI IMAJU NAJBRŽU DOSTAVU, KAŽE MARIN MEDAK KVALITETA NAŠIH JELA NE MOŽE ‘PODNIJETI’ DOSTAVU I ZATO NISMO ZAINTERESIRANI M. Mihelj El Toro
poziciju za najveću mrežu dostave koja bi putem kvalitetnih programskih algoritama mogla funkcionirati odlično, ako ne i izvanredno”, kaže Marin Medak, chef RougeMarina.
Glavna prednost koju Medak izdvaja jest činjenica da se naslanjate na jednu od većih mreža koja je u materijalnom i digitalnom obliku prisutna i konstantno raste.
Ipak, smatra kako takav tip prodaje ne može ostvariti velik uspjeh.
“U Hrvatskoj ništa ne može doživjeti uspjeh, već može samo preživjeti zbog nedostatka potrošača u broju 23 milijuna na ovu infrastrukturu, a da ne govorim prosjeku stanovništva dobi 50 godina koji sigurno neće dovoljno naručivati hranu putem digitalnih aplikacija”, zaključuje Medak.