Ga­me over

Top Gear - - GARAŽA -

FR 1968cm3, 4cil. tur­bo­di­ezel, FWD, 184KS, 380Nm 4,2l/ 100km, 109g/km CO2 0-100 km/h za 7,5s, 228km/h 1370kg 184.915/ 199.351 kn Ki­lo­me­tra­ža 11073 PO­TROŠ­NJA ovaj mje­sec 6,1

Za­što je ov­dje Je li bo­lji od Vol­k­swa­gen Gol­fa? ANDYY FRAN­K­LIN

Na­ža­lost, do­šao je tre­nu­tak da se ovaj mje­sec opros­ti­mo od Le­ona FR i do­is­ta mi je žao zbog to­ga. Na­kon po­la go­di­ne za­jed­no i pre­va­lje­nih oko 11.000 km, Le­on FR me odu­še­vio. Ve­lik sam obo­ža­va­telj Gol­fa, a razlog za­što smo se od­lu­či­li na du­go­traj­ni test ovog mo­de­la bio je ot­kri­ti mo­že li Se­at po­ra­zi­ti le­gen­dard­ni nje­mač­ki kom­pakt. Za­vr­š­ni je za­klju­čak da Le­on FR ni­je bo­lji od Gol­fa, ali mu sto­ji uz ra­me gle­de omje­ra ulo­že­nog i do­bi­ve­nog. Naš je bio oprem­ljen LED svje­tli­ma, sa­te­lit­skom na­vi­ga­ci­jom, 17-in­č­nim sport­skim na­plat­ci­ma i kož­na­tim sje­da­li­ma, a sve nas je to ko­šta­lo oko 238.000 ku­na. Le­on smo vo­zi­li za sva­kod­nev­na pu­to­va­nja do pos­la i na­zad, kao rad­ni i obi­telj­ski auto­mo­bil, a pro­sječ­na nam je po­troš­nja bi­la oko 6 l/100 km, što je vr­lo po­hval­no, po­se­bi­ce uz da­naš­nje ci­je­ne go­ri­va. Is­ti­na, Le­on di­na­mič­ki ni­je do­bar po­put Gol­fa i vje­ro­jat­no ni­je ta­ko prak­ti­čan, no od­li­ku­je ga hi­tar uprav­ljač te osje­ćaj da mo­tor mo­že­te vo­zi­ti na gra­ni­ca­ma kad god to po­že­li­te i bez ikak­vog stra­ha da će se raz­le­tje­ti.

Ta­ko­đer me vi­zu­al­no odu­še­vio u od­no­su na kon­ku­ren­ci­ju s ko­jom di­je­li ša­si­ju po­put Au­dia S3, VW-ova Gol­fa i Ško­de Oc­ta­vi­je. Osob­no mis­lim da mu oš­tre li­ni­je da­ju di­na­mič­ni­ji i opa­ki­ji iz­gled. Od­lu­či­li smo se za pla­vu bo­ju ka­ro­se­ri­je Alor Blue ko­ja, is­kre­no, ni­je svi­ma po vo­lji, no me­ni se svi­dje­la nje­zi­na smje­lost, a kad bih ga oprao, iz­gle­da­la je na­pros­to fan­tas­tič­no.

No ni­su sve vi­jes­ti po­zi­tiv­ne. Unu­traš­njost je po­ma­lo bez­lič­na (po­se­bi­ce u us­po­red­bi sa stil­ski do­tje­ra­nom unu­traš­njoš­ću A3), na straž­njoj klu­pi ne­ma do­volj­no mjes­ta za dvo­je odras­lih, gri­ja­nje je užas­no, a ne­ri­jet­ko sam se pi­tao za­što se uop­će tru­dim ra­bi­ti sa­te­lit­sku na­vi­ga­ci­ju kad mi uvi­jek ucr­ta naj­go­ru mo­gu­ću ru­tu. Ser­vi­si­ra­nje mi je is­pr­va pro­la­zi­lo glat­ko, no na­kon ne­kog vre­me­na odus­tao sam od to­ga jer ni­su us­pi­je­va­li ri­je­ši­ti pro­ble­me (još uvi­jek če­kam da me na­zo­vu iz ser­vi­sa). Me­đu­tim, ne­moj­te da vas to od­vra­ti od kup­nje Le­ona FR. Že­li­te li kom­pakt, a Golf si ne mo­že­te pri­ušti­ti, Le­on FR vas ne­će ra­zo­ča­ra­ti jer do­is­ta do­bi­je­te mno­go za taj no­vac, a i oko­li­na će vas ci­je­ni­ti. SE­AT je na­pra­vio do­bar po­sao. E sad, da mi je sa­mo pro­vje­ri pro­vje­ri­ti gla­si­ne da će Le­on Cu­pra bi­ti slič­ni­ji Gol­fu GTI ne ne­go što se oče­ki­va­lo...

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.